Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
A felhasználó fényképét állítottam be, de máshol nekem nincs is lehetőségem ilyesmit beállítani, pedig már átnéztem. Lehet, hogy azért, mert én nem teljes jogú klubtag vagyok, hanem csak regisztráltam ide, és emiatt nem minden opciót használhatok.
-
Azt hittem csak én nem látom :lol: Van egy kép feltöltve, amit látok is a felhasználómnál, ha az adatait akarom megnézni, de valamiért itt kint mostanában nem látszik, pedig régebben, mintha ment volna. Még egy kis off: az az aláírás, az a személyes nyilatkozat? Mert oda is írtam, de ez sem látszik. :lol: Bonyolult nekem ez, az sok gomb, meg kütyü... :P
-
Lehet, hogy ez a pszichológiája :lol: de tényleg van egy varázsa. Régebben többször csináltam azt, hogy éjszaka közepén elmentem autókázni csak úgy mindenfelé (igaz néha nem egyedül :lol: ).
-
Én is jobban szeretem, ha senki nincs rajtam kívül az úton, tök jól tudok a saját tempómban menni. Érdekes módon nem is száguldozok annyira, ha egyedül vagyok, nem frusztrálnak :lol: Ez van, ilyen antiszociális vagyok ;) :P
-
Gondolom rallizás közben elég gyorsan kijönnek a hibák :lol:
-
Én ugyanezen gondolkodom C14-re :lol: Úgy tudom, hogy a blokk tökugyanaz, csak a vezérlést kell cserélni (ECU, szelepelés, injektor -na, meg az első féktárcsa -legalábbis 1.4-nél). A kompresszió nagyobb az SE-ben még a motorszáma alapján (http://www.topbuzz.co.uk/info/engine_codes/engine_codes.htm), de gondolom ez már úgy is adódik az új vezérlésnél.
-
Van valami tippetek C14NZ-nél (91'Corsa-A) alapjárati szabályzó léptetőmotor hibára? - Már ki lett cserélve (igaz nem új), de még mindíg gond és a motor is néha felpörög, egyenletlen (lassan áll be), amikor vissza kellene állnia alapjáratra. Piros lámpánál hallani a motoron, hogy ingadozik, aztán egy idő után jó lesz. - A motorhibajelző világít, mostmár egyre hamarabb indulás után. Egy ideig csak akkor kezdett világítani, amikor bemelegedett a motor, de ami még érdekes, hogy volt olyan (főleg, ha egyenletesen mentem autópályán), hogy elő sem jött a hiba, csak amikor már gyakori volt az elindulás megállás (városban pl.), de volt olyan is, hogy leállítottam és még viszonylag melegen megint elindultam, akkor nem jött elő, szóval eléggé véletlenszerű látszólag. Kiolvasva 35 -ös hibakódot villog ki, ami elvileg a léptetőmotor, de ezek szerint valami más okozhatja? Nemrég láttam valamelyik topikban, hogy valakinek hasonló problémai voltak ugyanilyen motorral, csak Astra-F -ben, de most nem találom. Pedig úgy emlékszem ott csak kipucolt valamit és azóta jó (meg valami vákumcső is rémlik, de ezt is néztem már, meg lehet, hogy ez valami másra volt jó) :lol:
-
Remélem nem off: Kadett-B makettje papírból a Holland B Kadett Klub honlapjáról.
-
Erről már volt szó? Miből csinálták hátsó kerekesre mi van benne?
-
Édesapáméknak 1.0 86-os évjárat van, ami szintén hasonló tüneteket produkál, igaz, ha jól emlékszem, akkor inkább csak elöl, de, ha nagyon esik, akkor biztos jut hátra is belőle. Az alváz szintén nem rohad, legalábbis kívülről nem látszik semmi. Neki az első doblemeznél volt a szőnyeg alatt egy nagyobb repedéses rohadás, ahonnan szépen be is csurgott a víz. Ezt a problémát rá jellemző módon purhabbal orvosolta :lol: -mondjuk azóta nincs is gond ezzel a részével. Szóval érthető, hogy kívülröl az alvázon nem látszik semmi, mert az ilyen szétrohadások inkább a rejtett zúgokban, hajlatokban van, ahol meg tud ülni a "támadó anyag", szóval szerintem érdemes lenne kiszedni a szőnyegeket és megnézni a doblemeznél, meg a pedálok felett, de a küszöböt is érdemes lenne közelebbről megvizslatni. Aztán egy kicsit alaposabban ránézni kívülről is a kerékjáratoknál is a kis zeg-zugogban. Nem biztos, hogy egy nagy lyukat kell keresned, elég egy repedés, ahol beszivárog a víz. A legtutibb az lenne, ha kiszáradás után meglocsolni slaggal, hogy hol jön be. Így hirtelen ez jutott eszembe, de biztos más, nálam tapasztaltabb kollega tud mondani értelmesebb dolgot is.
-
Ilyen jó reggelt? :lol: :lol:
-
Pedig visszanéztem, hogy volt e, de ezek szerint nem elég alaposan, bocsi :unsure:
-
Igaz, nem Opel-en mutatják, szóval kicsit off, de hasznos lehet vizsgára menés előtt 2.0 16V -es kollegáknak :wacko: :unsure: Persze nyílván elő van készítve, meg nem mennek vele igazán, de szerintem poén, bocsi, hogy ide írtam.
-
Jaja, én is azt néztem 1.3-as 86 ló, mint egy régebbi 1.4Si
-
Uhh... :wacko: Tudom, neked a púpos tetszik... :lol:
-
Találtam egy francia nyelvű leírást az elektronikájiról. Van benne sok-sok ábra is, talán hasznos lehet...
-
Akkor nyomni kell neki, hogy ne legyen ideje fogynia a benzinnek :lol: :unsure:
-
Lehet, hogy az EVO8 komjútere van benne :wacko: Azzal is lehet egy újjal erőt csúsztatni :unsure: (lásd itt)
-
Akkor viszont tényleg. Asszem kicsit túláltalánosítottam, ráadásul a Speedster hátsókerék hajtású? Az is sokat számítana az induláskori súlypont hátrabillenés miatt, ebben az esetben nem pörögne annyit feleslegesen a kerék :unsure:
-
Szerintem inkább a 0-100 közötti rész tart hosszabb ideig, mert akkor még utat kell fognia a kerekeknek és értékes idő telik el azzal, hogy pörög a kerék.
-
http://www.youtube.com/watch?v=5dl09t8ep28... :unsure:
-
Azok a gokart kerekek biztos feldobják majd, legalábbis a képeken, amit mutattál milyenre szeretnéd, jól néz ki.
-
De nem igazi hobbi autó, csak jön, megy, teszi a dolgát, semmi izgalom :unsure:
-
az audihoz képest azért előrelépés :wacko: :unsure:
-
Ja, kár lenne elkiabálni. Izgulok helyetted is :lol: :wacko:
