Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Gee

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    434

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Everything posted by Gee

  1. Gee
    Ma voltam márkaszervizbe. A kifújás meglett, alul a részecskeszűrő előtt van egy felxibilis cső, az van elrepedve, holnap cserélik. A rángatás meg kettős tömegű lendkerék. :) Megnéztem az árát, kizárt dolog, hogy annyiért meg tudjam venni... Mindegy, csak gondoltam megírom, mi volt vele.
  2. Gee
    Teljesen igazad van, a benzines elvileg többet eszik, de olcsóbbak a javíttatás költségei, bár erre is rácáfol a nemrég beírt sajnálatos eset a láncfeszítővel. Én sokat számolgattam, szerintem ha összehasonlítani akartok fogyasztást benzines, és diesel között, akkor tegyétek nyáron városba. Na ott brutális a különbség, mondom úgy, hogy 1.4 benzin astráról váltottam diesel vectrára. Az astra ugyanazon körülmények között 4 literrel simán többet megevett 100 km-en. Utólag is beigazolódott (eddig :) ), hogy megérte. A pórul járt márkabarátnak pedig max annyit tudnék javasolni, hogy fogyasztóvédelem. Szerintem ez hozzájuk tartozik, és ők biztosan utólag is fognak foglalkozni veled. Ez a dolguk. Akár szakértőket is bevonhatnak, mi történt, hogy történhetett, stb.
  3. Gee
    Magyar utak tényleg nem valami fényesek, egy rosszabb úton nagyobb odafigyelést igényel egy colba nagyobb felnivel a vezetés, de a stabilitás kárpótol érte. Egy 150 lóerős diesel szerintem meg se érzi, ahogy a klímát se (kb.: 2 decivel eszik többet klímával, de lehet, hogy csak eggyel) Az pedig felbecsülhetetlen számomra, hogy egy kicsit húzósabb kanyarba se kell beparázni, mert mintha odaragasztották volna az aszfaltra...
  4. Gee
    Nem játszadozok vele, jövő héten viszem szervizbe. Sokat nem járok most vele, télig ez bőven meg lesz javítva. Most ha városba megyek inkább lehúzott ablak, vagy klíma belső levegő keringetéssel, gyorsabb tempónál nincs gond. A baj akkor kezdődik, ha szakad az eső, és fűteni szeretnék mondjuk városba, és a belső levegő keringetést nem használhatom, mert akkor párásodni kezd. De 1-2 héten belül viszem szervizbe, majd ott megoldják.
  5. Gee
    Köszönöm a válaszokat! R18 nem lesz, én is inkább a 17-esbe gondolkodtam. Rugózási komfort a 225/45 miatt romlott, én épp emiatt a 225/50-be gondolkodok, hogy a gumi "húsa" megmaradjon. Bizonyára vannak hátrányai, és előnnyei a szélesebb guminak. Pl tegnap Ausztirába az A2-es autóályán örültem volna a szélesebbnek, aki járt arra tudja, gyors húzós hosszú kanyarok emelkedőkkel, lejtőkkel. Sokkal stabilabb a szélesebbel gumikkal az autó, nem beszélve egy körforgalomban se kell annyira lelassítani, a gyors kanyarváltásokat sokkal jobban tolereálja. Gumi méret átváltó könnyen számítható, de mint írtam én örülnék az összességében egy kicsit nagyobb keréknek. Fogyasztás attól nem nőhet meg nagyon, sőt, autópályán kevesebbet fog forogni motor, pörögni a turbó. Sebességmérőm pedig pontosabban fog mérni. 195-ös R15-ös gumi a G Astra gyári legkisebb mérete, az biztos nagyon kicsi a Vectrára, de ha az van, használd csak, baja nem lesz tőle. :)
  6. Gee
    Váltóméret annyira nem vészes, de úgyis csal felfelé mindegyik autó órája 5-10 km/H-t, szóval legalább pontosabban fog mérni. :) Kanyarstabilitás biztos jobb lesz a szélesebb futófelület miatt szerintem, az ugyanakkora tömeg szélesebb futófelület probléma inkább a víz kiszorítási képességet csökkenti, de lévén majdnem 1,6 Tonna a saját tömeg, nem hiszem, hogy gond lenne. :D De szakember én se vagyok, csak az eddigi tapasztalatok, meg a józan ész alapján gonodlom ezt.
