Szerintem tuti valami elektormos hiba. Nem kötöttetek be autórádiót mostanában? Szerintem simán az állandó táp és a gyújtáskapcsoló utáni táp összeér valahol. Az is lehet, hogy valahol "szerencsésen" olvadt össze két vezeték és nem testzárlat van, hanem ez a kétfajta táp keveredik össze.
Ha nem volt az elektronikához nyúlva, akkor esetleg még a generátor fesz.szabályzó környékére tudok gondolni, főleg, hogy kicsit csapatósabb vezetés után csinálja, de ebben nem vagyok olyan biztos -bár én már semmin nem csodálkozom. Első körben a kábeleket lenne érdemes átnézni, kezdve az akksi testkábeleitől, meg a biztosítéktábla/relék környékén. Főleg az esetlegesen toldozott-foltozott vezetékek gyanúsak. Valami autóvillamosságissal lenne az igazi megnézetni, hogy mit mond rá.