Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Gee

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    434

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Everything posted by Gee

  1. Gee
    Ólommentes forrasztás a mechanikai igénybevételtől, és a váltakozó hőmérséklettől (tél-nyár) kilágyul. Nem látod, de megrepedezik, nem ad stabil kontaktot. WD40-el kicsit javítható ez (ideig-óráig), de az igazi, ha normálisan át van forrasztva.
  2. Gee
    Igazából rá kellene tenni gépre, és hibakódokat, mért értékeket nézni, anélkül csak találgatni lehet. Ha sokszor nem engedted neki hogy regeneráljon, akkor úgy tele lehet, hogy már nem tudja megcsinálni, és attól fulladhat. Akkor már csak a szerviz tudja megcsinálni,esetleg kényszerített regenerációt indítani, de azt is csak géppel lehet. Rá kell dugni gépre.
  3. Gee
    Így van, típushiba. Két kártyát benyomsz jobb és bal oldalt, és úgy is ki lehet játszani.
  4. Gee
    Akkor valószínű, hogy megindította a részecskeszűrő regenerálást. Ilyenkor egy dolgot nem szabad csinálni, leállítani, hogy be tudja fejezni. Leginkább 2000-es fordulat felett kell vele menni, 15 perc alatt végez, abból látod, ha a pillanatnyi fogyasztás visszaállt normál értékre.
  5. Gee
    Ha van normális műszerész pákád, és tudsz forrasztani, akkor nekiállhatsz. Kik kell szedni a modult, szétszedni, és a középső tekerőgomb lábait a panelba újraforrasztani normális ólmos forrasz anyaggal. Utána jó lesz elméletileg.
  6. Gee
    Van benne DPF?
  7. Gee
    Üdv! Felfelé kell húzni, és úgy jön le a váltógomb. Cseredarabot autósboltokba, neten, opel kereskedésekbe tudsz szerintem venni.
  8. Gee
    Nem mindegyiken van középen hátul csík, plusz az csak kiegészítő lámpa, szabály szerint két oldalon kell mindenképpen lennie, és a ködlámpa csak egyik oldalon világíthat. Nem tudom, régen milyen szabály volt, lehet nem volt rá, és azért futkoznak még olyan autók is, aminél mindkét oldalon világít. Nehéz ezeknek a féklámpáit kiszúrni, tapasztalatból mondom. Azért van kiépítve jobb oldalra is, mert olcsóbb volt így legyártani, mint két féle lámpát tervezni, külön Ausztráliába, Angliába, és a többi helyre. Programozni lehet szerintem, hogy melyik ködlámpa világítson, attól függően, jobb, vagy bal irányú a közlekedés.
  9. Gee
    90 fok egy benzines autónál üzemi hőfok. Azért csak a bal oldali ködlámpa világít hátul, mert nagyon erősen világít, és ha mindkét oldalon világítana, kevésbé tűnne fel a hátul jövőnek, ha fékezel, mert elveszne a féklámpa fénye, ezért ez nagyon jól van így, szabály szerint is így kell működnie. Azért a bal, és nem a jobb oldalon világít, hogy motorossal ne tévesszenek össze ködbe. Ennek az a szerepe, hogy szúrt erős fényt adjon egy pontból, hogy észrevegyenek ködben is. Tökéletesen működik így, nem kell bántani.
  10. Gee
    Esetleg ha kiszeded, csinálhatnál pár képet, meg egy leírást róla, hátha én is nekiállnék egyszer, és segítség lenne. :)
  11. Gee
    Üdv a klubban. :) Nekem is ilyen a tempomatom. Vettem már új kart is, az se segített. Van, hogy teljesen jól működik, máskor pedig használhatatlan. Lábak tisztításán, hajlítgatásán én is túl vagyok. Szokták még a kuplungnál lévő kapcsolót is felelőssé tenni, de nem hiszem, hogy az a gond, akkor is kikapcsol, ha feszítem a pedált felfelé, plusz indexelésre elég sűrűn kikapcsol. Szerintem magában a CIM modulban a csatlakozót forrasztották ólommentes technológiával, és azt kéne átforrasztani, de bonyolult kivenni, ezért egyenlőre hagytam.
  12. Gee
    Mindkét kerékjáratban két csavar fogja a lökhárítót, azokat nézd meg. Motorháztető felnyitás után elől középen két műanyag bolha, alul pedig 4 hosszabb műanyag bolha, plusz kétoldalt alul hozzá van csavarozva a motorvédő alsó burkolathoz. Utóbbiakat csak akkor tudod ellenőrizni szerintem, ha aknára állsz, és alámész.
  13. Gee
    Nekem 1.9 Diesel van, azon pattintós, négy sarkán van 4 gumi tartó, felfelé húzva lejön.
  14. Gee
