Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Bőrülés, kábelkorbács... ennyi perverzet... :lol:
-
Igaz, ráadásul szerintem egy X14XE sokkal több törődést igényel, mint egy C20NE. Az NE-t ütheted, vághatod, kirakhatod a Tajgetoszon, akkor is menni fog :lol: :D
-
Igen. Tgabikáé pl. Nokedli :lol:
-
Dehát a Morzsa az már "alapból" erős <_<
-
Róka bammeg... :D Rendes papírosat akar? Addíg a nagy vándorlás, még a végén visszakerül hozzád :D
-
<_< :huh: :D
-
Azért kell minden autóba, mint a gokartokon. Nem lenne gond az ütközés (kivéve persze a gyalogosoknak) <_<
-
Elég nagy igénybevétel, hogy állandóan utána kell töltögetni az olajat :huh:
-
:huh: :D De legalább átmászni sem tud a kapun, hogy ne nyikorogjon.
-
Onnan, hogy ugat a kutya <_<
-
Már le is lett fényezve meg minden? <_<
-
Me mennek mint a záállat! <_<
-
Meg a másik, hogy a TÜV-ös cuccot engedélyezik e Magyarországon beleépíteni (annak ellenére, hogy mondjuk más EU országban esetleg engedélyezik)? Illetve eszembe jutott még egy dolog: Ha külföldön van átépítve az autó úgy, hogy a forgalmiban is benne van minden és azt hozod be, akkor a reg. adón kívül nem kell semmit fizetni meg ilyesmi nem? Meg még egy csavar a dologban: ha pl. egy EU országból csinálom ezt a behozatalt, akkor nem lesz e precedens értékű az, hogy egyszer már legalizálva lett egy átépített autó, ami a magyar utakon közlekedésre alkalmasnak lett így nyílvánítva? Lehet, hogy nem is a hatósághoz kell elvinni, hanem csak egy jó ügyvéd kell <_<
-
Pedig a cső egy fejreállásnál életet menthet. Szerintem simán lehetne utcaiba is rakni, persze nem azt a sokdimenziós térhálós változatot, ami a rendes rally autókban is van <_<
-
Annyira tipikus magyarország... Mit NEM lehet... <_< :huh: Azért köszi, hogy írtál nekik! A reg. adót az okmányirodában kell befizetni és utána vezetik be a változásokat a forgalmiba, de ott is csak akkor csinálják ezt meg, ha viszed az engedélyt, amit a hatóság kiállított.
-
Az nem valamelyik régi James Bondban volt? Vagy ezek ilyen visszatérő elemek? :huh:
-
Neked nem volt valamikor Corsád véletlenül? <_<
-
Jaja, a legál nagyblokkos kiskasztni...
-
elöl is ültetni kell, nem csak hátul, akkor nem vakít senkit <_<
-
meg a tetőn is kevesebb a hely, lecsúszik az alulétra :huh:
-
Ez így szokott lenni. De ne is nézegesd, nem jó neked, mert nem kpm sárga :D :huh:
-
Ebben a topikban folytatom, ha nem gond: Azt tudom, hogy az okmányirodának csak a regisztrációs díjat kell kifizetni (mintha külföldről hoznád), de ők is csak akkor vezetik be a forgalmiba (a díj befizetése után), ha megkaptad az átalakítási engedélyt, amit ha jól vettem ki, a NKH ad ki. Nézegettem az oldalt, de nem nagyon részletezik, hogy mi kell ehhez. Átalakítom, aztán elviszem tréleren, hogy nézzék át? Kicsit hülyén hangzik. Nem írják, hogy kellenek mérnökkel készíttetett tervek az átalakításról vagy ilyesmi. Erre lennék kíváncsi, hogy ez hogyan működik, meg főleg, hogy mennyibe kerülhet (a reg. adóval nagyjából tisztában vagyok). Szerintem más is kíváncsi lenne rá. Tudtok erről valamit?
-
Kint lehet, itthon szívás <_<
-
Viszont akkor át lehet iratni. A szállítás már egy más kérdés. De tényleg túlbeszéltük má :huh:
