riki
-
Hozzászólások
237 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by riki
-
Igen, ki... Gáz és fék tövig, gyújtás ráad, és már villog is... Daykiller: Örülök, mert azt a relét nem hoztam el a bontóból, mikor szedtem ki a klímát!! :S Remélem a sima zöld relé jó helyette lábkiosztásban... Köszönöm a válaszodat, holnap rápróbálok egy sima zöld relével.
-
Sziasztok! Ma sikerült beindítani a kocsit, a gyújtáskapcsoló szarakodott, azért nem indult. Ac-t és a reléjét kipróbáltam, hibátlanok, így jöttem rá, hogy a kulcsnál van a gond. Készítettem három képet az említett nagy zöld csatalkozóról, 12 pines, és a képeken látható színű vezetékek mennek bele. Hátha így kiderül, mire való. A képek: https://picasaweb.google.com/115069056308703110962/OpelAstraF#5836331072860479570 Így, hogy a kocsi beindult, már bepakolásztam a műszerfal párnát, és a középkonzolt is, de a próbakor kiderült, hogy nem megy a fűtőventilátor..... Egyik fokozatban sem, pedig előtte tökéletes volt. A csatlakozó jól van rádugva a kapcsolóra, mert a középkonzol világítása üzemel.... A klímás fűtőventilátor kapcsolója a kapcsolási rajz szerint egy K6-os reléről kapja a tápot, amit aztán mi kapcsolunk tovább az előtét ellenállásokra. Én ezt a relét nem tudom hol van, és nem is hallom kattanni, valakinek valami ötlet, hogy hol kellene lennie? Valamint a klímás biztosíték táblában a jobb felső sarokban, a hátsó ködlámpa reléje mellett van egy lila relé, az mire szolgál?
-
Nah akkor nem ezekkel lesz a gondom..... De akkor a motor miért nem indul...:S Az AC relére gyanakszom, mert nekem már eddig sem kattant, sőt sosem hallottam dolgozni az AC-t amikor ráadtam a gyújtást, de a motor pöccre indult, és ha levettem a kis sapkát az injektor hídról, és nyomtam a szelepet, akkor spriccelt a benzin. De ma mintha csak fojdogált volna ott. Szóval holnap ezzel fogok foglalkozni.... :D
-
A donor autóban volt ABS, a motortér kötegben amit hoztam, benne van azoknak a csatlakozója is. Tehát akkor lehet. A közeljövőben szeretnék ABS-t is, viszont ha az a zöld csati az ABS, akkor honnan tudom megszerezni a foglalatot hozzá? És hogyan tudom bekötni az ECU-ba? De egyébként, most nézegetem a kapcsolási rajzot, az ABS-től egyetlen vezeték sem megy az ECU-ba, csak a diag csatiba egy, egy a fékkapcsolóra, egy a műszerfalba, és ennyi..... Pedig a donor kocsiban is megvolt mind a 3 csati, de nekem csak kettő van. És most néztem, vezeték szín alapján, a kis fekete a klímáé, és 3db vezeték van benne, így az stimmel. A nagy fekete az 9 pólusú, de az eddig is benne volt ugye. Sőt a zöld csatlakozóm is megvolt, csak le volt szigetelve.....
-
Itt van két kép erről a villaszerűségről. A kormányoszlop, és biztosíték tábla körülről pergett ki.... https://picasaweb.google.com/115069056308703110962/OpelAstraF#5835987662310197826
-
Az ECU-hoz a klímától 3db vezeték megy, az van a kis fekete csatiban, amit írtam is. A zöldről fogalmam sincsen milyen vezetékek vannak benne :S De gondolom, ettől még a motornak indulnia kellene nem?
-
Sziasztok! Belefogtam a klíma beszereléséhez a kocsimba. Egy Opel Astra F sedanról van szó X14XE motorral. A donor autó, amiből a gyári, manuális klíma lett kiszerelve egy ugyanilyen autó, csak ferde hátú, X16SZ motorral. Már beépítettem a komplett középkonzolt, kivágtam a csöveknek a helyet, benn van a fűtéscsap a klímás boxhoz, a vákum puffer tartály, és a műszerfal kábel köteg. A motortérben lévő nagy kör alakú csatlakozóban a donor autóból kiszedett kábelkötegben több vezeték van, mint ami nekem a motorról jön, de ott, ahova a motortól jön kábel, a vezetékkötegben is van saru. A problémám az első sorban, hogy a donor autóban a jobb lábtérben az ECU mellett 3db csatlakozóba ment a műszerfal köteg, egy nagy fekete, egy nagy zöld, és egy kicsi fekete, viszont nekem nincsen csak egy nagy fekete, és egy kis fekete csatlakozóm, és a régi kötegemen is megvolt a nagy zöld csatlakozó csak le volt szigetelve, nem volt használva. Arra rájöttem, hogy a kis fekete csatlakozó a klímáé, ha jól gondolom, vagyis a kapcsolási rajzban az van. Lehet gond abból, hogy ez a nagy zöld csatlakozó továbbra sem lesz használatban nálam, holott a donor autóban volt? Új műszerfal köteggel mennek az első lámpák, magasságállítás, hátsó lámpák, ködlámpák, féklámpa minden, kivéve az indexek. Ha a riasztó bekapcsol, akkor mennek az indexek, de ha én szeretnék indexelni, akkor csak a visszajelző kapcsol fel, és nem villog semmi. Az index működik akkor, ha nincs benn a vészvillogó kapcsolója? Valamint, mikor fordulhat az elő, hogy nem indul az autó? Ugyanis az új köteggel nem akar beindulni, önindító forgat, de nem indul az autó. A műszerfal a helyén, a km spirál bedugva, indításgátló helyén, és mégsem indul az autó. Valamint lenne még két kérdésem: A légzsákindítóm cikkszáma: GM 90562544, előfordulhat az, hogy ez két légzsákos indító, tehát tudja az utasoldali légzsák indítását is? Valamint a műszerfal párna kiszerelésekor egy alkatrész az ölembe hullot, egy ilyen kis fehér villa szerű dolog, az hova való? A cikkszáma: GM90468876 Bocsánat a hosszú szövegért, és köszönöm a válaszokat!
