Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
A fékpofa kopásától!! Ugyanis ha az utánállító nem teszi dolgát akkor a kar az egekbe, a pofa távol a dobtól ezáltal mélyen be kell nyomni a pedált........stb stb Én elvinném a dobot egy esztergályoshoz, azt a bizonyos vállat, leszedetni, sőt még jobban! Mert amikor szedted le a dobot tuti megszenvedtél vele,(talán még csavarhúzót is használtál) mert a váll elakadt a fékpofába... Na ennek a jövőbeni probléma kiküszöbölésére javalott ez az eljárás! és ha már ott van az esztergályosnál akkor egy hangyaf@sznyit szabályozza már föl(persze ha ezt a minimális keretek engedik), ezáltal nem fog ütni sem, meg az ÚJ POFA is jobban reája simúl, és majd fog mint a Zűdföstík! Vagy olcsóbb megoldás, és házilag kivitelezhető... Flex elő, kifinomúlt precizitású kézmozdulattal, szépen leköszörülöd a vállat, 40-es vagy 60-as csiszolópapírral a fékpofát meghúzni, és mehet vissza a dob! Ez, ha nem ütött a dob, akkor a következő fizuig vagy esztergályosig ki kell hogy bírja.. :D
-
Hátdehát a bal, ami fent is van nekem hátúl az megint nem lehet első! Az elsőnek más az alja is, mert egy a kasztnin lévő lyukba beleilleszkedik egy kis gumibütyök ami a sár.gumin van!Ezen nincs az rajta! Épp ebből gondolva tettem fel a kérdést! hogy nem lehet hogy az opelekhez nem egy szériát gyártottak az összesre!! gondolom a sima csapott hátuljun más van mer ott kisebb a hátsó lökös, vagy más a forma és nincs benne az a törés amit linkeltem képen pirosan bekarikázva... De most már kimegyek és megnézem az elsőt is miben különbözik......
-
Bocsi hogy nem idevágó téma, de izgatja az egyik agyféltekémet az hogy: Egyik nap elém került egy videoklipp (youtube) amiben az volt hogy (nem opel) kocsikkal, az oldalukra dőlve vagyis az első és hátsó kerék "élen" mentek olyan 45 fokban! Namost ez hogy lehetséges? Ugye van benne dffi amikoris ha az egyik kerék nem terhelt akkor az elforog és a másik se megy.... Ha 4 kerekes, akkor meg a két szabadon (levegőben) lévő fog kipörögni és ugyanúgy nem lenne szabad mennie (haladnia) az autónak!! Létezik olyan hogy csak difizár? és nincs 4 kerék? Vagy elektromosan kapcsolja?? Vagy kreatívkároly leheggesztette a difit és kanyarban meg kopik a gumi mint állat??? Szerintetek??
-
Más ötlet nincs, a légtelenítést még meg bróbálnám.... Amikor a hátsó fékdobot teszed vissza könnyen a helyére megy (nagy hézag a pofa/dob között) vagy ipp hogy szépen rácsúszik? esetleg még az hogy a hátsó fékpofák, távol vannak és az utánállító nem állít, és sokat kell nyomnia az üzemi féknek (ezáltal bennt kezd fogni) ahhoz hogy fogjon? Kézifékkar fent fog?
-
És amit be linkeltem az egyik se nem ilyen se??nem?
-
Ok,ok köszi az infót!
-
Aha, értem... Amúgy az állítható intervallumos ablaktörlést amit csináltál magadnak, az omegából való?
-
Rallizgatunk, Rallizgatunk... :icon10: Az olaj tuti nem fogy? Hallottam olyat hogy ha sokat van fékezve, és régi az olaj, "felforr" és levegős lesz... de szerintem te nem fékeztél annyit.... Próbáld ki hogy mind a 4 keréknél légtelenítesz hátha jön ki valami. Esetleg közel voltál egy fékpofaelkopáshoz és a nagy Ralliban annyit használtad hogy pont akkor kopott fémig.. esetleg nézz rá a vastagságokra.. Nem biztos hogy a hátsónál lesz gond, vagy a féknél, ránézhetnél a főfékmunkahengerre is...lecsuszott, repedezett vákuumcső....
-
Ezt ki fejtenéd bővebben ?? Mit értesz ez alatt?
-
Neked nem 1.4-es és 2003-asod van?
-
Ez tuti?
-
Nagy valószínűséggel, vagy az Y elosztó ahonnan kettéágazik a bowden ott van bibi, Vagy a Bowdened van berohadva! Ilyenkor szeret befojdogálni a víz meg a sólé ha sz@r a porvédő a végén és akkor szokott berohadni! Vagy egyszerűen a Bal hátsó fékmechanikád annyira be van állva(rosda, fpofapor) hogy az nagyon minimálisat mozog ezáltal a jobb oldalira több "erő" jut ezért többet is mozdul, mivel még az nem állt be annyira... Próbáld ki lükibe hogy finoman behúzod(nem berántod) és ha hírtelen besatuzik akkor lehet törésed van ha nem akkor ráférne egy alapos pucolás! Én speciel a bowdent ami az Y-tól a fék dobig ment azt is anno amikor nekem is hasonló volt be engedtem neki WD40-et azóta 1 újjal húzom 2 kattanást és satu mindkettő!
-
Különben nem olyan nagy kakland, szétszedni....türelem és kitartás kell hozzá nameg csepnyi kreativitty
-
Különben az hogy lehet az hogy a hf és henger között (tömítésből) olaj szivárog? Az oké hogy a 200000 km-es ből ami már tuti átégett, és kezd összekeveredni a víz és olaj és azért szivároghat olaj is, nade a a 800km-es ből hogyan ??? Nincs is olaj a hf alján!, víz kering , meg az égéstér van azt annyi...?
-
És ebbe hol van az hogy "Nem lehetne-e" mert ezért reklámoztál... De szerintem írhatnál már pár sort a kedves kérdezőnek is! Vagy olvassak vissza a te hozzászólásaidhoz, amiben Pörfect minden? Nemhinném hogy ezen kéne vonyaglani..ugyanis nem erről szól ez a fórum... Nekem is igazam van meg neked is, te nyilas vagy én meg nem, pont. Szóval?
-
A bal oldali ami fent is van az Opelen az Kombi hátsó, az nem lehet az első Az első teljesen más...a köszöb miatt is...
-
Értem én hogy "Nádasdy Ádám : meleg-e vagy" de azt nem hogy aamit írtál "szókapcsolatot az hova a bánatba kéne hogy passzolljon? mert amit írtam "nem e" abból maradt ki ezek szerint a vonyal amit oly nagyon hiányolsz és bánCSa a füledet-e! De írtam hogy javítval! Érted-E? Szóval szerinted-e miért nyavajog az a bordás szíj? h-e?
-
Nem lehet hogy erről van szó (D1) Menetfény....a svédeknél....
-
Amolyan "csináld(szereld) magad" Könyv vagy a gyári szervízkönyv érdekel hogy mi hol található?