  7. Gee
    Én 225/50-es R17-es gumira gondoltam, ,mert így a gumi vastagsága megeggyezne a mostani (205/55 R16) 11,2 cm-rel, tehát a magyar utakra ugyanúgy csillapítana kb, az egész kerék mérete viszont 51,8 cm-ről megnőne 54,3-ra, a futófelület is szélesebb lenne, ami egy sokkal szebb megjelenést, és nagyobb kanyarstabilitást eredményezne. (gondolom:)) De ha valakinek pro-kontra, vagy bármilyen hasznos hozzászólni valója, ne fogja vissza magát. :D u.i.: A 195 R15 nem nagyon kicsi erre az autóra?
  8. Gee
    Sziasztok! Tervezem, hogy veszek a Vectrámra alufelniket gumikkal. 17, esetleg 18 colos felnikbe gondolkodok. Nézegettem a gumi kínálatot, mindkettőre van bőven, szélességbe, és magasságba is sok féle abroncs. Még nem döntöttem el, hány colos felni, és arra milyen abroncs lenne jó. Valakinek esetleg véleménye, tapasztalata?
  9. Gee
    Üdv! Ez teljesen normális, le is van írva a kezelési útmutatóban. Ha balra állítod, mindkettőt állítja, majd ha jobbra, akkor a jobb oldalit tudod még állítani külön is.
  10. Gee
    Szia! Köszönöm a segítséget. Nos, majd meglátjuk, ha elvittem a szervizbe, utána megírom, mi volt a gond. Ahogy néztem, nekem az intercooler hűtő elöl van a klíma hűtő, és a normál motor hűtő között.
  11. Gee
    Szia! Köszönöm a segítséget. Nos, majd meglátjuk, ha elvittem a szervizbe, utána megírom, mi volt a gond. Ahogy néztem, nekem az intercooler hűtő elöl van a klíma hűtő, és a normál motor hűtő között.
  12. Gee
    Annyira északra ezért nem mentem vele :D
  13. Gee
    Igen, én is úgy csináltam, ugyanaz a kút, ugyanaz a kútfej. Jah, és nem csak Mol-nál, OMW-nél is ugyanez volt. Ezt még nem is hallottam, hogy tudják márkaszervizbe kalibrálni. Sajnos most ez a legkisebb problémám vele, de jövő hónapba úgyis megyek vele, rákérdezek.
  14. Gee
    Z19DTH az enyém. Rángatás akkor más tészta (hűdejó), viszont az intercooler csövet nem teljesen értem. Ha jól tudom, akkor az intercooler feladata a turbó által feltöltött levegő visszahűtése, tehát akkor az a turbó által szállított levegő körbe lehet, nem a kipufogó körbe. Azaz ha ott fújna ki, akkor nem érezném a kipufogó gázt. Persze nem biztos hogy jól tudom. Meg az is lehet, hogy ez egy harmadik probléma... Átnézném szívesen a vákum csöveket, ha tudnám, melyikeket kéne, mert ebben annyi van, hogy nem igazodok ki rajtuk. Amúgy én is csodálkozok, hogy nincs hibajelzés. :icon4:
  15. Gee
    Sárga színű, és az üzemanyag szintjelző alatt van.
  16. Gee
    Sziasztok! Tegnap kíváncsiságból megnéztem, mennyire pontos a fedélzeti által kiírt fogyasztási érték. Autó pár hete csurig lett tankolva. Tegnap lefogyott annyira, hogy az utolsó vonalon állt az üzemanyag mutató. Beálltam ugyanazon kútra, ugyanúgy csurig tankoltam: BC szerint: 45,5 L ment el, amióta utoljára teletankoltam, és nulláztam 829 Km-t mentem vele amióta utoljára teletankoltam, és nulláztam Fogyasztás: 5,4 L/100Km Hagyományos fogyasztásmérés: 829 Km a kilométer órán is, ez rendben van Kúton beletankolt liter: 51,7 !!! Ezek szerint a valós fogyasztásom 6,2 L/100Km Valakinek hasonló tapasztalata? A BC ezek szerint valami marketingfogásnak az eszköze lehet? Vagy ennyit csal egy Mol kút órája???
