Morpheus

Az eredeti van benne, és abban cseréltem ki az egyik ellenállást, így lett 6-2mp-es az állíthatóság! (asszem a gyári ellenállással 7mp) A bal oldali az enyém...

Nekem valamelyik hivatalos okmányon az volt, hogy "Erőstűrkiz" Volt egy érdekes, esetem a szinkeverősöknél egyszer ez a gyári szám szerinti szín kód 272 -t amikor megnéztük hogy náluk milyen szín is, kijött egy teljesen más szín! Valami mély sötét kék! Pislogtam szépen az eladóra :omg: , mondom neki itt áll kint az autó, egyszerübb ha kiviszünk egy szintáblázatot és hozzánézzük... :icon11:

Nekem is ez a véleményem.. :icon13:

Bennt van! :D Azzal meg most azzal küzdök, hogy ellenálláscserélgetésekkel próbálom eltalálni azt a tartományt hogy a leglassab is jó legyen meg a legyorsabb... de nem akaródzik összejönni! Az a bajom hogy keveset állít (számomra) a karban lévő poti! A leglassabb lehetne 30mp is a leggyorsabb meg 2mp TUDOM VAN MÁS MEGOLDÁS, amivel ez kivitelezhető, de én ezzzel szeretném! És amit csigi18 mondott, azzal vajon nem lehetne összekombinálni? magasságállítón 0 = 7-2mp ig 1 = 14-7mp 2 = 21-14mp 3 = 30-22mp-ig?? vagy ez egy hüleség?

Na ja, de most az ablakmosós funkcióról van szó! Nem a folyamatos szaggatott intervallumos ablaktörlésről!! Spriccnizek egyet, ugye elindul az balaktörlés megy kettőt megáll, és ha úgy látom jónak hogy még egy 7másodperc múlva kell egyet törölni csak egy újjmozdulattal feljebb lököm a kart (nem kapcsolom át) és már meg is van oldva a történet :D

Bakold fel a verdát, Jóóóóóó magasra, és alá tudsz bújkálni, és szemrevételezheted jobban merre is kanyarog az a fránya benyacső! ! :D Esetleg netán ha valahol van fölös "heng" akkor tudsz rajta egy picit húzni! Amúgy jó lenne a toldós megoldás is de akkor toldásnál mindenképp bilincs.....

Jólvanna... De nekem ez akkor is nagy felfedezés, ugyanis a szakmámtól ííííííííííííííiiiiiiiiijen messze esik az elektronika!! Ami még plusz és ez miatt is vagyok hepy hogy nem nézegettem utána hogy mit és hol és hogyan csak elképzelésem volt hogy vajon hogyan és mi működtetheti!

Hátőő, de! de utána van még az hogy 051 ! amúgy nem metál...

Képzeljétek, mai nap mit fedeztem fel....(lehet ezt már tudta valaki) Foglalkoztatott a dolog hogy az a fránya ablaktörlő miért megy 4-et ablakmosáskor... amikor elég lenne 2 is! Hát megcsináltam...:D A relében lévő egyik ellenállást ami 32Ohm volt azt kicsere 16 ra és máris csak 2-őt megy! Ezzel együtt rájöttem vagyis adódik, hogy ha 8-9 Ohm akkor csak 1-et ha 25 Ohm akkor 3-at megy!! :) :D

5 éves akksinál ez már nem csoda! Egy csepptöltő segítene még pár évet ha nem akarsz nagyobb költségekbe verődni!

Igazatok lehet, valszeg összekevertem a kettőt :omg:

Nem a hőfokkal van baja hanem hogy "csobog a víz" a rendszerben... (Én már nem is merem a hf tömítést felhozni), de valamiért levegős a rendszer... Nekem ezt 1700-2000 es fordulat között csinálta (hengerfejtömítés miatt) Nem lehet hogy mostanában egyszer megforraltad a vizet?és szar a szuszogód?...attól is lehet

Esetleg térkövezés?

Én úgy tudom 2 van mert van az ikon nak felül egy külön, meg van egy ami a tekerőt és számokat világítja meg!

Tengelykapcsoló aktiválásából kifolyó (egy csapágy működtetése és kuplungtszerkezet szétkapcsolása) által megszűnő terhelés csökkenése által okozott fordulatszámnövekedés, majd visszaállás! Egyszóval normális dolog, mikor benyomod az alapjárat kicsit feljebb megy majd visszaesik..

Igen kettő

haspajzs....

Nagyon facák!! Szépek a varratok! Egyezik az astra f méreteivel vagy egyedi az is?

A kérdező azaz a "RIZS" önszántából tette fel a kérdését, hogy mi a baja a kocsinak, nem vezette rá senki, semmire! Adott volt a baj a kérdező megkérdezte mi a baj, és ennyi! Én a hf mumusommal, csak mint már írtam hogy kizárni szerettem volna azt hogy hf hiba! Én a hf tömítés bajos autónál sosem állítottam azt hogy hidegen nem indul! Beindul de nehezen! Mert általában 1 hegernél szakad át, ritka ha 2 vagy 3 vagy 4, és ha csak egy henger nem megy, attól beindul, de nehezebben!

Te csináltad?

Ha távolságira kapcsolod akkor működik a refi?

