Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Gee

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    434

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

 Content Type 

Everything posted by Gee

  1. Gee
    Sziasztok! Újabb fejlemény elektromos klímaszabályzókon lévő rotary encoderek problémás működéséven kapcsolatban! Nem hagyott nyugodni amit a boltban mondtak, hogy panelba szakadt el valami. Összeraktam nézegettem, nem kaphat a helyén akkora pofont. Felhívtam egy ismerősömet is, aki a Velaonál dolgozik. Szóval a megoldás, ami teljesen megoldotta a hibát, és most tökéletesen működik az volt, hogy a forgó, nyomógombok összes lábát átforrasztottam. Van neki 3 az egyik oldalon, ami a forgatás iránya miatt van, másik oldalon kettő, az a nyomógomb funkció, plusz még kettő erősebb láb, mechanikusan rögzíti. Mindet átforrasztottam, most tökéletesen működik. Kilágyul a forrasztás, meg ahogy néztem alapból se túlozták oda el gyárilag a forrasz anyagot. Szóval egy kevésbé másnapos nem remegő kezű csodálatos napon egy ügyes pákával szépen meg lehet javítani. ;)
  2. Gee
    Üdv! Én ma bevittem. Pont olyat nem is tudnak rendelni. A durva az, hogy nekem nyomásra nem reagál, viszont a gombnak semmi baja. Kimértük. Kb.: 5 rétegű panelra van szerelve, és valószínű a durva nyomkodástól meghajlott párszor, és szakadás van bent....
  3. Gee
    Igen, elektronikai boltba kell bele venni rotary encodert (azt hiszem így hívják), és ki kell forrasztani a régit, be az újat. Én ma viszem be a panelt megmutatni pontosan milyen kellene, és a héten ki is cserélem.
  4. Gee
    Üdv! Egyenlőre most nem foglalkoztam vele, mert más hibát igyekszek megoldani, jelenleg nincs turbóm, és az priorításban előbbre van, mint a színes kijelző.
  5. Gee
    Sziasztok! Tegnap voltam szerelőnél a Vectrával, hogy rángat 1500-2000 fordulat között egyenletes haladásnál, de nem mindig, néha csinálja, néha nem. Na, eljött a mai nap délután. A jó hír, hogy most nem rángat. A rossz, hogy nincs turbó. ;) Felhívtam a szerelőt, rángatásra valamilyen érzékelőt akart cserélni, azt mondta, nem gáz, most is azt mondja, hogy az lehet a rossz. Pénteken hozza, és teszi bele a másikat. Hibakód jelző lámpa nem világít. Ami viszont nagyon jó! MOST NEM HOZZA BE VÉGRE A FÜSTÖT!!!!! Alig húz a kincsem, de annyira jó, jobban szeretem, mint amikor ment rendesen. Szóval valami összefüggés biztos van a kettő között. De most nagyon jó! Igaz az átlag fogyasztásom így 8,2. ;)
  6. Gee
    Szasztok! Szeretnék beszerelni a 2004-es Vectrámba egy színes kijelzőt. A probléma vele, hogy a kijelző egy 2007-esből való. Az enyémbe egy siemens fejegység van, 4 lemezes tárral. Fogja tudni az vezérelni az újabb színes kijelzőt? Egyáltalán a kábelezés egyforma, be lehet tenni simán? Látta, egy táblázatot, ami szerint 2005 után az opel lecserélte a kijelzőket. Emiatt gonodlom, hogy a régebbi fejegység nem működik az újabb kijelzővel.
  7. Gee
    Ez esetben szerintem is jól döntöttél! A százezrek mennek, de több százezer km után, addig meg azért kiszámolható, hogy mennyit spóroltál vele. A 100.000KM-es 1.200.000 Ft-t biztos, és nem költöd rá, max a felét, amiatt, hogy dízel. És ez még csak a legborúlátóbb becslés, plusz egyre feljebb megy. De a legjobb a robogóm! ;) város 3 Liter/ 100Km. Plusz fele annyi idő bárhova elérni, mint autóval. Igaz, csak nyáron használható. És akkor még nem is beszéltem a milyen olcsó hozzá minden (pl gumi), meg hogy nem kell parkolójegyet venni. ;)
  8. Gee
    Lehet mérni rekord fogyasztásokat, nekem a diesel országúton haladva tud akár 3,7-et is enni...
