Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
Szia neked is! Rendszertelen a fuldoklás mint "Virgo" nak vagy ütem szerű? Hideg motornál is? Tuti nincs AGR ed? Próbáld azt meg egyszer, lejtőn mész, de jó egyenesen is, 90-el 5.ik seb. motorfék....motorfék...motorfék..nem csinálsz semmit, majd mikor már 50-40 nél jársz nyomsz egy kuplungot! tehát üresbe rakod! leáll-e a verda..?
-
Az hogy habos az olajad nagy valószinűséggel kijelenthető hogy hengerfejtömítés átégésed van! Az hogy fogy a víz, egyik henger nem megy, az mind mind errre utal! Írtad a 3. hengernél sokszor ki hagy, valószínű az lesz! Az hogy az olaj habos az azért van mert összeszakadt az olaj/víz felé is a tömítés nem csak az égőtér felé! Lásd: piros karika : Olaj, Kék karika : Víz Láthatod néhol elég közel van hogy átégjen.. Ez pl a balról a 4.ik égett át lent. De az 1, és a 2 is már közel volt hogy át égjen
-
Még nem rázott meg senkit! :)
-
:icon11: :omg: Ezt meg hol hallottad?
-
Ha jól emlékszem annak a hengernek a a szívótorkáról van leágazva a fékhez a vákuumcső! Az a henger mindig is "el volt gyengítve" ez által, de lehet hülyéket beszélek, remélem J0hnny kijavít! Ennek is tudható be a nem tökéletes égés (szerintem) Az hogy kihagy néha néha, (esetleg esőben, és magas fordulaton mégjobban?) az nagy valószínűséggel, az gyújtás elosztófedél ben a kokszos, érintkezőktől lehet!Nameg a Rotortól! Mikor cserélted azt utoljára??
-
Nem kell félned a dob szabályozástól, ha tisztában vagy azzal hogy mekkora az új (mm/átmérő) Mekkora a mostani (mm/átm.) és mekkora az a minimum ameddig lehet "szabályozni/kopni" Ha ezen a tűréshatárokon belül marad. akkor no fosing irány a bolt és veszel bele egy új fékpofa garnitúrát, mész vele pár kört, használod ahogy szoktad és az össze fog kopni!! Itt most a szabályozásnál nem arra kell gondolni hogy le vesznek belőle 1 centit!!!!!!! Neeem, tized miliméterekről van szó ami annyit jelent hogy az új fékpofád a 100% ból kb 85-90 % ban fog hozzáérni! (ezzel lehet simán blokkolni a kereket) A kis fülecskét pedig, miútán vissszajött az eszterg.-tól, és levette a vállat, utána érzésre be fogod tudni állítani addíg tekergeted (szétfele) amíg a dob nem szorulva de ipp hogy rámegy és súrlódás mentesen el fog tudni fordulni! (tekergetni úgy tudod hogy egy csavarhúzóval kicsit kifeszíted hogy ne érjen hozzá ahhoz amihez hozzáér, és egy másikkal pedig a fogacskákat tudod fordítani)
-
Attól hogy kattan nem biztos hogy zár i!! Én most szívok pont ilyen miatt! "Elégtek" az érintkezők, és nem ad áramot aminek kell! Ha az Ac morog az se jó, mert nekem is "Morgott" mielőtt kinyiffant...(az újnak hangja nincs)
-
Lehet elöbb kiderülne ha kimennék és kimérném multival az eredetit...
-
Nekem is pont ilyen van amit kaptál sima snassz szögletes!!! (jobb oldali) A pótkulcsom is ugyanilyen...Lehet már mind a kettő másolt?? Amúgy a régire (bal oldali) ra mondta hogy sz@r kínai gagyi??? és amit kaptál azt dicsérte??? :omg:
-
Itt a megoldás! Nem kérdeztél hülyéket, de amiről beszélsz az tized miliméter..(eszterga) Amúgy azt már most is megcsinálhatod hogy "spanolsz" a bowdenen! Ne kelljen vállból behúznod a kéziféket! Már nem emlékszem pontosan hol van a Corsánál, (régen volt) vagy az autó alatt a kézifék kar tájékában egy 13 as kulcsal, vagy belül a k.fék mögött... De ezt inkább kérdezd meg a "J0hnny" tól!
-
Én egy sima csavarhúzót, kihegyeztem, és annak végét meghajlítva, nem nagyon csak kicsit! miközbe piszkálom, másik kéz már elkapó funkcióban...:)
-
Csörgedezett?? Spriccelnie kéne nemtom én hány bárral talán 2-3 al!! de mindjárt megmondják a többiek ezt pontosan......
-
Hát az meg hogyan?? Bluetooth-os?
