Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Még a sárvédőre is rakhatott volna kettőt :rolleyes:
-
Kivéve, ha nem ugrálnak félre elég gyorsan :rolleyes:
-
Volt, sajna már szét lett bontva ;)
-
Tudjuk, hogy nem olyan szép, mert szebb :D Nagyon ezen jár az agyad, ha már ezt is álmodod. Így szokott kezdődni :rolleyes:
-
Egy Astra, Vectra legaláb 2-300 kilóval nehezebb. Corsában elég jó az XE :D Az egy elterjedt nézet, hogy az NE alulról jobban húz, ami igaz lenne, ha egy magasságban lenne a motorjellemző görbéjük :D Egy SEH már inkább számításba jöhetne, de az XE csak azért "húz kevésbé" alulról, főleg rajtolásnál mert egyszerűen elforog a kerék és nem tapad meg :rolleyes: Corsában össze sem lehet hasonlítani. Nekem mostmár Vectra van, szintén XE-vel és teljesen más ekkora súllyal. Érzésre kb., mint NE-vel a Corsa annó (ha kiszámolgatjuk a teljesítmény/tömeg arányt, kb. annyi is), csak tovább kell elforgatni ;) Amúgy abban igazad van, hogy városban tényleg optimálisabb egy 8 szelepes (a kontrollálhatóság miatt is: hamarabb megtapad és nem is tolja úgy az orrát a kanyarban). De ha 60 méternél hosszabb a gyorsulásra a lehetőség az XE javára billen a mérleg.
-
Amíg nem próbáltad, addig csak hidd el. Tényleg nem megy úgy az NE, mint az XE. Tapasztalat :D Ellenfél meg mindig lesz, csak legfeljebb kevesebb :D Amúgy meg érdemes rendesen összerakni, szóval zseton tényleg kell hozzá, de ha már van miből kiindulnod, akkor már talán nem olyan vészes. Donortól is függ persze :rolleyes:
-
Minden passzol XE-hez is.
-
Ez vajon csak elírás? :rolleyes:
-
Hát azért nem mindegy, hogy Ascona vagy Kadett... :rolleyes:
-
Eladó Corsa topikban van bontásra egy turbodiesel Corsa 15-ért, ha jól tudom annak a tengelyei jók a nagyblokkos belső csuklóhoz :rolleyes:
-
Má'mé'má'? :D
-
Ja, amúgy volt a hétvégén egy gyík sztori. Bejött egy a szobámba :rolleyes: Valószínűleg az ablakomon mászott be a borostyánnál az elmúlt napok szar időjárása miatt. Kicsit kellett vele kergetőzni, meg felmászott 3 polcnyit. Ott kerestem a polc alatt, ahol befutott, közben meg ott kukkolt végig a harmadik "emeletről" ;) Végül sikerült elkapni anélkül, hogy kárt tettem volna benne, kivittem egy kis sziklakertes részhez, ahol tud napozni, van sok rovar és még el is tud bújni.
-
Nem akarom rontani az esélyeiteket :D :D
-
Ez a hivatalos bociszemű szívtipró email? :rolleyes:
-
Beindult a marketing :rolleyes: ;) :D
-
A benzinszűrő előtt is lehet, hogy érdemes lenne szétnézni. Gondolok itt a benzinszivattyúra. Ha jól sejtem neked is belső AC-s lehet, vagyis a hátsó ülés alatt lehet hozzáférni a kompletten. Ez is felszívhatott annyi dzsuvát, hogy gondok legyenek vele. Van egy kis saját szűrője is, ezt is érdemes kipucorászni, illetve ha meg tudod oldani, akkor szerezni valakitől egy másik ilyen kisnyomású szivattyút és kipróbálni, hogy amiatt csinálja e. A másik, amit érdemes megnézni, hogy valamelyik vákuumcső nincs e lecsúszva valahol. Ha valahol falsot szív a motor, az is tud kellemetlen meglepetéseket okozni. Nézz rá a testkábelekre is, mozgasd meg nem csúszott e ki a saruból -bár ilyen villanyhibánál elvileg a fényeken látni, hogy elektromos hiba van, de lehet, hogy csak pont annyira van kilazulva vagy valami, hogy szórakozzon. Egyébként a motorhibajelződ nem világít? Adott esetben egy hibakód kiolvasás is adhat támpontot. Más ötletem így hirtelen nincs :rolleyes:
-
Jaja, én is mindig ezt hallottam mellettem: "húb.zdmeg! húb.zdmeg!..." ;)
-
:rolleyes:
-
:D :D :D
-
DLÁGASZÁG :rolleyes:
-
Megesküdtem volna rá, hogy számítógépes animáció. Viszont az RC-k mondjuk tényleg ilyen röviden landolnak. Igazából a másik dolog, amiből gondoltam, hogy nem lehet igazi, hogy ez akkora szenzáció lett volna, hogy tuti nem csak itt találnánk meg.
-
Welcome! Majd tolhatnál fel pár képet ;) Túlélésre lehet esély, főleg, hogy utolsó szériás (93-as), de az elmondottak alapján kösd fel a gatyát, mert igaz, hogy az ajtó is az egyik gyenge pontja, de ha ugyanannyi idős, mint a kasztni többi része, akkor esélyes, hogy máshol is hasonló lehet a helyzet. A sárvédők még nem érdekesek, hanem főleg a nyúlványokra, tartókra kéne ránézni milyen állapotban vannak.
-
Kicsit párásodsz. Csajjé is volt ott? :rolleyes:
-
Engem is a vége zavar a videónak, ahol az az ijedségnek tűnő vágás történt. Teljesen más a kép minősége, és természetellenesen mozog a gép is utána (már amennyire beszélhetünk természetes mozgásról egy ilyen szituban), illetve amit Zoli is írt, hogy nem 10 méteren fog kigurulni. Annyira azért nem erős az a motor, hogy helikopterként működjön a gép. Tudom, hogy durva manővereket lehet csinálni egy ilyen könnyű és erős géppel, de ennyi akkor sincs benne, ez is elfogy. A másik, hogy a leszállásnál pont, hogy nem tudja használni a motorerőt, mert a kilebegtetésnél el kell koptatni a sebességet, hogy le tudja tenni. Ilyenkor a felhajtóerő drasztikusan elkezd csökkenni, ami nagyon durván felerősíti az asszimetriát. A minimum, hogy a hiányzó szárny irányába dugózik a gép. Ha meg nagy sebességgel jön, hogy megmaradjon a felhajtóerő, akkor megint ott tartunk, hogy hosszabb lesz a guruló út, meg minimum egyszer elpattan.
-
Akkor addig vigyázz a nagycsöcsű, néger k*rvákkal :rolleyes: ;) :D