  9. Gee
    Nem kell azért olyan sokat autózni, 10.000 km az úgy belemegy, hogy észre se veszed, és az már 120.000 Ft! És ez minimum! Van összehasonlítási alapom, és ezt is ugyanúgy használom, mint annó az 1.4-es kicsi astrát. Próbáltam a 120 lovas dieselt, nem hittem el, mennyivel gyengébben megy, mint a 150-es. Múlt héten mentünk 2.2 benzinessel is. Álló helyből lehet jobban jönne ki (sofőr függő), de még úgy is megeszi a 150 lovas diesel. Opel szervizbe dolgozó szerelőm is ezt mondta, én is kipróbáltam, valóban. Nem beszélve arról, hogy ott már a fogyasztás különbség 10 liter a dieseles javára. Való igaz, sokkal drágábbak hozzá az alkatrészek, de az nem is gond, mert árban bőven behozza, és minél drágább az üzemanyag, annál többe kerül az a minimum 3 liter, tehát annál többet hoz. A bosszúság, hogy azért sokat kell szervizelni, elég szervizigényes egy autó. Ami voszont nagyon tetszett a benzinesben: Nincs turbólyuk, nem büdös, nem rezonál, nem hangos. Nagyon kellemes autó, az biztos.
  10. Gee
    Pontosan, és az legalább 3 liter, nyáron városban klímával 4 fölött is van tapasztalataim szerint. Én a 10.000-et 3-4 hónap alatt is belehajtom, szóval nekem jóval olcsóbb diesellel közlekedni.
  11. Gee
    100 Km-ként legalább 1200 Ft-ot spórolok vele az 1.4 benzines F Astrámhoz viszonyítva, plusz olyan erős, hogy a 2.2 szívó benzines Vectrát keresztbe lenyeli. (Próbáltam, személyes tapasztalat) Szóval bőven megéri szerintem.
  12. Gee
    Nos igen, a mai dízeleknek vannak nagyon drága nagyon nem sokat kibíró elemük, és ehhez jönnek a mindegyikre jellemző egyedi típushibák. Én is most cseréltettem szívósort, téli gumikat nyáron vettem, jövőre 4 alufelni, 4 nyári gumi, plusz lendkerék lesz nekem is, mert már kicsit van jele. De ha ezeket kicseréljük, hosszú ideig nem lesz velük gond, pláne, ha vigyázunk rá. Mondjuk ez inkább a lendkerékre igaz, szívósorra nem igazán. (ott meg érdemes eltenni a régit, kipucolni, és ledugózni, aztán legközelebb mehet fel, sose lesz vele utána gond) Nekem most annyi a gondom, hogy a szívósor csere után se szűnt meg az alacsonyabb fordulaton (kB.: 1500-1900) egyenletes sebességnél jelentkező ideges motorviselkedés, apró rángatózások. Valakinek tipp? Szívósor teljesen új, EGR szelep nyáron teljesen ki lett takarítva, raktam is akkor ide fel róla képeket. Hibakód nincs.
  13. Gee
    A szívósor kb 70.000 Ft és 100.000 Ft körül van. Márkaszervízbe még ennél is drágább lehet. Csere kb 20-30.000 Ft.
  14. Gee
    Sziasztok! Nagyon meg van halva mostanában a fórum. Gondoltam írok bele. Megvolt 2 napja a szívósor cserém. A tapasztalatok: Első, és legfontosabb, végre nem fújja az arcomba a kipufogógázt a fűtőventilátor. Második, hogy jobban megy az autó 3000-es fordulat fölött se megy el az ereje, húz, mint egy benzines szabályzásig. Alacsonyabb 1700-as fordulat körüli egyenletes haladásnál lévő pici rángatások, ideges járás megmaradt. ;) Ez a kipufogó gáz visszavezetés amúgy nem hiszem, hogy egy jól átgondolt, megtervezett dolog. Olyan vastagon áll bent a rágyógyult korom mindenhol, hogy az förtelem. Rendesen keresztmetszetbe is be van szűkülve. Borzalmas, hogy néz ki... Elmehetnek a fenébe a környezetvédelemmel meg az Euro 500-as besorolással, én le fogom dugózni, inkább ültetek 10 fát ;)
  15. Gee
    Nekem is szét van esve a szívósorom. A jelenség: Rángat 1700-2000-es fordulaton egyenletes haladásnál, plusz kifújja a kipufogógázt a motortérbe. Rángatózik hidegen, és eléggé füstöl is.
  16. Gee