-
Nézzél már be légyszi az olaj beöntő nyílásba... Nem őzike barna és habos az olajad? Olyan mintha hengerfejes lenne a moci! Méghozzá az olaj, és víz, és égőtér felé! Látni a fehér füstöt kipuffnál = Viz / égőtér Traktorhang = égőtérben víz és kihagyó henger Olaj lámpa villan = Olaj / Víz keveredik, és híg cuccot (lehet vizet) akarna felnyomni a rendszer és nincs meg a nyomás ezáltal villan a lámpa De az is lehet amit "rozsav" mondott olajgomba efosta magát...
-
Azt nem írtad hogy a műtét után, egyből vagy több nap is el telt! Nem mindegy ! Mert ha egyből akkor a rendszer nem volt telítve és ezért fogyhatott ki! Ha már mentél vele több napot és utána csinálta ezt...passz Csövek felpuffadása annyira nem jó, hengerfej tömítés gyanús...és a víz eltűnése is arra utal Egyéb jelei : - Figyeld a kipufogót, ha fehér füst akkor gyanus.... - Megynyitod a hűtővíz kiegyenlítő tartályt, és hosszú sziszegéssel társul és ha beleszagolsz benya szaga van - Egy henger rosszalkodik, nem mindig megy induláskor - Olajbeöntőnyílásban világosbarna habos trutyi (de nagyon habos) nem csak ipp hogy! Figyeld a vizet hogy fogyogat e... de csak óvatosan a hosszú távval, és a magas fordulatokkal, én már nyírtam ki hűtőt hf hiba miatt! (szétnyomta)
-
Nézted a gyútókábelt nem e szakadt vagy valami, az hogy az az 1 henger nem mindig megy lehet töblet fogyasztás, de ezt a labda szonda is erősen tudja befolyásolni! A traktorhang az azért van mert kihagy az egyik henger... Esetleg cseréld meg a gyertyát a kérdéses hengernél lévőnél valamelyikkel mert már jártam én is úgy hogy új volt és zárlatos...(a porcelánon kívül húzott át)
-
Vagááány! :smartass:
-
- Igen de előremenetben!! Azt nem írta hogy hátramenetben is! Az előremenetbent pedig irta azt hogy azé mert pára és ezé ilyenkor satu! Tudom mert nekem is csinálja mostanában... fékezve lejtőn 10m és megszűnik! - "Az üzemi fék még mindig nem a bowdent huzogatja " ezt ki állítja? - Nem is a fékerőszabályozóról beszéltem hanem a Bowdenről, és az y elágazásról!!
-
Gondolom sokan építettek már közületek át/szét/össze, autókat, valaki véletlenül, nem csinált olyat hogy astrába 4x4? Kiváncsiságból, rákerestem, és Jéééééééé http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectra/opel_vectra_2.0_4x4-6529215 Kérdés, HA! Vectrába megoldott , esetleg véletlenül Astrába nem passzolna bele??? Nem lehet hogy csak a váltón van valami varia?mármint a kardán kivezetésnél?
-
- Ugyanannyi mint az üzemi féknél. mindkettővel meg lehet állípítani! Azért írtam a kézit és finoman behúzva hogy tuti mindent kizárjunk és csak azon legyen a hangsúly! Mert ha üzemivel próbálja, akkor fenn áll az hogy az első fékek lelassítják mielőtt besatuzna! Én nem szadista módzserrre gondoltam, hogy padlógáz hátramenetbe, aztán tipord a féket...:) Szépen finoman hátra cammogni aztán finoman ráengedni a kézit, ha a pofa el van szabadulva akkor a finom mozdulatra is be tud szorulni.. - A több erő-nél amikor írtam idézőjelben írtam, és nem a hidraulikusra gondoltam!! (ha te a fékerő elosztóról beszélsz ami az autó közepén van és hidraulikus) A több erőt úgy értettem hogy csak az egyik oldal mozog (bowden berozsdálás) és ez által csak az egyiket huzogatja, ehhez kevesebb energia kell mint ha mindakettőt húznád, vagyis kétszeres erővel tudod húzni a csak egyet..... Kicsit katyvaszos lett! Én ezt így gondolom, fizika...
-
Jajj, a lényeg.... :omg:
-
Kimentem és megnéztem... http://kepfeltoltes.hu/130121/els__s_rv_d__www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130121/els__s_rv_d__2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130121/els__s_rv_d__3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Az elsőnek a külső íve teljesen más Alul van egy bolha ami odafogja ahova kő Belül megint van egy "nút" ami ráül a kasztnira A hátulján nincs opel felirat... Vagy az enyém nem eredeti???? vagy te tetted fel a hátsót az elsőre??
