forumadmin

2001 -ben jelent meg a HydroGen1 utódja a GM HydroGen3. Ez egy öt férőhelyes elsőkerék-hajtású prototípus melyek alapja az Opel Zafira "A" kompakt egyterű. 2006 másdik felében a General Motors bemutatta a HydroGen4-et az utódját. Az minimálisan megemelt hátsó ülések alatt található egy 68 literes tartály melyben folyékony hidrogén van. Ez a 4,8 kg hidrogén, amely elegendő körülbelül 400 km-re. A végsebessége 160 km / h gyorsulás 0-ról 100 km / h-ra 16 másodperc. Mindkét HydroGen3 modellből több példányban kelt el világszerte, teszt célokra. Több nagyvárosban is tesztelték, Berlin, Tokió és Washington 2001-2007 között. A terv az volt, hogy 2010 körül egy szériában gyártott hidrogénhajtású OPEL kerüljön a piacra. 2004-ben volt egy utazási rekord, közel 10.000 kilométeres távon: Érdekességek: Heinz-Harald Frentzen nyert vele 2005-ben a Monte Carlo Rally-n az alternatív üzemanyaggal működő járművek kategóriájában. 2005-ben Berlinben egy a bemutató projekt keretében az IKEA cég használta. a Clean Energy Partnership (CEP) társulás segítségével. Több járművek tesztelte a FedEX Tokióban és USPS - (U.S. Postal Service) Kaliforniában. Bemutatkozott Kínában és Dél-Koreában is.

Összesen 500 példány készül az Opel Corsa OPC Nürburgring Edition változatából. Ez lesz a valaha sorozatban gyártott legerősebb Corsa. A plusz 18 lóerőt jelentő változtatások nem merülnek ki csupán az elektronika megpiszkálásában. http://www.opelforum.hu/gallery/image/4906-/ A versenyre hangolt Corsa OPC négyhengeres, 1.6-os motorjának teljesítménye eléri a 210 lóerőt, a legnagyobb nyomaték 230-266 newtonméter közötti értékről 250-280 Nn-re nőtt. A Nürburgring Editionban a maximális érték pár másodpercig fenntartható Overboost (túlnyomás) révén érhető el. A módosítások közé tartozik az új kipufogórendszer, ezen kívül 100 oktános benzint kell az autóba tankolni. A menetteljesítmények fényében ez talán érthető is: nulláról százra a Corsa 6,6 másodperc alatt gyorsul, a végsebesség 230 kilométer óránként. A futóművön szintén módosítottak: az első tengelyen sperrdifferenciál veszi elejét annak, hogy túl sok lóerő menjen veszendőbe az aszfaltra rajzolt gumicsík formájában. Ehhez társul az ültetett Bilstein futómű, teljesen átalakított rugózási és csillapítási karakterisztikával, illetve az átprogramozott ESP. A biztonságos megállásról a Brembo által szállított fékrendszer gondoskodik. Ehhez hozzáigazították az ABS-rendszert is. Az exkluzív Corsa a különleges színű fényezéséről illetve az agresszívabb orrészről ismerhető fel. Az egyedi kivitelről árulkodnak még a speciális mattszürke alufelnik és az új kipufogórendszer. Fekete-piros felirat emlékeztet a névadó Nürburgringre. A beltérben szintén Nürburgring felirat található az ülések bőrborításán. http://www.opelforum.hu/gallery/image/4905-/ A különleges kivitel közel két és félszer kerül többe, mint a fapados alap Corsa. Ráadásul most még az sem jósolható meg, hogy a drága versenybenzinből mennyit fog kérni 100 kilométeren. Már a normál Corsa OPC sem a takarékosságáról ismert. A vezetési élmény viszont garantált. forrás: www.azauto.hu