Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
A műanyag csövet szerintem felejtős. Az bizony cserés. Nem hinném, hogy az epoxy vagy valami mókolás tartós megoldás lenne.
-
:D Ma pedig csinálj videót! :( :(
-
Én sem :) Hopsz, én is a hűtőre gondoltam... :) A radiátor már kicsit macerásabb, bár talán úgy is hozzá lehet férni belülről/alulról, hogy ne kelljen az egész levegőterelő konzolt kioperálni :o Én még csak bontottam ilyet, de akkor ki lett az egész szedve, úgyhogy nőgyógyászatilag passzolom a kérdést :D Elvileg a konzol alsó részén van a fűtőradiátor (hogy nevén nevezzük végre) és a konzol burkolat alsó részét le is lehet szedni külön (csavaros és/vagy pattintós), csak az a kérdés, hogy az padló alagútjától le is lehet e emelni annyira, hogy hozzáférj a radiátorhoz :D
-
Hát rá kell szánni magát az embernek az tuti, de két fém pöcköt kell kipattintani felül, ezek tartják a helyén. Alul egy-egy vájatba van beleültetve. A csövekhez is hozzá lehet férni szerintem elég jól. A ventillátort is viszonylag könnyen le lehet szedni, ha a kipufogó leömlő miatt nem lehetne a hűtővel együtt kiszedni. Általában a bilincsek csavarjaival sem szokott gond lenni, de egy kis WD40 vagy csavarlazító nem árt, ha van kéznél.
-
Akkor lehet, hogy egyszerűbb lenne kicserélni. Nem tart sokáig, meg legalább tuti le lenne cserélve a hűtőfolyadékod is :D
-
És közben azzal próbálja vigasztalni magát, hogy a Suzukit lenyomta a körúton az 1.4 16v -vel :)
-
TUDTAM! Tipikus Kóórzás hozzáállás!!! :o
-
Azt hittem már: :D :) :)
-
Nem elég, hogy egy büdös ponttyal akarsz leütni, még utána a lófax is... Ritka perverz egy állat vagy hallod! :D
-
Nekünk áll otthon egy betonkeverő. Meg kéne csinálni króm felnikkel :o :) :( :(
-
Nem volt neki Corsája is véletlenül? :o :D :)
-
Köszi! :o
-
:) :) :(
-
Viszont a KS könnyebben javítható, ha jól tudom. Igazából a mostaninak nem annyira ismerem az előéletét, szóval ezért alakult így. A Cossi viszont tuti, hogy jó, mert már volt nekem egy autómban, szóval így egyszerűbb, viszont szerintem nem sokkal bírja jobban a Cossi sem, azt is melegíteni kell rendesen meg minden. Meg úgy tudom, hogy turbóshoz is jobb a KS. Amúgy gyári marad. Inkább mostmár állapotmegőrzés lesz. Remélem nem lesznek egyéb meglepetések, amikor lekerül a fej :o
-
Igen.
-
Hát nem szép... Téli pihenő lesz amúgy is. Fejcsere lesz. A Cossi már a gépműhelyesnél van. Kap új vezérlést, tömítéseket, szimmeringeket kompletten, kimosva az egész rendszer aztán már faxábban fog hangzani :)
-
"Meleg" helyen él :o :D :)
-
Kombi, elfér. Hátra a csomagtartóba meg bebaxni a meszes vödröket :o
-
Ezek az 1.6-os hűtők elég gyengék (mondjuk a korban is benne vannak...). Nekem már a második van benne, de az is szivárog néha. Mondjuk a második is használt volt, de elég sokáig bírta. A harmadikat már újonnan fogom venni, csak előbb meg kell oldani, hogy ne legyen annyi olaj a vízben. Addig nem dzsiváznám össze az új hűtőt :o
-
Meg egy létra a tetőre :o
-
Hajszárító/hőlégfúvó? :( Amúgy meg, ha úgyis a csomiba rakja az akksit, az több mindent megoldana. A szűrő is mindig friss levegőt kapna az ablak alól, meg lehet, hogy más kacatot is oda lehetne dobálni. Nincs olyan szívócsonk, ami jó rá csak a váltó felé megy (mint a LET vs. XE -nél)? Kalap már előtte is volt :)
-
Régi szép idők... amikor az AMG Merciből átkérdeztek, hogy "ez turbós?" :) :) :(
-
Fuhúú, fütyülős V6... :o
-
Így tényleg egyszerűnek tűnik, de sejtem mekkora meló, szóval le a kalappal! :) :( Amúgy a régi kipuff rendszerével mi lett? Ha jól emlékszem a Bastuck volt alatta :D
-
"...a Moszkvai Autóklub máris aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy az ellenőrzések közlekedési dugókat okoznak majd." Biztos nem piál senki arra :o :D :)
