Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Nem olyan jó az a Honda mi? :lol: Tényleg, a zerőműnél nem lincseltek meg a kabátod miatt? Fiatos kollegád is bírta a gyűrődést? :)
-
Nem tudjátok véletlenül ki az a cartárs, akit Érden szoktam látni a tónál a Festal melletti kis utcában állni? Egy fehér Astra F, ha jól emlékszem GSM rendszámmal és egy pitbull vagy milyen matrica van a gépháztetőn, meg opelklub.hu felirat is van rajta.
-
Hát igen, ha már piszkálni kell az mindíg drága. A legoptimálisabb (HA A KÖLTSÉGEKET NÉZZÜK) ár/teljesítmény arányt a motorcsere hozza.
-
1.4-ről (azt hiszem talán 1.2-ről is) 1.6-ra motorcseréhez gyakorlatilag csak a motor kell kompletten (kábelköteggel, stb.). A váltó maradhat, csak az első féket kell még cserélni hozzá (meg, ha 13"-os volt a kerék, akkor azt is :D ). Az a 20.000 Forint gondolom csak a munkadíj. 60-ért a komplett SE-szett jónak tűnik, ha jó állapotban vannak a cuccok és minden megvan hozzá. Motorért, meg ilyesmiért pl. a neten kell szétnézni.
-
Nincs is nappalink :P
-
Bibíí, mi meg nem sz*runk a perem alá! :D
-
Azért annyit hadd tegyek hozzá, hogy az SE-sítés sem legális. Ha nincs lepapírozva, akkor ugyanúgy büntethetnek érte. Az már más kérdés, hogy nagyságrendekkel kisebb a lebukás veszélye a motor szám változatlansága miatt. SE témában Tápiószecső cartárs nagy szakértő. Az biztos, hogy olcsóbb készen venni, mint megcsinálni, de ilyet nem is eladásra csinál az ember. A pontos összeget nem tudom, hogy mennyi lenne "nulláról" átalakítani, de erősen karcolgatja a 7 számjegyet, ha minden meg van csinálva, és ahogy Losi is írja, valóban nagyon rizikós az egész.
-
Hajjajj, nagy a nyomás... csak meg kell fogalmaznom, ami nehéz, mert néha legszívesebben visszaalakítanám 1.4-re, mert "félek" tőle, de utána megyek egy kört és már le is beszéltem magamat róla, mert lehet normálisan is menni az XE-vel is :P Tiszteletben kell tartani a technikát ;) Én 1.4 (C14NZ) után akartam GSi-be (C16SEI) átülni, de megszívtam, mert rosszabb állapotban volt, mint hittem. Azért mentem vele pár kört és tetszett :D Aztán jött az NE, ami hatalmas élmény és nagyon durva az NZ után. Aztán kezdtem megszokni, meg kipróbáltam Demó XE-jét. Miután remegő lábakkal kiszálltam, azt hittem NE-nél nagyobb nem lesz, de megszoktam, és úgy is aktuálissá vált a motorkiszedés, úgyhogy belekerült a 16V :D Az XE még az NE-hez képest is durvább. Szerintem veszélyes lenne NZ után egy XE-be beleülni. Ha még meg is szoktad már, akkor is észnél kell lenni. De, ha oda tudsz rá figyelni és elsőrorban magadat tudod kontrollálni, hogy a "harc hevében" ne menj bele vakon a hülyeségekbe (így is sok minden kiszámíthatatlan), akkor nagy élményt tud nyújtani, amikor pl. egy lámpánál benézik :D
-
Igen, túl egyszerű :D :D
-
Meg gondolom a TS sem a Telesportot jelenti...
-
BKV bérletet :D
-
Hajjajj... :D
-
1930? ;)
-
:D Mi ez? V8? ;)
-
Nemossad Le! Szeretem, ha egy kicsit piszkos a motor. :D
-
Magassági kormány mi? :D :D :P
-
Na jó, de te nem is mész vele :P :D
-
Pedig mennyi körlevél jött, hogy, ha nem adod meg a bankszámlaszámodat, meg a pinkódodat, akkor törlik... ;)
-
Igaz, ez nem rendelet, vagy ilyesmi, de szerintem hasznos lehet mindenkinek: "Ha nagy a baj, a mentők nemigen fogják vesztegetni az időt, és nem turkálnak a szólni képtelen sérült zsebében a mobiltelefon után, hogy értesíthessék a hozzátartozókat - minősített egy új távközlési ajánlást Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat kommunikációs igazgatója a HVG kérdésére. Miután az utóbbi napokban Magyarországon is e-mailekben terjedt az az ötlet, hogy a mobiltelefonokba célszerű lenne bárki által megtalálható formában betáplálni az értesítendők telefonszámát, érdemes tudni, hogy a Nemzetközi Távközlési Szervezetnek (ITU) valóban létezik ilyen ajánlása. Egy brit mentősnek jutott eszébe néhény éve, hogy ICE (In Case of Emergency, azaz vészhelyzet esetére) rövidítéssel kellene elmenteni ezeket a számokat. Angol nyelvterületen ez terjedni is kezdett, majd idén májusban az ITU nyelvtől független ajánlással egészítette ki az E.123 című szabványát, amely a telefonszámok, az e-mail és internetcímek egységes írásáról szól. A lényeg, hogy mivel az arab számokat a világ minden részén értik, a mobil névjegyzékében 01-től 09-ig terjedő számokat ajánlatos az érintett hozzátartozók vagy munkatársak neve elé írni. A HVG érdeklődésére kiderült, hogy a hazai mobilszolgáltatók egyelőre nem ajánlják ügyfeleiknek ezt a módszert, bár van, amelyik támogatná, ha a mentők, illetve a katasztrófavédelmi szervezetek hasznosnak ítélnék. Győrfi szerint viszont a lehetőséggel inkább a rendőrök vagy a balesetest fogadó kórházak élhetnének, de az is meglehet, hogy az elveszett mobilokat visszaszolgáltató becsületes megtalálók." Forrás
-
Első körben nyisd ki az ajtót és nézd meg, hogy van e valami lyuk az oszlop és az ajtó között, vagy valami gumírozott bevezetés. -Ha van mondjuk gumírozott, akkor azt kipattintod és megnézed, hogy mennyi kábel fér még mellé a csőbe; -Ha csak lyuk van, akkor oda kell behúzni a kábelt, érdemes valami rugalmas gumicsőbe is behúzni, hogy ne dörzsölődjenek ki a kábelek az ajtó nyitogatástól; -Ha semmi sincs, na akkor a "bonyolult", mert akkor fúrkálni kell és mivel egy ajtó nem igazán nyílik teljesen 90 fokban, nem egyszerű (hacsak nem szeded le az ajtót). Persze utána egyből le is kell kezelni valami rozsdásodásgátlóval, hogy ne kezdjen el ott rohadni.
