Hát a hiba azt hiszem egyértelmű :lol: Csoda, hogy még be tudtál vele tolatni meg ilyesmi.
Szerintem az volt a szerencséd, hogy a C14NZ-nél nem ver bele a dugóba a szelep tudtommal (de cáfoljatok meg),
vagy csak a lazaság miatt még mozdított annyit rajta, hogy mindig elkerüljék egymást.
Állítgatni nem tudsz semmit és nem is érdemes. Vezérléscsere: szíj + feszítőgörgő. Ha meg már úgy is ott vagy, akkor a vízpumpára is érdemes ránézni. Ezeknél a motoroknál még nem olyan horror összegből lehet kihozni, szerintem érdemes lehet rákölteni, ha a kocsi használható állapotban van egyébként. Árakat most így nem tudok, majd a többi cartárs szerintem mond valamit :D
Ha rendesen (és) a helyén van a vezérlés, akkor szerintem nem szabad, hogy más baja legyen. Az injektort meg legközelebb inkább ne nagyon szedegesd szét, mert többet árthatsz vele. Tisztítani házilag nem igazán lehet.