-
Igen, normál méretű (CSH 5-ös, avagy 5mm széles) saruk vannak benne. Amit Morpheus linkelt, szerintem az áll a legközelebb a valósághoz. Két autót is szedtem szét mostanság, saját és donor, de egyikben sem volt sehová kötve....
-
Köszönöm a válaszokat! Akkor ezek szerint nekem hasztalan....:D
-
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy a linken látható képen az a fehér téglalap alakú csatlakozó mihez való? A kormányoszlop alatt? https://picasaweb.google.com/115069056308703110962/OpelAstraF#5835590780677390786 Köszönöm a választ!
-
Most lenne egy hátsó fék szett eladó, amin 9mm vastag tárcsák vannak. Érdemes ezt megvenni, lehet még ezeket a tárcsákat használni? Ha jól tudom, akkor 7mm-ig kophat le. Vennék bele új fékbetéteket, akkor mennyit mehet még el az a tárcsa, ha normálisan használom?
-
És ez a vezérlőegység más Sony fejegységhez is jó? Köszi a választ!
-
Sziasztok! Valaki nem tudja véletlenül, hogy a következő képen az index kar alatt mi az a másik kar? Kép: http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1533-6484562-63-0-0-4
-
Sziasztok! Szeretnék előre nagyobb tárcsaféket az F Astra Sedanom alá. Egy bontóban találtam első szettet, 256-os hűtött tárcsákkal ugye, a tárcsák 21mm vastagok, válluk nincsen. Ezek még mennyire használhatóak? Mi a kopáshatár ezeknél a tárcsáknál? Köszönöm a választ!
-
Akkor van értelme, vagy nincsen? :D :D
-
Egyszerre mennek fel, de nekem bejön így, szerintem marad így. Elég költség hatékony, és működik is rendesen. Van még egy következő projekt is, mégpedig a fényszóró mosó kialakítása. Szereztem egy Caravan ablakmosó motort, ami nyomna hátra is ugye. A hátra menő kört használnám fényszóró mosásra. Elég nagy nyomással nyomja az a motor a vizet, hogy legyen valami haszna az első lámpákon?
-
Sziasztok! Most lettem készen az elektromos ablakok beépítésével. Szerettem volna, ha a központi zár zárására az ablakok is felmennek, így építettem egy egyszerű kis áramkört ehhez. Ezt: http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=19484 A riasztóm egy Enforcer E-100 B, ami a zár motorokat is vezérli, mégpedig úgy, hogy testet kapcsol rájuk 0,7sec-ig záráskor. Ezt a jelet kötöttem a kapcsolásom bemenetére is, aminek hatására a kimenetén 8sec-ig test van, ami elég arra, hogy az ablakok felmenjenek. Ezt a kimenetet ugye a motorok 6-os lábára kell kötni, ahogy a GYIK-ban lévő cikkben is van. Itt egy kis videó a működésről, hátha érdekel valakit: http://www.youtube.com/watch?v=YE-9bYPU65U&feature=youtu.be
-
Köszi a választ! És ez milyen árban mozog egy rendes bontóban?
-
Sziasztok! Érdeklődnék, hogy valaki szerelt már be F Astrába sikerrel tempomatot? Ha igen, akkor milyen eszközöket kell ahhoz beszerezni? Ill, hogy mennyire bonyolult? Az autó 97'-es, X14XE motoros, bowdenes pedál, (természetesen:D)!
-
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy szerelt már valaki sedan F Astrába motoros antennát? Én szeretnék egyet a gyári helyett, és ma megnéztem, hogy az antenna mellett elő van készítve egy kettes csatlakozó, van is benne két vezeték. Lehetséges az, hogy az a motoros antennához volna?
-
daykiller: Énis...:D:D dirty: Miskolc- Topel Trade kft.
-
Sziasztok! Ma megcsináltattam a BC átprogramoztatását. 3000 forint volt a programozás, és mellé nagyon korrekt, rendes volt a szerelő, ami nem mindegy. :) Beprogramoztattam a 111-es kódot, és minden jól működik. Angol, km alapú, nem hiányolja a gyári rádiót, nincs F betű, simán átvált a Trip feliratra, és jól méri az átlagfogyasztást is. Nem tudom mennyire reális, de országúti 40km haladás alatt egy X14XE motoron 6,1l-es átlagfogyasztást mért 90-es tempó mellett. Szóval nagyon jól működik, köszönöm szépen a segítséget mindenkinek, hasznos és dizájnos ketyerével lettem gazdagabb!:)
-
Kipróbáltam, letesteltem a fékkopásjelzőket, el is tűnt a figyelmeztető felirat, és a BC át is vált Check-ről Trip-re, viszont az F betű még mindig marad, ez már csak a gyári rádió hiánya lehet. Remélhetőleg jó lesz már lassan, lehet, hogy holnap át is programoztatom a BC-t. Remélem a 111-es kód beválik.
