Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

forumadmin

Rendszergazdák
  • Hozzászólások

    12.344
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    172

Everything posted by forumadmin

  1. Voszi nem lenne kedved írni a gépekről bővebben? Szívesen kiraknánk az "Én autóm" rovatunkba.
  2. Rengeteg adománnyal lepte meg a Macskaárvaház Alapítványt a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete (MOTE). A cicák mellett természetesen szóba került a régi Astra Kupa felejthetetlen hangulata is.
  3. Készült: 2015. december 11. Utolsó frissítés: 2015. december 11. Miért pont Opel? Nagyon sok autó fordult meg nálunk a családban, de az utolsó amit átvettem fatertól egy 1.4-es Astra volt. Onnan indult az Opel szerelem. Egy kis sötétítés, karbon fólia, légterelők, új felni stb. meg egy kis motor piszka, de ugye az 1.4 nem arról volt híres sosem, hogy felszántja az aszfaltot. 3 évet volt nálam az az autó, nagyon szerettem, de már többre vágytam. Hogy kezdődött ez a szenvedély, hogy került hozzád az autó, mi a története? 2013. Április lehetett ha jól emlékszem, amikor egyik haver megjelent egy Astra G OPC-vel a ház előtt és mentünk egy kört a géppel, bár én nem vártam sokat tőle, hiszen csak egy Opel - gondoltam én naív. Na de amikor kikanyarodtunk egy egyenes részhez és elsült az első padlógáz, azt hittem valami dúrva versenygépben ülök és csak pupilláztam, hogy ilyen nincs is a világon....(és akkor még gyári 200 ló volt az autó :D) Akkor tudtam, hogy nekem is ilyen kell és még ezen a nyáron be is hozattam Tóbiást (ez lett a neve a volt német gazdája után). Kalandos és idegrázós 3 hetem volt, mire ideért és minden papírja rendbe került, de megérte! Mondanom sem kell, ezzel előbb megnéznek bárhol, mint egy akármilyen 20 milliós tucatgéppel. Volt mit csinálni rajta, még ha így elsőre nem is látszik. Most jöjjenek a nyers adatok, fontosabb tuningok, módosítások felsorolása: Az autó gyári 200 lóval érkezett volna, de halott volt a turbó és mivel sokat állt, így szinte az összes tömítést ki kellett a motornál cserélni. Ehhez még jöttek a hidrótőkék, szelepszárszimmeringek, gyertyák szóval egy kisebb motorgenerál. Majd egy évvel később úgy döntöttem, hogy megpiszkáljuk kicsit a vasat. Tuning: 18-as corsa opc felnin gurul 225/35 r18-as Hankook gumikkal, H astra opc turbó van már rajta, turboworks cooler full saválló csövezéssel, 1.9-es astra fordított légszűrőház, eibach sportline ültető rugók (40-40), átmenő kipuff hátsó dob 100-as véggel, egyedi szelepszárszimmeringek lettek be rakva,hogy ne tudjon fel csúszni és ne "egye" az olajat és természetesen kapott egy programot. Megközelítőleg tudja a 240+ és 360-70 nm-t. Mi lenne a 3 kívánságod az autódat kapcsolatban? Nem kívángatok, ha valamit akarok azt megcsinálom vagy megcsináltatom rajta. Teljesen megfelel már így, ahogy van. Milyen autót birtokolnál szívesen? Miért adnád oda a Opeled örömmel? Ha megfogok tőle válni azt nem szívesen teszem, de vannak manapság nagyon csábító "dögök", többek között a j astra OPC, ami most a nagy kedvencem. Valószínű ha csere lesz, akkor arra.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.