Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Ha ez át van állítva 0-ra, akkor is?
-
Nem tudom, hogy Astránál hogyan van megoldva, de szerintem hasonló lehet, mint a Corsánál. Egy bovdenes cucc tologat egy fém kallantyút és, ha el van már nyúlva a bovden, akkor hiába tekergeted, a kallantyú nem tolja át rendesen a reteszt. Ha főleg ablakra használod, akkor érdemes benyúlni és magát a fémkallantyút áttolni kézzel és akkor nem a lábra megy (hacsak nincs maga a levegőcső leugorva a műszerfal mögött), hanem az ablakra (persze, ha középen a pofárafújós is át van állítva 0-ra). Én nem szoktam hozzányúlni, mindíg az ablakra nyomatom, mert nem szeretem, ha fújja az arcomba. Ami meg az oldalsó ablakokhoz van kivezetve, onnan úgy is jön elég az utastérbe is, úgyhogy nem fázom/nincs melegem.
-
Nekem is eszembe jutott, de abban benne van a hibalehetőség, hogy elfelejti rajtahagyni :P
-
Ha nem lenne az a driftelős kép, meg le lenne szedve a hátsó szárny, szerintem nagyobb esélye lenne :D
-
Lehet, hogy direkt azért rakta fel, mert annyira akarja eladni, mint ti :D
-
A fűtéskapcsolók is távirányítással mennek? :D
-
:D Ez a legjobb diagnosztikai interfész:
-
Ilyenkor kell pumpolni a rokonokat, hogy elviszed őket a temetőbe, ha tankolnak a kocsiba és akkor megoldódik a problémád ;)
-
Ez túl gömbölyű ez az autó... ;) :D
-
Konkrétan nem. Ha szerencséd van, akkor valami magyar oldalon (duen, racing-bazar) tudsz vadászni egyet. Demónak pl. így sikerült múltkor találni egyet, szóval néha van itthon is. Esetleg még a bontókban érdemes szétnézni, hátha épp egy ilyet tolnak be. De amúgy meg, ahogy Losi is mondta ebay (bár szerintem itt is ritka már). Gyakran kell nézegetni, de szerencse is kell hozzá :D
-
Ilyet szokott néha csinálni nekem is az NZ. Hidegen beindítom, tök szépen beindul és jár, aztán, amikor kap egy terhelést, hogy kb. 500 alá esik tőle a fordulat, akkor elkezd pörögni 2000-el, amikor újra terhelés nélkül üresben van. Néha abbahagyja, ha rárugok a gázpedálra, de néha úgy marad. Volt már alapjárati motor is cserélve, meg a régit is tisztítottam féktisztítóval, de semmi. A hibajelző egy idő után el is kezd világítani, de az alapjárati motor hibáján kívül semmit nem mond. Néha tökéletesen működik, csak a hibajelző világít ugyanúgy egy idő után.
-
Olyan negatív vagy. Képzeld magad elé azt a gyönyörű GSi lököst! ;) :D
-
Ááá, soha! :D Amúgy meg tudom :P
-
Nem is eladásra kell ilyet építeni ;)
-
:D ;) :P
-
Jó annak, aki még ezt érzi... :D
-
Tuttamén!!! :D Amúgy meg lehet, hogy nekem is illene ezeken a talikon megjelennem, mert az én autóm is egy kicsit Ascona ;)
-
jééé, ez tök úgy néz ki, mint a Ray-gyerek bringája :D
-
és nem lenne épp vitorlásverseny... :D :D :P Vagy Gelko vitorlázik? :D ;)
-
Ha hengerfej, tömítések, stb. tényleg okés, akkor csak a kartergázcsövön keresztül tud az olaj feljutni, ami a szívó oldalra van bevezetve, vagyis ha tényleg felhordja, akkor azt látni kell a folytószelepnél (meg valószínűleg a gyertyán is).
-
Én is ebből a megfontolásból rakok néha bele.
-
Hámmer az plusz súly :D
-
:D bonyolult ez egy Corsásnak... De tényleg, mit csinál, ha defektet kap? Itt is van olyan support, mint a Rolls Royce-nál, hogy bárhol is vagy, kimegy a szerelő pár órán belül?
