Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
az lehet hogy maga a ford szám mutató panelja niffan ki?
-
Nem kell számolnod semmit, le van írva.. most linkelted be nemrég... 8-ik oldaltól... http://astraferi.fre...g_szivattyu.pdf
-
Tényleg ennyire mulatságos, a másikon nevetni...... Miért nem játszunk mingyárt olyat hogy ki tudja a másikat minél jobban felhúzni??? Kicsit dobjuk már fel ezt a fórumot!! Nevessen már mindenki.... Ez meg a másik, ettől kapok még agyhugykövet, szimpla kérdésre az a válasz hogy ne csinájjá olyat! Gyerekek, nem az volt a kérdés, hogy hogyan , hanem az, hogy MIÉRT! Tettem fel egy kérdést, amire kaptam választ, de milyen áron? Most ismét teszek fel egyet, azt még mindig nem értem hogy miért nem pörög és húz tovább mint 4000, amikor fél évvel ezelőtt simán húzott 5500ig, és pörgött is mindenféle hátszél és egyéb tényezők segítsége nélkül?? Lehetséges az hogy dögledezik a lambda szondám? vagy injektor hiba? vagy MAP szenz.?Értem én hogy GYÁRI "beállított" érték de akkor miért volt olyan hogy 5500 ig húzott ugyanúgy mint 3300-nál? tippeket ötleteket és TAPASZTALATOKAT szeretnék KÉRNI, nem bibliából való idézetet ami konkrétan a C14SE hez készült, vagy épp egy sima gúglis univerzális általános infót! NAGYON SZÉPEN KÖSZÖNM ELŐRE IS A SEGÍTSÉGET!
-
Ime a Biztonsági Öv visszacsévélési hiba megoldása képekben!! Egy NAGY köszönetet, Lajos -nak a képekért!!! http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0335_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0336_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0337_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0338_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0339_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0340_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0341_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0342_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0343_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0344_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0345_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0346_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0347_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0348_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0349_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0350_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0351_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0353_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/130302/IMG_0354_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Elvileg 20 sikeres índítást követően törlődni fog a hiba kód! amikor ráadod a gyújtást akkor azért világít hogy mutasson egy kontrollt hogy az égő működik, a rendszer tesztelésre kész! amkir indítasz és beindult és elalszik, akkor megcsinálta a tesztet hibát nem talált ezért elalszik, HA NEM, na akkor van hiba ...innentől meg már tudod mi van.....
-
köszönöm a gyors válaszokat!
-
ez meg a másik...ezek a tömondatok...
-
Ha ahhoz van eszetek hogy segítségnyújtás helyett küldözgessétek az embereket, akkor kitalálhatnátok itt egy robotot ami egyböl ha kérdés merül fel valakinél akkor küldené a Google hoz....Na? Nóbeldíj?
-
Dehát vazze te írtad... most linkeljem be?? attól se leszek okosabb mert nem az enyim, és nem derül ki az ÉN problémém más adataiból nemdebár? Ma mindneki ilyen segítőkész? vagy csak ez egy átlagos nap?
-
Irom a teendoket... Nyomsz egy : ctrl+t ; tab. majd gepelesi gyakorlat kovetkezik: c14se nyomatek gorbe majd egy ugyes mozdulattal megynomjuk az enter billentyut, és ott a kép!
-
eddig ez a legjobb mondat... Amúgy fél évvel ez elött simán ment a leszabályozásig, 6200 azt hiszem....most mé nem?
-
nem vicces... :icon7: Segítesz kielemezni a gőőőőrbééét? :doze:
-
Elektromosan is tuti jól működik annak ellenére hogy ki van pucerászva?
-
Valaki tapasztalt már olyat hogy amikor gyorsul az autó pl padló gáz 2.-ba akkor húz mint állat 4000 ig aztán a húzó erő alább hagy csak "erölködik" még pörög, meg lassan lassan tovább megy, de olyan mintha visszább vettem volna a gázt, és nem akarnék "annyira" tovább gyorsítani, pedig DE! mitől lehet?
-
Amikor adod neki majd a benyacsőnek a 8 bart pár biztonsági dolgot csinálj meg, mert kinyírhatod az AC t! pl vedd le a csövet róla! Az hogy sziszeg a a tanksapka levételkor, az nem tól jó mert ez azt jelenti hogy nem tud szellőzni a tankod, nyáron álló helyzetben nyomás keletkezik benne ami tudjuk mit tud okozni.. másrészről egy vákuum is keletkezik amikor pörgeted az opelt (huzatod) ezáltal behorpadhat a tank, na ez se egészséges ráadásul nem is megy az autó annyira mert nehezebben szíjja az AC A benzin csőbe olyan kicsi szűrőt ne nagyon tegyél be... Inkább a Vákuumcsőbe :
-
Helló Ha úgy tűnik hogy hf es az autód akkor ellenőrizni kell néhány dolgot ami vagy megerősíti vagy megcáfolja annak a tényét hogy az! 1 Az hogy habos az olaj lehet attól hogy hf es de lehet attól is hogy csak rövidtávon használod! 2 Nézd meg a Hűtővíz szintet, nem e fogyott, vagy figyeld nem e fogy, ha igen akkor, kizárhatjuk azt hogy elcsöpög, vagy elfolyik különböző okok miatt, vagy a motor eszi meg! Ha a motor eszi meg akkor annak jelei vannak mint (pl a Hűtővíz üzemmeleg motornál leállított állapot után pár percel, lassan megnyitod a kupakot(vigyázz forró víz!) és ovatosan odahajolva szimatolsz a kupak alól kisziszegő illatra, ha benya szagu akkor bizony hf es lesz.. ) "ha hosszan sziszeg már az is azt jelenti.." VAGY pl: 3 kipufogóból kiáramló fehér "gőz" szerű füst ez a megevett víz elporlasztása.. 4 Üzemmeleg motornál a vízcsövek kemények felpuffadtak, majd ki durranósak! (mivel nyomás van a rendszerben) ez könnyen szétnyomhatja a hűtőt is, (nekem pl szét nyomta) 5 indításnál, főleg hideg motorral, általában egy hengerrel kevesebb indul el, vagy 2 de az már nagyon brutál...Ez erős rángással, és "traktorhanggal" társul, hisz csak 3 henger megy! Ez kis idő mulva el kell hogy múljon hisz a hengerbe befolyt vízet amint kidolgozta ismét működni fog.Ez viszont már egy drasztikus szakadás jelei ilyenkor már nagyon aktuális a csere! Ha valóban hf ed van és időben észleled, és cseréled akkor nagy valószinűséggel nem kell felsikolni a hf et mert még nem égett meg annyira hogy deformálódjon! Ezt még olcsón meg kell hogy úszd, mert csak tömítés csere, ha más nem jön elő...pl szelepszárszimering, hidrótőke, himba. szóba jöhet az is hogy hengerfelyes, most nem kell egyböl motorgenerállra gondolni csak ki kell zárni lehetőségeket! Nézd meg az olajbeöntő nyílást hogy nem e habos, ha igen akkor az ezért megyünk tovább hogy kizárjuk a hf-et! , ha nem megyünk tovább, nézd meg a Víz csöveket akkor ha meleg a motor (vagyis víz) ha kemények és majd szét akarnak durrani az nem jó. ha nincs ilyen megyünk tovább, a kipufogóból fehér füst jön e? ha nem megyünk továb és ezzel kizártuk a hengerfejet! Ha ez rendben és a gyújtás is akkor megyünk tovább egyenlőre ezeket nézd meg!
-
Olyan mintha az alapjárati motor tök nullára le zárna amikor motorfék van és amikor nyomsz egy kuplungot, akkor majd le fullad, de a terhelésért felelős elektronika (lehet ez a hiba forrása) szabályoz csak egy kicsit késve, és visszaáll a nom értkre... nem tudom van e benne alapjárati moci nem ezért írtam csak a hangos gondolkodásért! fura azt meg kell hagyni...
-
Biztos vagy te abban hogy kell olyat keresned az autódban? Amúgy elég jól ereszti az olajat a vezérlő tengő menetirányszerinti bal szimeringed!(a Gyújtás felé)
-
Ha teszel be "benzinszűrős megoldást" azzal csak tutira mész, nem biztos hogy ki tudod teljesen szórni a tartályból a széntet!:D
-
Jaaaaj tényleg!! :omg: hogy én mekkora fának a földalatti része vagyok..... ezt jól összekevertem... Jólvanna már késő volt... Amúgy Köszi...
-
Nekem nem volt én az ECU tól vittem de most csak egy visszaellenörzés miatt kell az infó!
-
Akinek van bekötve CC, a MID mellé azt tud némi infóval szolgálni? a CC jeladói azok gondolom adottak, vagyis a féklámpalapcsolótól kell egy szálat elvezetnem, vagy a hátsó lámpáktól? a helyzet/ tompítottnál szintén a kapcsolótól vagy maga az égőktől? meg még honnan tolatólámpa??és azt kell bekötnöm a CC megfelelő pontjaira?iga?
-
Egy kérdés, ami a TID / MID nél van sebesség jel az ugyan az mint az X9 es csatiban lévő 2-es zőld vezeték? vagy mint az ECU ba bemenő IPED nagy csatin lévő 2 es pin vezeték?? ha igen akkor, a fordulatszámmérős óra beszerelésekor, nem is muszáj az ECU tól hozni a szálat hanem elég a TID-től? Kösszentyűű
-
Előszőr mindenképpen a kis pöcköt vedd ki aminek támaszkodik a mutató, mert ha azt kivetted (fogóval, kicsit szoros, de ne csavard mert bordázott az oldala, csak húzd) azután látni fogod hol áll meg nyugalmi állapotban a mutató, elvileg lejjeb fog esni kb 1-1.5 cm-t na azt a pontot jegyezd meg, fényképezd, nézd valamihez, vagy mérd valamihez, mert ugyanígy kell visszaraknod hogy igazat mutasson!,(visszafele nefeledd elöszőr mutató utána pöcök!) A mutatót a legegyszerűbben egy sütis villával tudod levenni alányulsz a mutató alá és lenyomod a villát. (csak nehogy elrepüljön)
-
Na ez a másik kép amivel már a felső tízezerbe tartozhatnál..:D
