Stefan

:sowwy: :lol: :P

Akkor jól értettem a szlipet. Szóval, ha a maximumot így érted, akkor nem változtat annyit az adott tulajdonságokon, hogy kezelhetetlen lenne. Persze a jobb futómű kell hozzá, de szerintem gyárilag is belekerülne, ha lenne ilyen, szóval arányosan meglenne az adott autó adott tulajdonsága. Na, ezt kicsit lehet, hogy túlbonyolítottam, de érted... :sowwy:

Maradjunk annál, hogy egy körforgalmat veszünk alapul. A maximumot semmiképpen nem lehet kiautózni belőle. Ezt szerintem semelyik elsőkerék meghajtásúból nem lehet. Én is vezettem C14NZ-t és ugyanúgy elkezdte kifelé húzni. Igaz a C20NE-nél ez egy kicsit intenzívebb, de úgy érzékeltem, hogy ugyanaz volt az oka mindkét motornál. Azt most meg nem mondom, hogy az általad említett két lehetőség közül melyik, mert mindkettő beleillik, ahogy így visszaemlékszem (mindkét motornál). Esős időben inkább a megcsúszás miatt, mert hamarabb kipörög a kerék, szárazban viszont inkább a slip lesz (ha jól tudom a pontos jelentését a szónak). Szóval szerintem mindkettő igaz rá, csak a körülményektől, meg a gumitól, kanyarsebességtől is függ, hogy mikor melyik jön elő. Javítani lehet rajta futóműhangolással, szélesebb gumikkal, de a maximumot szeritnem minden autónál csak egyenesben lehet kihozni. A nagyobb motor miatt nem rosszabb, mint egy szintén hangolt futóműves kisebb motor. Gyakorlatilag a kanyarsebességük ugyanannyira korlátozott, csak a kanyarból kiérve a nagyobb nyomaték miatt könnyebben megindul a lelassult autó.

Nem olyan vészes, ha van egy kis lendületed és rajta a motorfék, akkor nem csúszik meg olyan könnyen az elsőkerékhajtás, sőt, néha pont a gázelvétel "rántja" vissza a megfelelő irányba, úgyhogy lehet vele azért trükközni, nem kell feltétlenül gyök2 :lol: De az tény, hogy NAGYON észnél kell lenni, még száraz időben is. :sowwy:

Szerintem egy 16SE vagy egy 20NE még teljesen jó. Tök jó, amikor van nyomaték és nem kell szétpörgetni az 1.4-est előzéskor. Az már más kérdés, hogy egy nagyobb motornál gyakrabban előz az ember :sowwy: Az viszont biztos, hogy ha nincs a motor után húzva a futómű (meg természetesen a fékek), akkor kezelhetetlen lesz.

Szép. Az egyik Top Gear -ben volt. Egy Lamborghini-t nyomott le a tesztpályán. Aztán mutatták a hátrányait. Pörgetni kell, különben valami Renaulttal próbálták, hogy lenyomja, meg összeszámolták, hogy mibe fáj a szervízköltség, ami gyakran van rajta, mert karbantartásigényes. De, ha lenne pénzem, tuti bevállalnám ennek ellenére :D

Kicsit bizonytalan vagyok.. vagy mégsem? :D Egyelőre marad NE. Egyelőre... De úgy is megyek még Hajósra a fő fertőző zónába :D

Lehet az lesz majd. Egyelőre bőven elég ez :lol: Kanyarodni? Az vajon mi...? :D

Egy kis kalapálás után így nézne ki:

Me' mennek mint áállat... :D

Ez már olyan szép, hogy ezen nem lehet többet dobni. :D

Szerintem ő azt nem értette, hogy az idézett szöveg után nem volt semmi, valójában magában az idézetben módosítottad a listát. Én legalábbis magamból indulok ki, mert én sem vettem egyből észre. Ravasz. :D Azért jó látni, hogy ilyen szép demokrácia van nálatok! :D

Ez, hogy egy autót a színe miatt veszünk meg eléggé feminim vonásokat enged sejtetni nem? :D

Az milyen már, hogy kiolvassák a kódot, de nem tudják mit jelent... :D Amúgy meg is spórolhattad volna: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm Ja, amúgy köszi a lottószám tippeket! :D :D

:D há' vegyen bele drága váltót, mondjuk Corvettét, a Lotus Omegában is az van. Itt is van hozzá az alkatrész: http://www.hasznaltauto.hu/1936672_chevrolet_corvette_2002 Ha meg mégsem ez jó hozzá, akkor legalább még drágábban jön ki :D

Ja, egész élethű az a féktárcsa imitáció is :D :D

Azért írtam :D :P :D :lol: Amúgy nem is értek egyet, mert a kombi az a kivitele, nem pedig az elnevezése. Az egy dolog, hogy az összes kombijukat Caravan-nak hívják.

Ne bombázz a negatív hullámaiddal! El fog férni! :D :D Amúgy nem tűnik sokkal nagyobbnak, mint az eredeti. Kb. ennyi helyem nekem is van.

vazz... :D :D :D

Ja, csak most nagyon hóvége van, mert nemrég lett meg a fehérke... Pedig szerintem ez lenne a következő lépés, mert picivel magasabb fordulaton már nem úgy gyorsul, mint ahogy szerintem tudna még és úgy tudom ez a levegőellátás miatt van elsősorban, mert gyárilag le van butítva az adó miatt. Lehet, hogy kezdem kinőni a gépet? :D :D :D

Ezt én is megtaláltam tegnap :D Egy hibája van: váltót kell cserélni benne, mert automata :D

Ezen gondolkodom... Ennyiért még szerintem meg is érné.

Miért baj az? Szép a kombi is.

Szombathelyen jó autókat lehet kapni, nekem is onnan van :D

Képpel ne idézz, mert fenékbe rúgnak a moderátorok (szedd ki a hozzászólásodból az -ket) :D Amúgy ez nem a neten van, ez egy Opel kezelési, karbantartási könyv, abból idéztem, igaz digitálisan -remélem nem sértve ezzel szerzői jogokat. :D