Monof

Gábor, itt a log: http://data.hu/get/2043866/monof5.log.html

Néztem a csepeli kútnál, az e85 maradt 215.9 Ft. Remélem ez marad is így. :rolleyes:

Elsőre is Boldog Szülinapot Gábor! Másodszor, bocsi h mindig zaklatlak a kérdésekkel :rolleyes: Harmadszor a szombathelyi túra adatai: 46,31l E85 fogyott az út során, 9.63 literes fogyasztással 100km-en, vagyis ha 8 literes benzines fogyasztással számolok, amit a fedélzeti comp. írt ki, akkor van kb 1300 Ft megtakarításom. Ez pont az autópálya matrica ára, szóval legalább ennyivel beljebb vagyok. :blink: Tapasztalatom szerint jobban ment az autó, fickósabb lett tőle. :lol: Kb 20% lett a többletfogyasztás, amit Gabi kutyuje is hasonlóra saccolt, érdekes, a kütyü többet hozott ki (kb 21%-ot). Negyedik, hogy összedobtam egy baromi egyszerű exeles alkalmazást, amibe ha beírjátok a paramétereket, megkapjátok, h mennyi a töbletfogyi, stb. Persze nem találtam fel a spanyol viaszt, mielőtt ezzel jönnétek, csak saját szórakozásra csináltam, és hátha más is szeretné játszani. :D Itt a link: http://data.hu/get/2028465/fogyasztas.xls.html Szóval, imádom az E85-öt ;)

Akkor holnap kicsit szórakozok vele. Ha tudok, akar a franc benyát tankolni :blink: Mondjuk ma miatta majdnem lekéstük a színházat... Csepelen mindenki a -2 forint reményébe az avia kútnál akart tankolni, én meg szívtam, hogy az e85 oszlop is együtt van a benyásokkal...

Ma 1 fokba 2-ikra, pöccre indult. Tele van szesszel a kocsi :rolleyes: Holnap hosszú túra lesz, szóval majd beszámolok.

Igazából most már csak e85 megy bele, ha véletlenül mégis benya, akkor laptoppal állítok rajta. :blink:

Reggel átállítottam 12-re a coldot, mert mindig csak resszelem, 3 fokban 3-ikra pöccre, jó 5-6 óra után 5 fokban 2-ikra indult. szted még szenvedjek a beállítással? Logom h tetszett? :rolleyes:

Ma még nem próbáltam a vasat, de majd 2-3 óra múlva megyek ki. Kíváncsian várom a fejleményeket, hogy mit szeretne a dög ma... :blink: És Mindenkinek Boldog Karácsonyt és Boldog Új Évet! :rolleyes:

Elment az üzi? :lol: De ez jó, akkor a mostani NASA gépeket már a nívópálca is veszélyezteti... :D

Akkor megköszönöm, ha elküldöd. :blink: Privát üzenetbe elküldöm a címem.

Gábor, itt van egy jó kis log fájl, ebben van egy kicsi gyorsítás, hidegindítás, meg minden. :rolleyes: Szóval csemegézhetsz. :blink: Útvonal egyébként: Csepel-Hungárián végig Teve utcáig, majd át Árpád ősatyánkon, végül Óbuda, hegy :D Olyan -5 - -6 fok volt, elsőre csak recece, 2-ikra beugrott volna, de hagytam rajta, majd 3-ikra elindult, utána meg melegedett, mert közbe ablakot vakartam ;) És a link: http://data.hu/get/2000766/monof4.log.html NORMAL=27%/ECO=58%/SPORT=0%/COLD=13%->RICH=21% És azt hozzátenném, hogy reggel 7 körül voltunk a Hungárián, szóval volt forgalom, lámpa, gyorsítás, verekedés a helyekért.... :lol: Kb mekkora a matrica? Mert a postások szeretik összehajtogatni ezeket.... Vmikor nem járt a Lágymányosi híd felé? :D

Az a baj, hogy szerintem majd csak 2010-ben megyek hozzá nagy generálra, mert akkor megy a benzinszűrőcsere, toronycsere, meg hasonló finomságok.... :blink: De most így karácsonykor örülök, h a fát meg tudjuk majd venni :rolleyes:

Hát igen, de azért ennyit megér, hogy tisztán megy csak e85-el :rolleyes:

Nem tudom, hogy volt-e már róla szó, de így hidegbe iszonyat furcsa a váltó... Pl R-be volt hagyva este, reggel meg alig akar kipattani belőle, vagyis üresbe kihúzom, de nem tudom egyből 1-be rakni... Ez mitől lehet? Vagy ez másnál is előjön, vagy csak az enyim ilyen érdekes alkat?

És még annyit, hogy matricát a kocsira tudsz szerezni? :blink: Mert lássák már, h nem benyával megy a kocsi.... :lol: Meg ha gondolod, szívesen reklámozom a cuccot, mert megérdemli (a Tiedet) :D

Hehe, néha azért nincs eco módban :lol: (Voltam a napokban kint csúszkálni, hát mit is mondjak, nem sokat volt még normal módban se akkor :D) De ha minden igaz, holnap próbálok egy logot szerkeszteni, remélem nem fog megviccelni a masina!

Próbálkozok majd, holnap is jó kis hidegben indulok, szóval meglássuk :rolleyes: Egyébként tényleg jó ez a cucc, amit észrevettem, h az eredeti comp. kijelző szerint majdnem 11l-es a fogyim... ez benyában is elég sok, igaz, hidegben indul, keveset megy, szóval még meg is értem. Szerintem E85-el sem lesz ez olyan sokkal több, de mondom, van egy olyan érzésem, hogy a comp. nem téved olyan nagyot, van még negyed tank szeszem és 120 km körül írja h elég... Ez sztem eléggé reális E85-el nézve... Szted Gábor?

Állítottam azokat az értékeket, és még mindig ugyanaz. Elsőre semmi, másodikra indul, lefullad indul lefullad, stb... 3-ikra kb ugyanez és olyan 4-5-re indul be rendesen, igaz onnantól fogva semmi baja nincs. Annyira nem zavar, csak nem lehetne ezen egyszerűsíteni? :blink: Néha már hülyének néznek a parkolóba, bár ez annyira nem zavar :rolleyes:

De nem nagy dolog beállítani, hidd el, kel a laptop, meg Gabi tudása és már minden menni fog. :blink:

A második az mit állít? De szerintem holnap akkor ezeket kipróbálom. És szerinted ha tesómék elmennek külhonba, akkor vegyem majd vissza 8-ra, ha benyát tankolnak?

Nyugi, sehol se fog ott maradni, max nehezebben indul be.

Nah, ma is volt egy jó kis hidegindítás, érdekes, mert elsőre csak köszörülte, semmi olyat nem akart, mintha beindulna (ez most olyan 6-7 másodperces volt), majd másodikra simán beröffent, ment egy picit, majd leállt... Újra indítom, simán elindul, megy, majd leesik az alapjárat, ott segítettem rá mindenhogy, ahogy tudtam, hogy ne álljon le, 1 perc után kisimúlt és ment rendesen. Annyit éreztem, hogy még pár percig erőtlen volt a kicsike de aztán ment rendesen, mi sem bizonyítja jobban, hogy csepel-rendőrpalota 20 perc forgalomba :rolleyes: Egyébként fickósabb szerintem az autó így szesszel, nem sok hely van ahová nem tudok beférni :blink: Egyébként rendben van az etanol, az meg hogy sokat eszik.. hát, most eléggé sok város volt, nem éppen nyugodt tempóban. Viszont ami érdekes, hogy nem biztos, hogy a fedélzeti "kompjúter" olyan sokat csalna, mert már félig van a tank, mentem vele kb 200-at, de mondom, nem éppen lassan, és még kb 250-et ír ki, ami eléggé reálisnak tűnik nekem. Apropó, Gábor, szerinted kicsit állítsak a 8-ról mondjuk 10-re?

Gábor, ma nekem is eléggé morcosan indult el, kellet 2-3x indítózni, majd lefulladt, majd újra... eléggé vérszegény volt a kocsi az elején. Mondjuk hülye voltam mert nem indítóztam hosszabb ideig, szóval ha holnap is ez fent áll, akkor kicsit állítok a beállításokon.

Küldöm a log fájlt, sajnos nem lett túl hosszú mert a Winfos kibaszott velem.... :rolleyes: itt a linkje: http://data.hu/get/1980362/monof.log.html És a kis összefoglaló: Első E85-ös indítás, nem olyan hidegben: Csepel-Dunaharaszti (7-8 fok, sokat járt a motor az elején, szenvedtem a beállításokkal :blink:) NORMAL=30%/ECO=58%/SPORT=0%/COLD=10%->RICH=21% Teljesen jól ment, nem volt semmi baja a kocsinak. Csepel-Óbuda (még nem hűlt ki a kocsi, ugyanazon a napon volt) NORMAL=11%/ECO=88%/SPORT=0%/COLD=0%->RICH=18% Azért volt ez érdekes menet, hiszen átmentem a városon, és nem volt túl nagy + fogyasztás. Óbuda-Csepel (11,5 fok) NORMAL=28%/ECO=63%/SPORT=0%/COLD=8%->RICH=21% Sima indítás, sima futás. Tetszik :lol: Csepel-BME (-1 fok) NORMAL=54%/ECO=17%/SPORT=0%/COLD=27%->RICH=26% Itt se volt gond, elsőre kis "izzítás", 2-ikra már simán elindult. Sima volt a járása, semmi bajt nem véltem felfedezni. BME-Csepel (1 órát állt a kocsi, vagyis még meleg volt a motor) NORMAL=50%/ECO=49%/SPORT=0%/COLD=0%->RICH=21% Semmi gond, ment, mint az állom. Eddigi tapasztalatom, hogy jól megy a kocsi, nálam sajnos 1 dolgot nem tolerál, ha leállítom és rögtön szeretném újraindítani a motort, akkor olyan, mintha a hidegindítással szenvedne. De ezt beszéltük, hogy nálam baj lesz, remélem egyszer lesz rá megoldás. Hidegebbekre leszek kíváncsi, mit fog reagálni a kocsi. Holnap val szín egy teli tankos e85 lesz a kocsiba :D Eddig mindenkinek csak ajánlani tudom!