Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Lehet, hogy akkor az a baj, hogy kapott a jóbol és most panaszkodik, hogy "még, még, még!!!" :huh:
-
Mintha mondtad volna múltkor, hogy mostanában szinte csak rövidtávon járkálsz vele, lehet, hogy csak ki kéne kormolni egy kicsit :huh:
-
ááá, gyenge :D :lol:
-
Elképzelem, hogy a tiszta jeges tetőn csúszkálva egyensúlyozik, letolt gatyával dideregve, kezében a "slaggal"... :huh: :lol:
-
Én pl. már láttam, de nagyon jó. Jerry unda nója opakóza... :huh: A Vauxhall Nova reklámokból van még 1-2 nagyon jó, nekem a kedvencem.
-
A fűnyíró turbójával lehet, hogy megoldaná :D :lol:
-
De a legmeggyőzőbb indok az aláírásodban található... :lol:
-
Hát igen. De egyből megvan a kísértés is: Demó már építené is át neked egyből :huh:
-
Wolfi! Veki után ezt könnyebben megszoknád :huh:
-
Lejárt műszakival meg pláne. Ha intéz rá műszakit, akkor már meggondolandó lenne ez az összeg, ha tényleg egyben van.
-
Sokkal univerzálisabb az biztos :huh:
-
Jéé, ki ez az új srác? :lol: :huh:
-
3 kilótól már vannak lepapírozható 100 lovas 1.6-osok: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280
-
Asszony gondolom örül neki :lol:
-
...és még mindíg mögötted áll a vadászpuskával, hogy mit írsz róla... :lol: :huh:
-
Nem fog. A centrifugális erő kiegyenlíti. Az más kérdés, hogy a szemeit az öléből kell összeszedni... :huh:
-
A pozitív kábelt az áramfelvétel miatt erősen ajánlott közvetlenül az akksira kötni és a biztosítékot is minél közelebb az akksihoz beiktatni, mert, ha neadjisten zárlat van valahol, akkor a biztosíték megy ki és nem az autó ég le. A negatívot meg simán a kasztnira (test) kell kötni. Biztos találsz valahol egy pontot az erősítő közelében, ahol van egy csavar, vagy valami, ami a kasztnival van összeköttetésben. Ha tényleg nagyon nem vagy biztos a dolgodban, akkor érdemes inkább villanyászra bízni. Biztos van a közeledben ilyesmi, vagy autóhifis boltoknál is szokott lenni beszerelés is, és szerintem az elkerülhető bosszúságokhoz és károkhoz képest normális áron el is vállalják.
-
Tényleg pihent vagy :huh:
-
Neked ilyen van? Ez engem is érdekelne. Csak hozzárögzítem a kasztnihoz és, ha dugó van, átrepülöm :huh:
-
Szerintem csak az a lényeg, hogy 1 fajta anyagból, amolyan homogén legyen (bár a gumi és szövet keverék elfogadható), én vettem egyszer szövetet, aminek volt alu taposó része, de az nagyon szar volt, mert az alu-rész mentén hamar kikezdte a szövetet és szakadozott, aztán a lyukaknál ment a kárpit részre a dzsuva. Mondjuk lehet, hogy gagyi is volt, de szerintem jobb minőségűnél is megszaggathatja egy idő után az erősebb fém a gyengébb anyagot, ahogy gyűrődik, meg elmozdul a szőnyeg. A szövet ellen a takaríthatóság szól, mert jobban beleragad minden, úgyhogy az alura szavaznék, mert könnyebb tisztántartani és jobban is néz ki :huh:
-
De volt, úgyhogy te is Corsásnak számítasz, mert megfertőződtél. Látszik a neveden is, azt sem írtad vissza Warwolf-ra :lol:
-
Miért? Ez nem az? :D :huh:
-
Majd úgy szervezzük, hogy te is megnézd, ha másképp nem, átugrunk hozzád. Szerintem Demó (mögött) haladva gyorsan odaérünk :D :huh: Johnny! Az a sárga felirat ravasz, de kijelölve szépen olvasható :lol:
