Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Nekem meg itt figyel a gatyámban :lol: :D
-
Attól még nem fog jobban menni. OPC-t kell belőle csinálni ;) :lol:
-
Sok egy kicsit nem? Vagy ezek ennyiért mennek? :D Corsába egész jó lenne :lol:
-
Ha krémesről van szó, akkor nagyon ki tudnak finomulni az érzékeim :lol: :D
-
Csak nem mindegy mennyi idő alatt :lol:
-
Na jó, az már más kérdés, hogy szarul van elosztva a világ élelmiszertermelése. Valahol éheznek, valahol meg a csatornába öntik a tejet... :D Amúgy meg szerintem meg lehetne oldani, hogy a "felesleges" inkább fogalmazzunk úgy eladhatatlank élelmiszert bioetanollá alakításra felvásárolnák jó áron (például), dehát a fejekkel van baj és már megint témánál vagyunk mi a fő probléma és mehetünk az anyázós topikba... :lol:
-
A motor faxa üzemanyagot kap majd, de nem lesz mit hajtania a sok kátyú miatt szétesett futóműtől :D
-
:D :lol: Amúgy tényleg nincs gond vele és szebb is, mint újkorában :lol:
-
Hű, ez szépnek tűnik... :D Csak kell majd bele valami MOTOR :lol: :lol:
-
Ha van is különbség, azt is csak az okozhatja, hogy aki gyakrabban mossa az autóját, feltételezhetően jobban odafigyel az egyéb motorikus igényeire is, ami ezt a jobb eredményt hozza. Valamennyit biztos hoz nagyon-nagyon hosszú távon, de ekkora időléptékben már egyéb más tényezők is vannak szerintem. Azért ahhoz elég nagy sebességgel kell menni (ilyen sebességtartományokra kitalált kasztniknál) meg elég nagy darab sárgolyóknak kéne rajta lennie, hogy akkora plusz turbulenciát okozzon a koszréteg (amit a határréteg kialakulása amúgy is rátapasztana), hogy a légellenállást károsan befolyásolja. Ettől függetlenül valóban nem csak esztétikailag hasznos a dolog, mert a korrózió is nehezebben indul meg, ha pl. nem a rátapadt sár alatt poshad a kasztni.
-
Azt akarod mondani, hogy amit még tőled vettem az gmk kisipari? :lol: Csiga! Szorul a hurok! :D
-
Meg nyílván jó üzlet, hogy ráfogják, hogy plusz 10 lovat ad, a sárkányos cimkés meg 15-öt, a sok hüjje géjjessís meg veszi :D
-
Meg kell várni, míg elkezd esni az eső és akkor a természet megoldja :lol: :D
-
Háháá... Demó régi vasáról találtam egy képet, amin látszik a helye. Az akksi mellett balra egyértelműen látszik a fekete kis dugó. Mostmár tudod hol keresd! :lol: :D
-
Jaja, a fal függőleges részénél az utastér felé, de mondom, belenézel és szerintem egyből látni fogod. Keresgélek képeket, de nem nagyon találok :D
-
Egyébként nem is értem miért nem ilyennel csinálták gyárilag mindet... :lol:
-
NZ-ből SE átalakításnál lehet a legjobb ár/tuning arányt kihozni szerintem, azt is azért, mert gyárilag butított, de ami már eleve hengerenkénti, ott már egy nagyobb lépcsőfok van főleg árban, hogy ugyanekkora arányú teljesítménynövekedést elérjünk.
-
Apa kezdődik!!! Te Kari! Meddíg pörgeted az Astrát? :D
-
Jó kérdés. Szerintem mindenképp ott lesz, max. be lesz dugaszolva. Az is lehet, hogy az a kis gumidugó színre is van fújva, ha sosem volt használva, de tuti megtalálod. Ezt a dugót is kilyukaszthatod a vezeték átmérőjére, de mindenképp érdemes visszarakni valamit, hogy ne jusson be könnyen víz. Viszonylag magasan van, szóval nem nagyon tud, de gondolom könnyebben párásodik is, ha nincs ott semmi.
-
Nem vagy barom :lol: :D Valami lyukat csak találsz a falon. A kábeleknek is át kell mennie valahol. Lehet, hogy kicsit kerülő, de az anyós oldalon is áthúzhatod, ahol az antenna megy be az utastérbe. Ahhoz szerintem könnyebb hozzáférni az akksinál és könnyebben ki is lehet pattintani. Kicsit tágítasz vagy belevágsz a tömítésbe (kábelvastagságtól függően) és már mehet is tovább a drót :lol: A fényt az alagút végén meg szerintem pont a gumitömítés miatt nem láthattad, azt ki kell tapogatni és kipattintani, amíg melléhúzod a neked kellő szálat. Persze a gumigyűrűn belülre kell húzni, hogy ne súrlódjon a vezeték a kasztnin. Találtam egy kis rajzot a gépháztetőről, hátha segít: A teljes lengyel nyelvű javítási könyvet itt találjátok: http://www.corsa-a.pl/
-
Használt óvszer? :D Amúgy meg szerintem ennyi kilóméteren ilyen mennyiségű kondenzvíz nem árthat igazán a motornak, üzemi hőfokon ez simán elég/elpárolog. A sok hidegjáratásnál jöhet elő a kártékony hatása, de olyankor úgyis van már más probléma is.
-
Az asszonyt kell jól nevelni, hogy ne szóljon bele :lol: :D
-
Nem tudom, a cikk nem valami részletes. A TV-ből meg az rémlik, hogy az az újdonság, hogy nagyon jó aránnyal tudják csinálni és szinte semmi hulladék nem marad a végére. Mindenesetre jó hír, hogy vannak előrelépések.
-
A GSi-re meg aztán locsolhatja a pénzt, ha ennyire ez a vágya :lol: :D
-
Még mindíg ott a motorcsere, aminek a lóerő/ár aránya a legjobb, csak éppen magyarországon nem lehet legalizálni.