    Na igen, a hirdetések szövegeit nem szakemberek írják, láttam már hülyeségeket, ezért kell informálódni. Azt jól teszed, ha nem adsz a kétzónás digitális klímából. Beállítod hány fokot szeretnél, plusz menübe bekapcsolod kell-e klíma kompresszor vagy nem, a többit elvégzi ő. Egyedül nagy esőnél kell belenyúlni, néha az első szélvédő párátlanítás gombját be kell kapcsolni, és ennyi. Ő végzi hova kell nyomni a levegőt, milyen hőmérsékletűt, és mennyit. És ha nyavalyog valaki melletted, hogy hideg van, vagy meleg van, pár fokot tud állítani, hogy az ő oldalán melegebb, vagy hidegebb legyen, néha ez is hasznosnak bizonyult.
  15. Gee
    Két féle klimatizálás van a C Vectrában. A legalapabb, az amit belinkeltetek, ahol számok vannak a tekerő köré írva, az a manuális. Be lehet kapcsolni gombbal a klíma kompresszort, lehet tekergetni, hova fújja a levegőt, milyen hőmérsékletet akarsz kb, és milyen gyorsan pörögjön a ventilátor. A másik az automata vagy digit klíma, ami csak kétoldaliba létezik. Tehát nem mint a H Astrába, ha már digit, akkor egyben kétzónás is egyben, egy zónás digit Vecta C-ben nincs. Ehhez már járt a GID kijelző. mert ez már ott jelenít meg dolgokat. Én így tudom. Zafirába, Asta H-ba más féle is van, de Vectrába csak ez a kettő. Elég jó a digit klímája, ajánlani tudom csak.
  16. Gee
    Egymillió dolog miatt lehet, de egy hibakód kiolvasással leszűkíthető egyre. :)
  17. Gee
    Amennyire én tudom, a grafikus kijelzősnek két csatija van, több kábel megy rá, mint a simára, ezért másik kábelköteg kell hozzá.
  18. Gee
    Igen, generátorból megeszik kb 150.000 km-ként egyet. Szívósor is kb 120-at bír ki. Használatfüggő. Lendkerék 200 fölött is elmegy normális (nem kizárólag városi) használat mellett. Vannak hibái, de lenyűgöző a precíz kormányzása, a nyomatékos 150 lovas diesel motor, a páratlanul jó fogyasztása. Sok problémát ezen is lehet otthon orvosolni. Vannak neki apró-cseprő gondjai, de az összes mainál megvan.
  19. Gee
    Sziasztok! Valaki épített már be utólag lámpamosót facelift előtti Vectrába?
  20. Gee
    Igen, az a kettő amit írtál költséges, ezen kívül sajna eszik a generátorokat is. Jó, nem kell nagy dologra gondolni, kb 200.000 km-ként megeszik egyet. Nem tudok viszonyítani a B Vectrához mert olyanom soha nem volt, csak F Astra de az benzines volt. Azzal 15 év alatt nem volt annyi gond, mint a C Vectrával fél év alatt. :) (Persze nem is volt benne ennyi extra, amikkel gondok voltak) Sok elektromos hiba van. Pl klíma vezérlő, belső levegő szervómotor, fojtószelep, CIM modul (ez is drága) Most kb ennyi jutott eszembe.
  21. Gee
    1.9 diesel jó motor, élmény, a 150 lovas jobban megy, dinamikusabb, és kevesebbet eszik. Kicsit sok velük a gond, meg úgy egészében a C Vectrával, jó kocsi, de sok a gyári hiba. Diesellel természetesen még több a gond, de páratlanul jól fogyaszt.
  22. Gee
    Az én véleményem az, hogy azt a szervizt, ahol ilyet mondtak,nagy ívben kerüld el!
  23. Gee
    Azért világított, mert nem volt benne elég olaj. Te megnézted a kúton, a nívó pálca nem ért bele az olajba és mentél tovább? Ez a benzines motor eszi az olajat, ha jól tudom. Töltöttél bele végül is másodjára, és akkor minden ok volt. Sajna időnkét utána kell tölteni, ennyi.
  24. Gee
    Üdv! Igen, ez CIM modul hiba, sajnos elég sok tönkremegy. Most annyira nem vagyok rá büszke, de annó ott dolgoztam ahol ezeket gyártották. Nem nagyon lehet javítani, mert ha kész, és átment teszteken, utána bevontuk kemény átlátszó lakréteggel, hogy a pára miatt ne legyen probléma vele. Csere. Hát kb úgy 30.000 Ft-tól indulnak az árak, ha jól emlékszem, nem mindegyik jó bele!
  25. Gee
    Szia! Semmi gond, lehet benne van az aláírásodba, de azt meg nem láttam a hozzászólásban, abból számomra nem derült ki. :) Azt gondoltam hogy diesel, mert abban a postban írtál. Nekem is Z19DTH van, csak egy olajlecsapató doboz van, ami a salakot visszavezeti a karterbe, és rábízza az olajszűrőre, hogy kiszűrje. Szerencsére tényleg nincs benne szűrő, így nem tud eltömődni, örökös, és ami még fontosabb, nem nyírja ki a turbót. Hogy miért fröcsköl neked fent? Passz. Talán túl sok benne az olaj?
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.