Stefan

;)

:lol: ;) :)

Azért egy C már elég jól áll súlyban, főleg XEV-vel. Meg jó helyen is hajt... Azért nem lenne annyira kompromisszumos, mint a Vectra ;) De sajnos a kollegának más tervei vannak :) :lol:

Halihó! Vectra csere nem érdekel? :lol:

Csak a lököst meg a tükröket kéne lecserélni sztem ;)

Ha nem mást akarnék, akkor nem is árulnám ;)

Rázva, nem keverve Mr. Bond? :lol: ;) :)

Sajnos igaza van. Senkinek nem számít, hogy milyen állapotban van, ennyit ér (nekik). Én viszont 400 alatt nem fogom adni, annál nekem jóval többe van. HA szerencsém van, valami normális ember ad érte ennyit (és még jól is jár). A többi meg szopjon a 200 ezres húdeolcsóvolt szarjával és költsön még rá 400-at! Nyílván az állapotfenntartó szereléseket én sem számolom bele. Nem is normális az, aki összeadja az összes javítást, kopó alkatrészek cseréjét, meg tankolást meg mittomén' (vannak ilyenek, de nálam nem erről van szó)... vannak benne olyan """extrák""", amik miatt véleményem szerint ér ennyit. Ha valaki össze akarna egy ugyanilyet rakni, többe lenne (és most ne jöjjön nekem senki azzal, hogy szarásig van a racing-bazár v2000 alkatrészekkel, mert egy 5-10 év kb. és ezek is olyan ritkák lesznek, mint egy C Kadett, a jó állapotúak szerintem már most is azok). Azon kívül, hogy csak tankolni kell bele és használni, még szétrohadni sem fog a piacon előforduló legtöbbel ellentétben (tisztelet a kivételnek). Szóval ha a piac így áll, akkor vagy rajtam marad vagy elbontom ha lejár a műszaki (bár ehhez nem sok kedvem/szívem) :lol:

Tisztában van a mostani nagyköbcentis használtautópiaccal :lol:

Vagy ők is virgácsot kaptak! :) :) :P

XRay is öregszik... :lol:

Lehet trimmelni, csak sokat nem ér a dolog, mert folyamatosan utána kell állítgatni :lol: De a lényeg, hogy tényleg jó móka! :)

Meg abban semmi kihívás! Igaz Kórzás barátom? :lol:

Már megint lomtalanítás van? :)

Ja, láttam ma egy Mercedes kisbuszt kék-fekete színnel. De nem Antiék voltak :lol:

Mindig csak a kifogások... :lol:

Elég gagyi tényleg, folyamatosan figyelni kell rá, meg szerintem több minden bezavarja mint egy normális giroszkóposat, de azért egy idő után bele lehet jönni. A cserépkályhánál azért eléggé érezni a turbulenciát :lol:

Nekem is van egy kék :lol:

Commodore? ;)

szar dolog a devizahitel...

Minek neked az a sz*r? :lol: ;) :)

Facet-et soha többet akármiből is! Nekem egyszer a Corsába kellett tolatólámpa kapcsolót vennem és beletörött a vadi új a váltóba (nem téptem meg). Szerencsére egy csillagcsavarhúzóval ki tudtam a csonkot is tekerni (mivel nem volt beletépve). Corsás tapasztalat (XE-vel): Mindenféle hibát produkált, amiből egyik sem utalt lambda hibára. Sőt, lehúzott lambdaszondával is leállt a motor, meg nem ment rendesen, rángatott. Oxigénnel kapcsolatos hibakódot sem dobott. Ki lett cserélve egy gyári Bosch-ra (Csergőnél vettem klubos kedvezménnyel egész jó áron), utána semmi baja nem volt. Ha már a hibakód is a rossz oxigén értékeket dobja, akkor viszont tutira biztos lehetsz benne, hogy lambdát kell cserélni, akármennyit méregetheted.

Talán a lambda szondát kéne inkább kicserélni :lol:

Csak szeretne újból ennyi lenni ;)