Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
Ez így van! Engem annó tanulóvezetőként úgy tanítottak, hogy az autón 3 fék van! Üzemi láb, Kézi, és Motorfék. El is mondták melyiket mikor és hol, kell használni! Nos én lehet túlzásba vittem a motorfékezést..... Nekem 2006.11.02-én volt komplett cserém, pofa, tárcsa, dob. Azóta 70e km van benne, és még van vagy 8-9mm a pofa...
-
Elektromos alapjárati motor van még benne ami kicsit magasabb ford, számon engedi pörgetni a mocit induláskor, de nem hinném hogy attól nem indul! Lambda szonda vajon jó lehet? ki lehet mérni! Az is tud érdekességeket csinálni! (egy ismerősnek igaz WV Polo volt de nekik sz@r volt a lambda és az miatt be sem índult) mondjuk az nyáron volt... Ha néha néha röffen akkor immo chip nem lehet mert akkor semmi nem lenne.
-
Mért azokban van valamelyikben ilyesmi? Világítós napellenző?? Olyat láttam már hogy világítós foggantyú...
-
Nekem fekete a plafonom.... amúgy lehet igazad van hogy nem passzolna felcsukott állapotban...
-
Szerintetek belemenne e eme elmés szerkezet az astrába? http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/egyeb/opel_astra_h_gyari_napellenzo_lampaval_1702049144.html
-
Nem is tudtam hogy arra felé a bikából van a Vörösbor! :) Ráadásúl úgy fejik :D
-
Ez engem is érdekelne... ha esetleg sikerülne kideríteni megosztod velem?Kössszentyű
-
Ahhoz nem kell látni az autót, se hallani hogy biztosra merjük mondani azt hogy a szerelő hülyéket beszél! idézem : "Egy szerelő már megnézte -ráhallgatott-......" Hallásból itélkezni, bármi lehet! Főleg nem dialízíst mondani... Mivel leírta a hibajelenséget, KÖVETKEZTETTÜNK arra hogy hidrótőke, mert egy benzinesnél nem valószínű hogy a dugók megfőzése és annak kottyanása fogja csinálni ezt a hangot! Ha benyást megfőzöd akkor az nem megy onnan tovább sehova! Elöbb csattog a hidró mint a dugesz! Ha dugesz lenne akkor mivel hidegen "kottyanik" akkor enné az olajat, meg a benyát is, de mivel írta hogy se olaj se benya nem fogy .....következik hogy hidró... De mivel mi segíteni akartunk hogy ne vegyen egyből új dugókat, meg álljon neki furatni meg nagygenerál, hanem elöbb próbálja meg az olcsóbbik megoldást,(olajcsere) "HÁTHA" az a baja, és megússza ennyiből, nem muszálj ránk halgatnia.... :)
-
Polaritásra figyelj, nem mindegy! Nekem elöl hasonló van bennt kiválóan műxik!
-
Indítózáskor szikra van? (beraksz egy gyertyát a pipába a gyertya oldalát testeled és erősen szugerálsz villámokat a gyertya végére! ha jól csinálod akkor fogsz látni pár ezer volt kisülését! Tehát kézzel ne tapizd miközben villámokat szór!) Ha van delej akkor nem a trafó a sz@r!
-
Hát egy talán volna, meg kéne néznem, de abból is hiányzik asszem a tükör....ha meg vóna és jó vóna tied lehet ingyéééé... (amúgy balos)
-
Sorozatgyártás gyanús...
-
1 - Én tennék még bele legalább 10-15 liter benyát hogy tuti kizárjam azt hogy kevés benne a szörp és ez miatt nem mutat a mutató! 2 - Ellenőrizném az Ac-t egy külön direkt vezetékkel hogy kjizárjam, hogy rossz! 3 - Ellenőrizném hogy a (benya)rendszerben van e nyomás (ha jó az AC) ezt a motor térben tudod! Van egy hosszú (szögvas/harmata) szerű ezüst színű fém (benzinelosztó) valami, amin kell lennie egy olyannak mint a bicikli/autó gumi szelep! Azon van is egy szelepsapka azt letekered és megnyomod a benne lévő szelepet, és ha spriccel a benya akkor van benne nyomás (szemre vigyázz) 4 - ha az Ac működik direkt árammal, Ellenőrizném a gyújtás kapcsolót hogy miért nem műxik a benya mutató/Ac/stb Bár ez fura mert olyan mintha nem kapna a gyújtásról áramot ez a rész : Benyaszint mérő/AC. és mégis tekeri az önindítót, pedig akkor ezt se kellene... Többiek, ötlet?
-
Nézd meg multiméterrel, hogy nincs e szálszakadásod! Vagy tegyük fel az égő foglalatba nem a megfelelő teljesítményű égő volt és meolvasztotta, vagy ha nem is csak felmelegítette a műanyag házat annyira hogy deformálodott ezáltal nem érintkezik, esetleg kox. Vagy megint rossz égőt tettél bele!
-
Nos ha gyárit szeretnél akkor vezetékezés csere amiben benne van a biztosítéktáblában a relék helye és vezetékei, + gyári két relé + villahíd stb, ez kb 10szeresébe fog kerülni...:)
-
Csináltam egy primitiv rajzot remélem jó (ezt megerősítik remélem) és segít!
-
Én átnézném a helyedben az elektromos csatikat hogy nem e korrodáltak oxidáltak! Ugyanis (igaz nem opel-->Suzuki) nál előfordult hogy le lett mosva a motor tér, és akkor nem, hanem rá 1-2 hónappal, szarakodott a gyújtás, mire rájöttek hogy a csatik oxidáció miatt érintkezés hiba miatt nem ment! Igaz az opelnél van minden csatinál vízzáró gumi bennük (szuszkánál nincs) de ki tudja , az is öregszik elveszik elszakad, stb, beszivárog a viz azt annyi! Csak egy ötlet...
-
Nem nagy cucc, ahogy írták elöttem is az a legegyszerübb, ha szerzel (szerintem elég egy is) - egy 30A-es sima megszakítós relét, pl: http://www.nemethelektronika.hu/node/9237 - kb 2X3m-es minimum 2.0-ás sodort réz vezetéket - 5-6 csúszósaru - gyári első ködlámpa kapcsolót - gyári ködlámpa csatlakozó sarut - gyári ködlámpa (esetleg és, vagy saját szerzemény) - forrasztó/ón - 220V-os feszültség - szikszallag - zsugorcső - Sör - kés - blankoló(kábelcsupaszító) - csipőfogó - kábelblinder - laptop - stekkkkkklámpa (ha éjszakába nyúlna....) - Online Net - mérnöki precizitás - törlő rongy az gyöngyöző homlokra.. Valamit ki hagytam?? :D
-
Valamit nem értek de lehet hogy lemaradtam, honnan veszed hogy a ködlámpáról van szó? A kérdező nem ejtett szót arról hogy hol található ill hova kell rögzíteni a ködlámpát!! Ami a bal küszöb nél van csatik, nem arról kérdezte hogy hol találja?? Bocs ha hülyét írok csak valami fura.... :blush:
-
Akkor nagy valószinűséggel újrakárpitozták a plafonyt! Nekem is így van, nincs ki vágva a gyári lyuk, csak egy kis pont ahol bemegy a mazzag, vagyis kijön a Ledhez!:)