Szia Zoli! :hiya: Sajnos nincs hf felújító cégem, ha volna mindenkit invitálnék még az extra felszerelések topikban is hírdetném, egy kiadós hf felújításra hisz az tök olcsó, és mindennapos extra dolog! Hogy ti tudjátok mi a gondja, jó nektek! :icon13: Én nem biztos hogy tudom mi a gondja, annyira nem szakmámbeli az autószerelés! Viszont tapasztaltam már meg sok dolgot, közöttük a hf tömítés átégését, 2X is! Tehát mint a tenyerem úgy ismerem, a tüneteit, előjeleit, és fortéjait! Nem tudom nektek hányszor volt már ilyen, de hogy nem olvassátok el rendesen azt amit írnak az biztos! Én pont hogy nem a hengerfejtömítés feltétlen cseréjét diagnoztizáltam és javasoltam, hanem annak a hibának a kizárását! Amit (Hegyi) barátod írt, na ő se nagyon van tisztában azzal amit írt! idézem : Szia! A jelen probléma onnan indult, hogy melegen nehezen indult, nem 3 hengerezés és társai tünetek. "Vagyis ha ez 3 hengerezés és társai tünet lenne akkor nem indulna nehezen, melegen, vagyis ez szerinted nem 3 hegneres hiba azaz vezetési tsílus hiba, vagyis hengerfej hiba!" Mivel már én is jártam hasonlóan, meg mások is már a z14xe(p) motorokkal, ezért ez relatív "normális" ha sokat használják rövidtávon vagy városban. A kartel gáz visszavezetésével összehozható ez a habosodás. A hengerfejproblémának keményebb tünetei vannak mint a nehezen való indulás meleg motornál. Nem kell rögtön hengerfej problémára orientálni. Tudod : "Nem minden arany ami fénylik" Az első mondatában leírta a jelen problémát. Majd az utolsó elöttiben és útolsóban ezt megcáfolta! MOST AKKOR MI VAN??? Majd egy következő hozzászólásában tett is fel kérdést hogy az olaj beöntő nyílásban nincs e habos trutyi! (ez a kérdés gondolata mögött lehet hf tömítés hiba gyanítása és a rövidtávú használat "3 hengerezés" gyanítása is) Szóval nem is én kezdtem a hf töm. gondolat orientációt, ha úgy vesszük!! Majd ismét volt egy hozzászolás amiben kérdéseket, (hogy most poénból azt nem tudom, a "Hegyi"-t nem ismerem), tett fel, hogy idézzem : ............................... De a hf tömítés mitől ég át? Mi okozza, hogy átég? Az olaj vagy mégis mitől?? Én szerintem viszonylag ritka meghibásodás ez. Ezek szerint nem is volt még ilyenben tapasztalatod, (szerinted)?? ha nem tudod / ismered, akkor miért tudsz róla véleményt írni hogy ez nem hf gyanús, hanem 3 hengerezéses, a rendelkezésre álló infó alapján? (azaz a kérdezőtől zéró infó csak hogy meleg motornál nehezen indul) Én egyik hozzászólásodban támogattam a véleményed, hisz nekem is volt "3 hengeres" jelenségem, alias habos olajbeöntő a rövid autókázás, és alacsony fordulat miatt! Tudom ismerem ennek a jelenségnek a tüneteit, DE Ismerem a hf töm, átégés jeleit is, és meg tudom különböztetni őket, DE mivel ezt írtam is hogy nagyon könnyen össze lehet téveszteni őket, mármint az olajbeöntőnyílásban látottak miatt, ezért írtam hogy annak (hf hiba) más tünetei is vannak! Egyáltalán nem orientálom arra csak az annak tűnő és kevés rendelkezésre álló információ által amit tudunk a tulaj autójáról, szerettem volna kizárni (és megnyugtatni) hogy "csak sima" vezetési stílus baja van az utónak, és nem pénztárca zabáló motor generálnak! Az az állítás hogy meleg motornál nehezen indul, az Hf tömítés hiba, ez egy oltári nagy B...ág! Pont hogy meleg motorral könnyebben indul és hideg motorral könyörögni kell neki mert épp vagy tele van vízzel a henger, vagy olajjal , vagy kompresszióhiánnyal (mivel hideg a motor nagy v.színű régóta áll)! Ha jól tudom ez a fórum azért van hogy kérdéseket tegyenek fel és válaszokat kapjanak, azok akiknek valamiféle problémájuk van!Ezt egy Internetes böngészőben, ismereteim szerint egyenlőre írásban, tehetik meg! Namármost sokféle ember fordul meg ezen a fórumon, vannak olyan emberek akik szeretnének a másik baján segíteni, ha nem is a szaktudásukkal, de valamiféle ötlettel, tapasztalattal, vannak olyanok akik azt hiszik hogy értenek hozzá és vannak olyanok akik csak hibákat keresnek a másik hozzászólásában, és azt gondolják hogy "NA EZ IS CSAK A HOZZÁSZÓLÁS DARABSZÁMÁRA HAJT" (halkan megjegyzem, NEM!) Nem akarok senkit se megbántani de akinek nem inge nem veszi magára! (és ha a hozzász. darabra mennék ezt tuti mondatonként külön-külön írtam volna)