    Teljes mértékben egyetértek, plusz az EGR szelep brutálisan magas árának megszerzése, mennyi környezetszennyezéssel jár, ha cserélni kell. Adott esetben ki kell vágni egy kisebb erdőt, hogy legyen rá pénz! :D
  17. Gee
    Alapjáraton nem, de önindítózáskor nekem afőleg a kijelző háttérvilágítása eléggé vibrál. Nem alacsony az alapjáratod?
  18. Gee
    Igen, lehet, hogy megéri, kivéve, ha Greenpeace-s vagy. :P Amúgy ma cserélték ki az egyes kipuff hőmérséklet szenzoromat (csak a szenzor 58.000 Ft ...), most már nincs hibakód a gépen, szerelő megnézte a szívósoromat, szét van esve. Jó sok kipufogó gázt vezethet neki vissza az AGR, mert nekem egy részét így kinyomja, és ha kb 30-nál lassabban haladok, és megy a ventillátor, majdnem megfulladok bent. Szóval gondolhatod. Mindegy, egyenlőre sajnos annyi kiadásom lesz, hogy egy ekkora összeg pluszba nem fér már idén se bele. :P Ez van.
  19. Gee
    Megkérdeztem mennyibe kerül, 40.000 Ft-ot mondtak :D
  20. Gee
    Ezt viszont nem tudom mi... http://eds-motorsport.de/shop/en/Oil-Restr...Ex-turbochager1
  21. Gee
    Nem gyenge! :P http://www.eds-motorsport.de/shop/en/produ...a492fd06a3211f8
  22. Gee
    Igen, nem is hiszem, hogy ez hibakódot generálna, csupán arra gondoltam, hogy az elektronika nagy valószínűséggel úgy működik, hogy ad neki kipuff gázt, levegőből meg elvesz, mert hát ugye ott a kipufogó füst, szívja azt. Namár most ha csak ledugózom, akkor arról az elektronika nem tud, ugyanúgy mozgatja az AGR szelepet, az mozog, csak hát ugye nem megy semmilyen többlet kipuff gáz, levegőből meg elvesz neki, emiatt rángathat, teljesítményt veszíthet, idegesen működhet a motor. De ez csak egy elmélet, és ahogy drága Ukslayer barátunk is bölcsen megfogalmazta, maradjon a kipufogó füst a kipufogóba, oda való. :P Tehát ki fogom próbálni, és meglátjuk, de előfordulhat, hogy a csak sima ledugózás nem elég, hisz akkor miért vinnék emberek az elektronikából is kiiktatni. Nah, szóval a tapasztalataimat mindenképp megosztom majd veletek! Köszi a hozzászólásokat!
  23. Gee
    Ahha, így már érthető. Ledugóznám, de akkor ki is kell üttetnem az elektronikából, hogy ne akarjon onnan szívni, levegőt meg kevesebbet adni neki gondolom. Amúgy hol érdemes ledugózni? Már lent az öntöttvas csonknál, vagy ahogy belépne az AGR szelepbe, vagy az AGR szelep után, mielőtt bemenne a szívósorra? Még azon is gondolkodtam, hogy az öntöttvas leömlő, és az AGR szelep között van egy kis tartály, amibe szintén belemegy a kipuff gáz, plusz abba még belemegy a hűtővíz is. Az micsoda?
  24. Gee
    Nem, én nem találom, majd aki ért hozzá jobban, végignézi, ha tudnám, hogy épül fel a szívósor, akkor tudnám mit, hol nézzek, de így nem. Annyit tudok, hogy levettem a gumicsövet, ami az intercoolerről a szívósorra megy, és az belül tiszta olaj volt, csöpögött szinte belőle... Nem tudom, hogy az normális-e. Azt se értem, hogy fújhat ki kipufogó gázt egy szívósoron, ahol elvileg levegőt kéne beszívnia. Ezt a kifújás dolgot már 2 szerelő megcsinálta, két hiba volt is amit tényleg megcsináltak, az ok, de most nemhogy jobb, inkább rosszabb, durvábban jön be, mint régen. Meg rángat is egyenletes haladásnál, vagy ha visszaengedem a gázt kicsit, szóval lehet tényleg a szívósorral van valami. Július óta szenvedek vele....
  25. Gee
    Sikerült, most az enyém is gyönyörűen tartja a 88 fokot! :D Elviekben már tudnék is fűteni, ha bírnám a kipuff szagot, de azt nem szeressük, úgyhogy arra még kicsit várnom kell. Behr termosztát volt bent gyárilag, én is azt vettem bele. Egy darabig jó lesz.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.