Dj JocEe
-
Hozzászólások
169 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Legutóbbi látogatók
1.914 profile views
Dj JocEe's Achievements
Newbie (1/14)
1
Hírnév
-
a vilagitaskapcsolo mukodik, masik autoba probaltuk. Maradok a nyomozoknal sztem :D erdekesnek tunt h minden feny hianyzik, de akkor majd megyunk vele sorba ahogy kell.en mar igy vettem az autot, elso nap este tunt fel sotetben :D koszi a segitseget :)
-
Kozepkonzol es muszeregyseg vilagitas, hamus megvilagitas, szo szerint semmi nincs a vilagitaskapcsolo es az elakadasjelzon kivul.ora nincs az autoba gyarilag a kozepkonzol tetejen. Izzokat nem neztem meg mindet, de egyet csereltem mar, az nem oldotta meg a problemat sajnos.azert nemis mentem tovabb a tobbi izzoval, mert masra gyanakodtam, esetleg relere vagy vilagitaskapcsolora.vilagitaskapcsolot probaltam, masik autoban mukodik.gondoltam hatha rele kapcsolja a muszerfal vilagitast is.
-
Udv. olyan kerdessel fordulnek hozzatok, h 2000es evjaratu Corsa B-ben nem mukodik a muszerfalvilagitasom.egyedul csak a vilagitaskapcsolo es az elakadasjelzo gombja vilagit, ami ugye gyujtasra alap helyzetben is vilagit. kerdesem a kovetkezo: a belso vilagitast vagyis a muszerfalvilagitast rele kapcsolja a vilagitas felkapcsolasanal.ha igen, akkor meik rele lehet az? valaszotokat elorre is koszonom :)
-
Enis arra tudok gondolni.Remelhetoleg igaz h csak a cso lesz eltomodve, vagy vhol csak egy dugulas lesz, es nagyobb bontas nelkul sikerul majd megoldanom :)
-
Üdv :) Lenne egy kerdesem hozzatok, en sajnos pontos hibamegallapitasra nem jutottam!Hatha jart mar igy valaki egyszer, es tudja mi lehet a pontos hiba!Tehat akkor: Adott egy 2.0 8V (C20NE) motor, egy 1992-es A Vectra-ban!Annyi vele a problema, h nyomja kifele az olajat...fent a szelepfedelnel is, mikor jar a motor szep lassan csurog kifele..nem tomites problema az biztos...menetkozbe 1-2 nap alatt kinyomott 4l olajat...sajnos nagyon pontosat ensem tudok mondani, ugyanis meg nincs nalam az auto, csak megnezni voltam..Kompressziot meg nemsikerult rajta mernem, de hang alapjan nagyon szepen, utemesen jar, gazra is szepen reagal...vizbe nem dolozik bele semmit, nemis forralja, folyamatosan uzemi homersekleten van...hidegen, melegen nagyon szepen indult! Valakinek valami otlet esetleg, h mi lehet a baj?
-
Azt tudom h az e30-on 4x100-as osztású van még...az agyméret a kérdéses, arról sajna nemtudok semmit :lol: Sztem nemigazán vehetö észre különbség a 195/50hez képest...én a 175/70r13 és a 195/50r15 között sem vettem észre a fogyasztásban semmit...ha dob is rajta a szélesebb gumi, akkor azok nem mérhetöek... Nekem et25 az alufelni, és nem veri szét a csapágyat :)legalábbis már több mint két éve fentvan és még nemkelett azóta csapágyat cserélnem... :D azt hozzátenném mondjuk h az alufelnik elött lett átcsapágyazva az összes kerékagy, és premium kategoria van alatta :lol:
-
Ha nem akarod átpapirozni az uj motorra akkor egy kicsit könyebb a dolog...motortér kábelköteget, müszerfal kábelköteget kell cserélni, bele az uj motor, meg ugye kipufogorendszer csere, meg a hütörendzszer...a kábelkötegek ˝gányolás˝ nélkül cserélhetöek, tudtommal motortartó bakok is jó helyen vannak, tehát max csak a bakokat kell kicserélni (lehet h azok nem ugyanazok...) :D aki nem ért hozzá, az ne fogjon bele :D de átalakitani nemkell semmit :D tehát nemkell flexelgetni, hegesztgetni semit B) ami még nálamis rejtéj ha elöl az ˝also zárhid˝ jo helyen van-e...mert ugye benzinesnél a 2.0esnél lentebb van mint az 1.6nál...nemtudom még h dizelnél vane különbség, mert ha igen akor aztis cserelni kell, és akkor ottvan egy kis kinlodas vele (ezt még nem sikerült megnéznem sajna)...de a lényeg h simán lehetséges a csere :D meg ugye váltócsere, féltengelycsere, és gólyaláb csere, mivel a td-nek már a vastag féltengelye van, még a szivonak csak a vékony :) A lepapirozásról pedig....egy olyan autonál mint a tied is, már nem éri meg veszödni a papirokkal, mert akkor már jobban járnál ha eladnád a mostanit, és vennél egy ˝hivatalos˝ td-t...sajna már nem ugy megy az átpapirozás mint régen :P régen simán lehetséges volt, de mostmár...mindenböl nagy pénzt akarnak csinálni az állambácsik ;) még az azonos tipusu motorcserét is kinlodás lepapirozni, nemhogy egy teljesen más tipusu motort... Lehet valamit kihagytam...ha még lenne kérdés akkor nyugodtan :D
-
Munkahelyemen kb 2-3 hónap utan megutáltam az utángyártott lökösöket/spoilereket...nemtalálkoztam olyannal ami normálisan állt volna az auton :lol: és ugye azokat nekünk szépen helyre kell raknunk...
-
Én dec 31én hajnali 4kor jöttem haza kuplung nélkül B) kb 7km-et :D elszakadt a kuplungbowdenem...vagyis nemis elszakadt hanem ami a pedálba beakad kis pöcök, az tört el :D
-
2 liter alatt is...az csak egy hülye duma h nem...oké tudom, mol kuton a kutoszlopra kiis van irva..dolgoztam kutasként egy jódarabig mol kuton (autópályán), a gép elfogadja a 2 liter alatti tankolásokat is, sött még ha valaki 5ft-ért tankol, aztis B) sött soha senki nemis emlitette h 2 liter alatt ne lehetne még oktatáson sem, sött semmi papirba sincs benne ilyen :lol:
-
Tesóm tudott vele járni 6,4-6,6-os fogyasztással...:D Nekem valahogy a 7 is nehezen akart sikerülni, bár 2 különböző a vezetési stílusunk B)
-
Igen azokkal elég furcsán néz ki...:D Az index-et is ki kéne cserélni ilyen "maszkosra" és úgy mutatna, sőtt sztem úgy még elég jól is nézne ki :lol:
