Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Gee

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    434

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Everything posted by Gee

  1. Gee
    Üdv! Nem írtad le, milyen motor van az autóban. Ha jól tudom, egyik Vectra dieselben sincs kartergéz szűrő, mint konkurens autókban. Csak lecsapató van hála istennek.
  2. Gee
    Kettős tömegű miatt kuplungot, és főtengely szimeringet, és kinyomócsapágyat is érdemes cserélni, mert szét kell hozzá szedni az egész autót, és az említett alkatrészek is kb annyit mennek el mint a kettős tömegű. (vagy nem sokkal többet, és elég húzós lenne a kettős tömegű cseréje után 30.000 km-el megint szétszedni az egészet.) Emiatt legolcsóbban is számítani kell 300.000 Ft-ra mindennel együtt. Kettős tömegű problémát könnyű kiszűrni, leállításkor, elindításkor csattog a motor, remeg a kaszni.
  3. Gee
    Ez érdekes. Enyém 10 éves,soha nem volt benne olaj cserélve, de semmi baja. Ok, mínusz 17-be jó nehéz volt vele váltani, amíg be nem melegedett, de az normális, azon kívül kicsit akadós, de legalább nem mennek tönkre.
  4. Gee
    Végfok gyanús. Mintha a fejegységben tönkrement volna a végfok.
  5. Gee
    A belső levegőt kapcsoló szervó motorod ledarálta a fogaskerekeit. Típushiba, cserélni kell.
  6. Gee
    Persze, ellenőrzi az áramfelvételt, abból tudja, hogy kiégett-e az izzó. Ha nem olyat vettél bele ami "Can bus kompatibilis", akkor hibát fog írni, mert túl kevés áramot vesz fel,ami a vectra számára azt jelenti, kiégett az izzó.
  7. Gee
    Ha ez a hibakód lámpa, és nem a "tengeralattjáró" ikon, akkor ez jól van így, annak nem kell világytani gyújtáson sem, menet közben se, csak ha valami hiba van.
  8. Gee
    ezt nem értem. Az a baj, hogy nem világít menet közben a hibajelző lámpád? Más ilyennek örülni szokott :D
  9. Gee
    Most ki akarod kerülni, vagy beakarod építeni? :) Mindkettő lehetséges amúgy,
  10. Gee
    1: maga a generátor szabadonfutó része, vagy feszítő görgő, vagy ékszíj. 2: stabilizátor szilentek kopottak, kiszáradtak, nyáron a melegbe nem fogja csinálni. 3: CIM modul (3b is, bár ott nem tudom, mire gondoltál, nem veszi vissza kanyarodás után???) 4: fogalmam sincs, de azt se tudom, milyen fejegység, milyen kijelzővel?
  11. Gee
    Akkor nem tudom, passz. A 90 fok se gond, annál sokkal feljebb nem fog menni. Dugóba nekem is felmegy 90 fokig néha. Nem gond, ott ne legyen, ahol kezdődik a piros, ott meg úgyse lesz, diesellel elég nehéz azt elérni.
  12. Gee
    Z19DTH-nál a 85-87 fok az teljesen jó. 90-ig nem is szabadna felmennie. Ha a hűtő kilyukad, akkor nem az a probléma, hogy nem melegszik az autó, hanem hogy elfolyik a hűtővíz, és nem lesz hűtése a motornak, és ha úgy van használva, tönkremegy. Nem termosztátot cseréltetek?
  13. Gee
    Próbáld meg. Mert igazából nem is az Opel, hanem a -Navteq dolga lenne. Lehet megszűnt, az is lehet, kényszerből kellett új fejegységeket beépíteni hasonló gondok miatt. Nem tudom.
  14. Gee
    Azért, mert ezeket a fejegységeket, mint ami a tiédben is van (Siemens) nagyon gyorsan lecserélték komolyabbakra (2005), és azokhoz már volt, a régiekkel meg nem foglalkoztak.
  15. Gee
    fojtószelep rendben van?
  16. Gee
    Annyi történt (tipikus Vectra C betegség), hogy a digitális klímán lévő középső nagy tekerődnek nem működik a nyomógomb része. Tehát hiába nyomod, nem csinál semmit, ezért nem tudsz belépni a menübe. A környezetvédelem jegyében bevezetett ólommentes forrasztás miatt van, ami kilágyul idővel, és nem érintkezik. Ki kell szerelni az egész digit klíma vezérlő modult (két bankkártya jobbról, balról, és kijátszani), lehúzni róla a két csatlakozót, szétszedni, és a középső gomb lábait átforrasztani normálisan. Ehhez kell egy legalább Weller hőfokszabályzós minőségű páka, és forrasztási tudás. Remélem tudtam segíteni.
  17. Gee
    Én is cseréltem termosztátot. Behr volt benne gyárilag, az is ment bele. Pár hónapig nekem is jól működött, de most újra pontatlan. Legközelebb megpróbálok valami másik márkát. Annyira nem nagy gond, nem lesz baja ha 80 fokosan üzemel, de azért kipróbálok egy másikat, hátha az pontosabb lesz. Azt is tudni kell, hogy a nagyon jó hatásfoka miatt nem nagyon melegszik a Z19DTH, plusz a hűtése is eléggé túl van tervezve, túlhűtött.
  18. Gee
    Van
  19. Gee
    Annyira nem értek hozzá, mert én diesel párti vagyok, de az 1,8-as benzines opel motort szokták a legmegbízhatóbbnak mondani a hozzáértők.
  20. Gee
    Valószínűleg kettős tömegű lendkerék. Ára kb 100.000 Ft Kuplunggal együtt érdemes cserélni, az is kb ennyibe kerül, plusz kinyomócsapágy, esetleg főtengely szimering. Plusz unkadíj (egész napos program) Összesen kb 250.000-300.000 Ft.
  21. Gee
    ledes, így az izzót kizárnám. Nem színesnél a bal oldali tekerentyűvel (lámpakapcsoló mellett), amivel a műszerfal fényerejét lehet állítani, azzal maga a kijelző fényereje is változik, ha jól emlékszem.
  22. Gee
    Kb egymilliárd dolog miatt lehet, ki kell olvasni a hibakódot, és akkor megvan az az egy, ami miatt van.
  23. Gee
    Attól függ. A GTS karosszéria előnye, hogy a hátsó ajtó egyben felnyílik, jól pakolható. Ezt neked kell tudnod, melyik karosszéria típus tetszik neked. A GTS ezen kívül le van gyárilag ültetve (keményebb is a rugózása), kikapcsolható bennük a menetstabilizátor, és bizonyos extrákat alapba tartalmaztak. (ESP, Dupla digit klíma, más ülések, más kormány, meg ilyenek.)
  24. Gee
    Ladával már húztunk 700 kilós lakókocsit úgy, hogy fogott a féke, szóval szerintem a diesel Vecinek az nem akadály.
  25. Gee
    Igen, a klíma kifolyó csöve van eldugulva. Azért a jobb oldalon folyik, mert ott van a kesztyűtartó mögött a motor, egyben a rendszer legalacsonyabb pontja, ahol ki tud folyni. A motortérben van a cső,ami le tud dugulni. Középen lent a tűzfalon, valahol a szervóolaj tartály környékén. Kb 2 centis, gumi, és ilyen 4 levelű lóhere alakja van.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.