Okta

Üdv! Bár már nincs meg az Omi :D mégis lenne egy kérdésem: Hívott a vevő hétvégén, hogy nem indul az autó (immo nem hagyja) meg nem müxik egy csomó minden. Próbáltam telefonos segítséget nyújtani, így kiderült, hogy pár biztosíték ki volt égve - ezzel megjavultak az egyéb dolgok (rádió, ablakfűtés, stb.), de a távirányításra nem reagál. Szerintem vagy a távvezérlő részével vagy magával az immoval van baj. (A zárat sem működteti a távírányító.) Azt kérdezném (mivel nekem gyanús, hogy szinte egyszerre több biztosíték is elszállt), hogy van valahol külön az immonak biztosítékja? A Haynes szerint anyósülés előtt jobbra van az egész egység. A kulcsban cseréltek elemet is, de az sem segített. (Esetleg Nyíregyháza környékén ismertek egy hozzáértőt?...) Előre is köszi. Üdv Okta

Üdv ex-cartársak! Na igen, elment az Omi. Én sajnáltam, asszony kevésbé, ez van. Amiért írok: maradt "raktáron" 4 db gyári dísztárcsa (15") és egy hátsó roló - ez utóbbiról már nem tudom, hogy müxik-e de maga a roló egész jó állapotban van (még, ugyanis marhára foglalja a helyet. :lol: ) No, ezektől válnék meg, ha valakit érdekelne esetleg. Árakról fogggalmam sincs, holnapra kitalálok valamit. T: harminC 9O5 96 8I

Üdv Mindenkinek! Eladó a vas, ha valakit érdekel, hívjon. Omi.

Üdv Mindenkinek! Először itt hírdetném meg az Omit, úgy néz ki, mennie kell. A fórumon beszámoltam az előző hibákról és azok kijavításáról. Most legutóbb generátor felújítás történt, de váratlanul ismét elkezdett 'torpanni', a szerelő megnézte, kipróbálta, mozgatott rajta 1-2 csatlakozót, most megint jó, de elszállt a bizalmam. No, a lényeg: '94-es, 2.5 V6 benzin-gáz, automata, klímás. Messze nem tökéletes, de azért jó, telefonon elmondom, amit tudok az autóról, ha érdekel valakit. Maglódon lakunk, az autó is itt van. A kereskedők 350e-be számolnák be, én 400e-t szeretnék érte kapni. Vasárnap este felteszem a használtautó.hu-ra. harmincas - 9o5-96-81 Üdv Okta

Üdv Mindenkinek! Régen írtam, de azért olvasom a fórumot. :lol: Azért is írtam régen, mert felmerült az Omi cseréje. Asszony nem bízik benne, ugyanis produkált pár leállást és rángatást nála, meg nem egyszer leszívta az akksit a leállítás után még működő venti. Erősen generátorra gyanakodtam, a szerelő igazolta is a gyanúmat. Felújítás, holnap kiderül, hogy így jó lesz-e. Megtudtam még 1-2 dolgot: - rákérdeztem az elektromos vízkeringetőre, a szerelő szerint ilyen nincs az autóban (?), - az AC a diagnosztika szerint keveset szállít: ezért indulhat nehezen. Sőt: a múltkor gázon mentem, egyszercsak kiírta BC, hogy még 50km-t tehetek meg benyával. Mondom ez hülye. Aztán a szám elkezdett szépen fogyni: nem tudom pontosan, hogy müxik a gáz, de az lehet, hogy kap mellé egy kis benyát is és ezért megy szarul??? Gázon nem kellene kikapcsolnia az AC-t? Meg még 1: a szekunder levegő kompresszor (vagy mi a neve - ami a kat.-ba fúj levegőt indításkor) egy jó ideje nem müxik. Foglalkozzak vele, vagy nem lesz baja ettől az autónak? Nem is mondom, milyen autókat néztem meg, a szomorú az, hogy a kereskedők vagy be se számolnák az Omit vagy 200-350e között mondanak rá árat... (Amúgy a X20XE G Astra egész jól megy...)

No, egy kicsit ugyan megkésve, de beszámolok a fejleményekről: szóval az alufelni belső átmérője kb. két centivel kisebb, mint a lemezfelnié! Azaz így rászorul az első kereknél a féknyeregre. És hát ugye ezt a pogácsa sem orvosolná... Ezért úgy gondoltam - ha már így megszívtam - elcserélném (persze ráfizetéssel) olyan kerékre, ami jó lenne nekem. Szerintetek hol próbálkozzak, gumisoknál, ahol vannak használt felnik is?

Ja és köszönöm a reléket is!

Sziasztok! Köszi, a kapcsrajz megvan a Haynesben, de a relék leírása viszont már nincs... :D Ha a relét szétszedem és 'manuálisan' kapcsolom, akkor megy a vent. Azaz a reléig nem megy el a 12V szerintem. Lehet, hogy a hőgomba a ludas, majd megnézem - bár kicsit nehéz hozzáférni. (Gondolom akksi ki és lehet, hogy a felső vízcső is ?)

