Imi (Astra)
-
Hozzászólások
313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Imi (Astra)
-
Sziasztok! Január-február tájékán cseréltettem teljes kuplungszerkezetet, kinyomót, mindent (a gyöngyösi Opel szakszervíz Valeo szettet rakott bele, ezt javasolták). Azóta olyan 5-6000 km-t mentem az autóval, és a következőt vettem észre: alapjáraton, üresbe rakom a váltót, felengedem a kuplungpedált, és ekkor egyfajta "kerepelő", "kerregő", "kolotáló" hangot hallani. ha újra kinyomom a pedált elhallgat, felengedem ismét hallani előfordul, hogy egyáltalán nem is hallatszik, viszont van, hogy hangos, van, hogy nagyon halk. Tudom, hogy ez így látatlanban (hallatlanban) elég nehéz, de van valakinek valami ötlete mi lehet az? A jelenség csak a csere óta áll fenn! 2002-es X14NZ ötajtós Classic-ról van szó, 237ezer km-el... (garantált) Köszönöm!
-
Akkor majd adok neki ezzel, a tömítésnél pedig kihagyom, és megcsinálom pl. csiszolópapírral... Azért kösz a véleményt!
-
Köszönöm a tippeket és ötleteket. :icon1: Akkor marad a rozsdátlanítás, és festés féknyereg festékkel, majd mehet is a helyére... :D Legjobb rozsdátlanító módszerre tipp esetleg? ;) A fékdobot fúróba fogható drótkoronggal csapattam le, de a drótkorongot ebben az esetben túl durva módszernek tartom, legalábbis ott, ahol a gumi porvédő van... Köszi!
-
Akkor Neked nyilván újabb fajtájú OBD csatid van, mint pl nekem is... Annál szerintem másik két lábat kell összekötni. Majd a jobban hozzáértők megmondják melyik kettőt pontosan...
-
Nagyon szép állapotban van így szemre ránézve. Azért gondolkozom rajta, hogy érdemes-e a megbontani a gyári dolgot és lecserélni a tömítéseket, vagy mivel működőképes volt, és jó is, és ha eresztene annak nyoma is lenne, hagyjam így. Ezen agyalok most, köszi a segítséget! Magánvélemény? Esetleg vki másnak, akinek van tapasztalat ezzel?
-
Ki lehet szűrni azt vhogy hogy cserés, vagy kérdés nélkül csere, az a tuti? És ezt hogyan lehet cserélni? Köszi!
-
Sziasztok, szereztem a Hening cartárstól 236*20-as hűtött tárcsához való féknyergeket, a sima (236*12,5) helyett rakom majd fel. Milyen tömítések találhatóak és hol egy ilyenben? Mit érdemes cserélni, felújítani egy féknyergen beszerelés előtt? Megcsinálható ez itthon házilag, vagy vigyem szerelőhöz? (Sokmindent javítottam már meg, érzék van hozzá hálisten...) A porvédője a dugattyú körül szép, nem szakadt, nem repedt. Így nézve kézben mozgatva jónak tűnik. Köszi a segítséget!
-
Áh... Értem és köszönöm a Cartarsaknak. Hening-től pedig előre is elnézést kérek... :) Én voltam az első aki írt neki. :D :blush: Köszönöm mindenkinek a segítséget!
-
Így már lehet megérné lecserélni... :) Újonnan iszonyat drága, használtat meg hát fék esetében nemtom... Mire érdemes figyelni ez esetben? Köszi a tippet!
-
Most olvastam utána, és tényleg jó választásnak tűnne... A 236-os hűtött az 20 mm vastag a 12,7 helyett, ugye? Ehhez mit kellene cserélni a tömör 236-oshoz képest? Sajnos a GyIK nem ír ilyesmiről! Ez esetben a legkisebb felni méret? :) Fékhatás nőne azért? Mivel lassacskán úgyis cserélni kell a tárcsákat gondolkodom az upgrade-n... Köszi!
-
Hali! Bocs hogy beleszólok, de ez engem is érdekelne. A 256-os nyereghez való tárcsa az a hűtött típus? X14NZ Classic esetében ha kicserélem a 236-os tömör tárcsát a fék további alkatrészei maradhatnak (főfékmunkahenger, rásegítő) stb.. :) És jól tudom, hogy ez esetben min 14"-os kerék megy fel csak? ET számít? :) Köszi!
-
Hali! Ilyet akarok venni: kép1 És valami ilyesmit akarok végeredményképpen: http://fulltuning.hu/upload/A-F_hutomaszk.jpg.JPG Remélem érted mi a cél... Ehhez kérdeztem hogy kivitelezhető, mert ha egyben akarnám az 14-16 rugó körül van, a rács maga olyan 2... Nem mindegy... :)
-
Ez mit jelent, hogy lesz hiány? A jel miatt? Azon agyaltam csak rácsot veszek, kiszedem a mostani gyári rácsot, és beteszem helyére ezt. De akkor nem ilyen egyszerű?
-
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy a Classic hűtőrácsa szétszedhető-e? A fekete opel jellel ellátott részt szeretném kicserélni ún. "grillrácsra". Sztal ez a rész kipattintható, kicsavarozható, és ha vki csinált már ilyet, hogy rögzíthető az új rács? Köszi!
-
Na akkor király... cserés lesz a dolog. Azt hittem elsőre hogy a szelepfedél miatt nyomja, de csodálkoztam is, hogy a rotor, illetve az elosztófedél belseje trutyis... f@sza... Köszi az infót, holnap olajcsere, akkor ránézek egyúttal erre is...
-
Hűha... Na ez már nem tűnik annyira egyszerűnek bár nehéznek se. Mi a jele ha ez cserés? Nyomja vhol az olajat? Köszi!
-
Mi a jele annak, ha ezt az O gyűrűt cserélni kell? X14NZ-nél, ha jól értem ez az, ami a rotor alatt van elhelyezve? Hogyan lehet cserélni? Köszi!
-
Hoppsza... Azt hittem hogy le kell szedni a hengerfejet is, mert a vezérműtengelytől és a szelephimbáktól nem férni hozzá... Mit érdemes ezzel cserélni? Hidrotőke, szelepfedéltömítés... szelepszárszimeringet lehet így, vagy ahhoz jobban szét kell szedni? Tudtok javasolni vmi márkát, hogy milyet érdemes bele rakatni, és milyet nem? Köszi!
-
Szia, Olaj: 10W-40, eddig Castrol Magnatec, utóbbi időben Motul 6100 Sinergy+... Olyan 12000-12500 km-enként cserélve van. "Csattogó hidrotőke" miatt érdemes megbontatni? Egyszer már volt, szelepszárszimering akkor cserélve lett Cortecco lett bele rakva... Köszi!
-
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy az normálisnak mondható-e, ha a télen a vízhőfokom alig ment fel 90 fokra, most, hogy végre itt a tavasz elég hamar eléri a 95 fokot, sőőt, 1-2 lámpa, 2-3 városi km, és már 100 fok, majd bekapcsol a ventilátor. Viszont a múlt hétvégén egy Miskolc-Gyöngyös (110 km kb) tartós 140-es tempónál is olyan 95-97 fok körül volt a víz... X14NZ motoros F Astra a szóban forgó autó, Classic... Másik kérdés, hogy az indításkori kékes füstöt mi okozhatja? Azt tudom, hogy ezek csipegetik az olajat, de indításkor van egy kis kékes füstöm, illetve a kipufogóvégen (króm miatt látszik) egy kis feketés megfolyás. Csattogó hidrotőkével összefügg? Ezek így normális dolgok, vagy vmit érdemes lenne megnézni? Köszönöm!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Imi (Astra) replied to uhuhu's topic in Astra F
Én is ezen agyalok, hogy a tömítést is cserélem... Nem tudod véletlenül, hogy "hanyas villáskulccsal" jön le a leeresztő? :icon1: 17-19? Köszike! -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Imi (Astra) replied to uhuhu's topic in Astra F
Én hétvégén készülök olajcserére... Motul 10W40 kerül majd bele, és gyári GM olajszűrő...Erről vélemény vkinek? Apropó: Akna és mindenféle emelgetés nélkül, simán aláfekve leengedhető az olaj? Az olajleeresztőnél a tömítést milyen gyakran szokás cserélni? Csavarral együtt vagy nélküle cserélhető? Köszi! -
A napokban rárakatom gépre is, anno mérve 7-8% eltérést mutatott, mikor a hátulja 35 ill. 22%-ot bal ill. jobb oldalon... Kb 70 ezret futott Brembo tárcsa és vmi egyéb betét, ránézésre 10-15 ezer kliométert adtak még neki... Lehetséges, hogy az lesz, nem tudom, a jelenség érzékelve kisértetiesen hasonlít, bár az tény, mintha most picit a kormány is remegne... Na mérés után többet tudunk, azért köszönöm. Szerettem volna tippeket kapni, hogy esetleg mit érdemes megnézni, beaggódtam magamnak egy hátsó tengely vagy kerékcsapágy problémát, ami nem 2 fillér... :) Ami még plusz lehet, hogy felkerült húsvétkor a 15-ös aluk 195-ös gumikkal, bár az korábban nem okozott gondot. Köszönöm!
-
Sziasztok! Ismételten a fék problémámmal fordulnék hozzátok, hátha van valakinek valami ötlete. A történések: rázott a fékpedál, mérésen kiderült, hogy a hátulja, ezért kapott komplett új minőségi fékrendszert (dob+betét, Bosch). A cserét követően öröm és bódottág, a hiba eltűnt, fék pedig harap és nagyon jól fog. Eltelt olyan 1000-1200 km, 4 személlyel megpakolva autópályán 140-es tempóról fékezve egyet nagy meglepődés: ismételten ráz a fékpedál... Habár minimálisan is, de ráz... Valakinek valami ötlete mi lehet az? Miért koptatja félre a dobot és betétet az autó? Mit lenne érdemes megnézni? Ezek alapján a dob hibáját kizárnám... Köszönöm!
-
Köszi az infót, mert a szemem láttára hagytak benne 2-3 grammot.... A gépük 5 g alatt 0-t hoz, mert az "F1-ben is 5 g-ra centíroznak"... Akkor megcsináltatom mégegyszer 0-ra... Köszi