  17. Gee
    Így van, enyémbe - igaz nincs nálam régóta - még soha nem láttam a villáskulcsot. Se gyújtáson, se amikor jár a motor, nem világít. Az én "traktorom" meg azt csinálja, hogy ha kb 1800-as fordulat körül megyek vele, és csak tartom a sebességet, nem gyorsulok, nem lassulok, szépen rángat. Ha nyomok neki gázt, vagy motorfékezek, akkor nem. Tempomattal is ugyanúgy csinálja. Lehet összefügg egy másik problémámmal, az pedig az, hogy valahol kifújja a kipufogógázt a motortérbe, és már a ventilátort nem is használom ha araszolgatok vagy állok, mert befújja a kormot az arcomba. :D Nézte szerelő, egyenlőre nem látták, hogy hol fújhat ki, de mondták, előbb utóbb úgyis kiderül. Tegnap egy hosszabb úton csinált olyat egyszer, hogy nyomtam a gázt 100 körül, és nem akart gyorsítani, turbó meg hallhatóan kifújt, szinte sípolt valahol. De utána meg megint minden rendben volt vele, húzott, és nem sípolt. Szerintetek ez a rángatózás, és a kifújás problémám összefügghet? Hibajelzés semmi nincs.
  18. Gee
    Vagy inkább azt, ha tudod hol van. :D
  19. Gee
    Z19DTH
  20. Gee
    Sziasztok! A Vectrámon automata légkondi van, aminél a klímamotor bekapcsolását, és több funkciót a középső tekerőgombbal tudom állítani megnyomás után, nyugtázni a beállításokat pedig szintán ennek a gombnak a megnyomásával tudom. A gondom az, hogy nagyon nehezen működik, hiába nyomkodom, nagyon erősen kb 5-dok próbálkozásra hajlandó működni. Ennek a cseréjét csinálta már valaki? Drága? Bonyolult? Esetleg nem javítható? Másik gombbal nem helyettesíthető ennek a megnyomása? (Én nem találtam)
  21. Gee
    Szia! Első körbe nézd meg szerintem a hűtővíz szintjét, állagát, a motorolaj szintjét, és hogy a betöltő kupak levétele után nem habzik-e.
  22. Gee
    A tiédbe van részecskeszűrő? Nem lehet, hogy az van tele? Próbáltad, hogy mész vele legalább fél órán keresztül 2000-2500-as fordulaton? Ha jól tudom, akkor tudja kiégetni.
  23. Gee
    Igen, valóban rengeteg helyen CAN BUS rendszerrel kommunikálnak egymással az eszközök az autóban, de ez a kis szervó motor a két vezetékével hál istennek nincs felfűzve a CAN kommunikációs buszra. Attól biztos nem lesz baja, ha kicsit megnő az ellenállása a szervómotornak, mert ha igen, tönkre menne attól is, ha lehúzom a csatlakozóját. No de, majd kiderül, csináltam egy közdarabot apa-anya csatlakozóval bent a 220 Ohmos ellenállással, plusz kivezetésekkel áram meg fesz méréshez. Kipróbálni jó lesz, ha majd lesz hozzá időm, meg kedvem. :D Mindenképp megírom, hogy sikerült.
  24. Gee
    Nekem is, mindkettő első kattog. Gondolom a két első volt többet használva, azért. A hátsóknak nagyon szép gyári hangjuk van. Én már próbáltam SKF zsírral bekenni azt a fém részt végig körbe, ami bemegy az ajtóba, de nem lett jobb. WD40-el is befújtam, gondoltam abból nem lesz baj. Attól se lett jobb. Talán a görgők, amik bent vannak, amik a határolást végzik elkophattak? Engem is érdekel, ha valaki tudja az okát, és megoldását.
  25. Gee
    F Astra. Miért?
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.