Köszönöm még1x a segítségeket. Tegnap este nekiálltam: gondoltam valami 'könnyebbel' próbálkozok először, mondjuk átnézem és befújkálom (WD40) a relék csatlakozóit. Vért izzadtam, mire kihúzigáltam őket... Van ott egy 30 amperes bizti, ami ki volt égve, azt kicseréltem, fogalmam sincs, mihez tartozhat. (Nem a ventikhez, az tuti.) Ezek után sem mentek. Nekiálltam leszedni a lököst. Pozitív volt, hogy egy csillagcsavarhúzó és egy 13-as kulcs elég hozzá, negatív, hogy az autót 14 éves pályafutása alatt már törték meg és ebből kifolyólag találkoztam 'érdekes' megoldásokkal. (Ja, meg a kiegészítő ledes ködlámpám kábelei is csak bonyolított ák a dolgot, de ezt a problémát egy tapétavágóval megoldottam. :D ) Amúgy a lökös levétele nélkül lehetetlen hozzáférni a csatlakozókhoz. Szóval: a ventillátorok jók, mert mikor egy külső akksiról 'megbikáztam' őket, pörögtek, mint a körhinta. Próbáltam visszakövetni a kábeleket, de semmit se látni, hogy melyk hova megy. Az biztos, hogy egy barna és piros/fehér vezeték megy a csatiba. Persze ezen műveletek közben sikerült letörnöm a csatlakozókat tartó kis műanyag szarokat - azt hittem, hogy ilyen kihajthatós/pattintós a téma, de kiderült, hogy nem... Aztán a Haynes kapcsolási rajza alapján (ami amúgy nekem teljesen héber) kinéztem magamnak két relét, ami mintha a ventillátoroké lenne. Azokat megcseréltem (egyformák), de nem történt változás. Ezek után gondoltam megnézem a hőgombát, de nem bírtam rájönni, hogy melyk lehet az :D . Aztán mivel már javában a mai napban jártam és ma reggel jönnöm kellett dolgozni az autó meg kell a Zasszonynak, nekiálltam visszapakolni az autó elejét. Hát röviden ennyi, azaz fogalmam sincs, hogy miért nem mennek. Lehet, hogy a hőgomba lehet a ludas, de azt nem tudtam megnézni.

Szia! Még nem volt idő foglalkozni vele sajnos... Igen, két venti van elöl, a légkondi hűtőjén. A kompresszor bekapcsol (szerintem) és menet közben (mikor a menetszél hűt) hűvösebb levegőt nyom be. A vízhűtőben a gombát nem teljesen értem: a kompresszor testszálát hogyan tudja bontani? A hőgomba a vízhűtő ventillátorát kapcsolja, nem? Vagy a légkondi hűtőjére gondolsz? B) Kérlek írd meg a reléket, mert se a kezelési se a "nagytudású" Haynes nem írja. Köszi Üdv Okta

Köszi a gyors válaszokat! - Nincs fényszórómosóm, ezexerint ezért nincs ott relé... (de biztosíték amúgy van mellette) - Ha meleg a motor (pontosabban a hűtővíz) akkor nekem a hátsó hűtőn lévő 1 db nagy venti kapcsol be. - Meghívom egy sörre egy elektronyász cimbimet, mert ezek az ellenállás kimérések már nekem elég misztikusak, ha valamihez hülye vagyok az a villanyosság (meg ami ehhez kapcsolódik... B) ) Pedig éppen arra gondoltam, hogy a ventillátorok nem lehetnek rosszak, mert legalább az egyiknek mennie kellene, de úgy néz ki, hogy hibás volt a feltételezésem. B) Köszi még1x, majd beszámolok, ha sikerül odajutnom, hogy jobban megnézzem. Üdv Okta

Hello Mindenki! Rendszeresen olvasom a fórumot, bár hozzászólni nemigen tudok B) de legalább tájékozódok... ;) Viszont most egy kis segítségre lenne szükségem. Rájöttem, hogy miért nem fúj hideget a légkondi: mert nem kapcsolnak be a ventillátorok! :D Mielőtt leszednám a lökhárítót, hogy hozzájuk férjek, valami egyszerűbbel gondoltam, hogy próbálkoznék, mint pl. biztosíték. No, a Haynes nem ír külön biztosítékot a ventillátorokhoz. Ami viszont nálam verte ki a biztosítékot, hogy az akksi mögött található dobozról nem ír semmit sem, hogy melyk relé micsoda, stb. Ez azért is érdekelne, mert (a kocsi elejétől haladva) a második relé helyén nincs semmi, csak mellette egy biztosíték. Persze lehet, hogy a kettő nem függ össze (sőt, talán valószínű B) ), de azért érdekelne, hogy oda minek a reléje kellene... Van valakinek valami tippje, vagy szedjem le a lököst és nézzem meg valahol a csatlakozókat? (Nem hiszem, hogy a kettő egyszerre kakilna be...) Előre is köszi. Üdv Okta

Szia! Lehet, hogy figyelmetlen voltam és tényleg elnéztem volna azt a fél collt? :D Holnap reggel első dolgom lesz, hogy megnézem...adjam el vagy inkább csináltassak pogácsát hozzá? :D Ja, tényleg, ha csak elöl gáz, akkor elég csak oda a szélesítés? Köszi.

Szia! Köszi a választ. De akkor sem igazán kerek a süti, ha egy felninek minden mérete OK, akkor jónak kellene lennie, nem? Az ET szám nem pont erre vonatkozna? Ha veszek egy akármilyen felnit ET33 számmal, akkor azt sem úgy adják, hogy ilyen meg olyan autótípusokra való... Esztergáltassak pogácsát hozzá? Az meg el fogja vinni a futóművet, nem? Vagy az az egy centi még belefér? (Mert kb. annyi lehet legfeljebb.) Vagy adjam el inkább?... :D

Sziasztok! Vettem gyári GM 15" alufelnit az Omira. ET33 meg minden más méret stimmel, az az 'oldschool' pókhálós fajta. Felgumizás, centír, egyik görgőzése, eddig minden OK. De! Az a probléma, hogy az első keréknél a féknyerget rányomja a féktárcsára!!! :D Ilyenkor mi van, hogy lehet, hogy egy gyári alufelni nem jó a kocsira??? Hú, nagyon morcos vagyok... :D