Stefan

Vajon futómű is van alatta, vagy csak rárakták a felniket?

Mindig ezek a Corsák... :D

A képmegosztó rákérdezett, hogy elmúltam e 18... azt hittem valami jó dolog lesz :D :wacko:

Kíváncsi rendőr :wacko:

Tényleg eléggé gyújtás"szagú" a dolog. Ez a négyszeres meghajtó modul passz, de szerintem ez gyújtásmodul lesz. Ha ugyanúgy van, mint a többi Z-s (központi injektoros) motorkódoson, akkor a gyújtótrafó alatt van egy csatlakozó, elvileg az az :D Viszont nem tudom, hogy külön lehet e kapni, de egy másik NZ-ét trafóval együtt szerintem ki lehet próbálni helyette. Nekem C14NZ motorkódú Corsa A -n itt van/így néz ki:

Hülye kérdés: biztos, hogy a gyújtás csörög? Nem lehet, hogy valami hővédőlemez vagy ilyesmi? :wacko: Esetleg kezdődő mechanikus hiba pl. szelepektől. Próbáltátok kifülelni honnan jön? :D A gyertya, ha nem csereérett, akkor tényleg nem kell cserélni, csak megnézni, hogy jó hőértékű van e benne (elvileg tényleg nem okozhatja). Benzinnyomás nem megy el valahol néha? Lehet, hogy időnként kihagy és túl szegény lesz a keverék és becsörög (bár ezt meg elvileg vissza kéne dobnia hibakódnak, de egy benzinszűrőcsere sem biztos, hogy árthat, ha rég volt már cserélve, főleg a sok adalékozás után) -amúgy erről a vonalról elindulva akár Lambdaszonda is lehet (akár hibakód nélkül is). Más ötletem hirtelen nincs.

Milyen benzint szoktál beletankolni? Lehet, hogy kicsi az oktánszám, vagy valami vizezett kúton tankoltál nemrég. Érdemes lenne a következő teletankolást 98-assal megejteni, esetleg az oktándugóra ránézni (ha X12SZ-ben is van ilyen...). Osztófedélre (ha a tiéd még ilyen) is rá lehetne nézni, nincs e elcsúszva, lötyögve, belül kikopva. Esetleg még a gyertyákat megnézhetnétek, lehet, hogy nem megfelelő hőértékű van benne és ennyi km után jött elő így a hatása. GM, Bosch-t érdemes bele venni. Hűtőventillátor kapcsolóból én is próbáltam Ladáét, de csak kipróbáltam, mert azt találtam otthon és a menete is jó volt, de nem kapcsolta. Aztán a Bárdinál vettem (1-2 ezer HUF-os tétel), ami azóta is jó. A csatlakozást nézd meg előtte mindenképp, mert volt Opelből is többfajta. A kapcsolási hőmérséklet az igazából mindegy, szerintem nálad elég ha az elterjedtebb 92-95 fok körül kapcsol. Én 82 fokosat vettem, mert nekem kisebb a hűtőm, mint a motor, meg anno ki lett iktatva az olajhűtőm is.

:wacko:

Amilyet kapott a boltban (3:10-től) :wacko:

Te hol a faenébe találod mindig ezeket a hülye linkeket?! :D

Hűű, lehet, hogy látunk megint különleges Opelt a Lurdynál? :D

Akkor marad a rejszelő :D

Ááá, csak pár pohárka kölyökpezsgő volt :wacko:

Nyóvanna, lemaraTT eTTé :wacko: Ottó etté'? Nem, nem... Ottó két Té :D

Azért nehéz a moderátorok élete. Mi még el tudjuk kerülni az ilyesmit, de nektek muszáj megnézni a kommentet... :wacko:

Amúgy nekem az XE-n az injektor pl. maradt gyári, csak a nyomás lett növelve, elképzelhető, hogy elég dúsítást tud az a karbi is, csak a dúsító csavaron kell tekerni kicsit. Lehet, hogy az átmérő elég annyi mennyiség áteresztéséhez :D

Van damme? :D

Még az is lehet, hogy valami nagyobb köbcentisét is át lehet rakni :D

Ki a Doroti? :D "-Kislány! Hogy hívnak, hová mész és mit viszel a kosárkádban? -Eszergomba" :wacko:

turbó nélkülit beszámítasz? :D

Maga a benzinpumpa nem lehet, hogy kezdi megadni magát (ahogy bemelegszik)? Vagy az már volt kiszedve, próbálva? Esetleg még az is lehet, hogy nem elektromos gond, hanem valami dugulás van és nem a bemelegedéssel van összefüggésben, hanem a nyomás kialakulásával :rolleyes: Esetleg még egy hülye kérdés: a benzinszűrő volt cserélve mostanában? Jó irányba lett visszarakva? Találkoztam már olyannal, amin a feliratozott folyásirányos nyíl fordítva volt.

Szerintem is kár lenne EZÉRT megszabadulni tőle. Azért gondolom már nem kevés pénzedbe van és, igaz lehet nem lesz ugyanolyan, mint előtte, de még mindig jobb állapotban lesz (meg etanolos is), mintha most veszel valami másikat. Gondolom javítható, nem annyira ment el az eleje :rolleyes:

Ilyen befújkálástól azért nem kéne, főleg hangszórónál, hogy ilyen hibák legyenek.

Igen, a szívósoron van elvileg a Z (központi injektoros) -seknél a levegőhőmérséklet érzékelő. Légtömegmérő/légmennyiségmérő a hengerenkénti injektorosoknál van csak tudtommal. Hibakódot próbáltátok kiolvasni? Egyébként szerintem inkább valami egyszerűbb dolog lesz (gyertya, gyújtáskábel, osztófedél, benzinszivattyú, benzinszűrő, alapjárati motor...), ezek az érzékelők ritkábban romlanak el :rolleyes:

Szerencséd, hogy nem mentél túl gyorsan éppen. Egyrészt "csak" ennyi károd keletkezett, a másik meg, hogy talán ki lehet majd hozni, hogy nem a te hibádból történt. Azt mondjuk nem szabad mondani, hogy nem láttad, mert akkor az jön ki belőle, hogy vakon vezettél, amit ugye a KRESZ tilt. Nagyon sajnálom ami történt és remélem nem jössz ki rosszabbul az egészből a becsületességed miatt! -_- Amúgy a fehér Corsám előző gazdájának is volt kalandja egy egész őzcsordával. http://www.youtube.com/watch?v=vu3Ts3y6JZ4, ahogy elmegy a kettő között éppen kameráztak <_<