robi-k

Hétvégétől: 1. Udi 2. J0hnny 3. Gepard 4. Joee 5. GSiCsabi 6. Robi-k 7. 8. Egy kis infó a Hunflex DeLuxe kalibrálásáról/állításáról az Index E85-ös fórumból: "Azt tudom,hogy a két állító közül az állítja a dúsítást,amelyik a injektorok felől bejövő kábelhoz van közelebb,a másik a hidegindító funkció. Jobbra tekerésnél dúsabb keveréket kapsz,balra keverésnél meg szegényebbet. Próbáld ki,hogy járó motornál állítod,nekem a szerelő igy mutatta. Ha visszafele veszed a dúsítást akkor a motornak esik az alapjárata. Akkor kizárásos alapon a hűtőborda jobb oldali tekerője a dúsítás állítója. A DeLuxe bekötés úgy lett megcsinálva,hogy ha a kivezetett testkábelt széthúzom, akkor normál benzines kocsiként üzemel tovább. <_<"

Hmm, na akkor nagy baj van: ha jól sejtem, akkor mind a benzin, mind az etanol esetében ugyan azt csinálja - azaz mindig megnövelt befecskendezési időt alkalmaz??? Ha ez így van, akkor mitől automata???

Sziasztok! Ma átvettem a DeLuxe adaptert, és van egy pár kérdésem: - ha jól sejtem, akkor mindegy, hogy melyik csati melyik porlasztóra rakom rá (azaz nincs sorrend), - a készülék mennyire vízálló (kell-e +ban levédeni a vízbejutástól), - még mindig kérdéses számomra, hogy miből állapítja meg a készülék, hogy épp brenya vagy ethanol van a járgányban?

És mit használsz, ha nem titok? :)

Köszi és Ok <_<

Gabi, csatlakozok Udi-hoz, ha rászánod magad a többpéldányos mókolásra, akkor számíthatsz rám - ebben az esetben lemondok a DeLux-ról <_<

A 40-50 eFt nem sok, hisz a deluxe is 40.000 a kft honlapján., de tény, hogy sokan sokallnák az árát (magyar jellegzetesség- ha lehet, mindent ingyen szeretnénk <_< ). Amúgy még mit tudna az adaptered, mit tervezel beleintegrálni (pl. előgyújtás vezérlés, stb).

Gondolkoztam, olvasgattam és döntöttem: 20.000+ÁFA (azaz bruttó 25.000 Ft) én is benevezek egy DeLuxe verzióra, ez nem nagy ár, kipróbálom, és legfeljebb majd ha nem tetszik, gyarapítani fogja a polcon lévő kütyüket (pl. ózont gyártó "teljesítmény" növelő, amit egy ismerőstől kaptam) :) Udi, akkor engem is fel a listára <_<

Sajnálom a döntésedet, pedig biztosra veszem, hogy itt a fórumon többen is szívesen venném a Te adapteredből, és nem csak 20 eFt/db áron <_<

Gyanús nekem ez az e85kft, miért nem tesz fel részletes leírást az adaptereiről, mitől fél, hogy ha esetleg valaki ért hozzá, akkor lemásolja vagy épp ellenkezőleg, elriad a termékeitől <_<

Hálás köszönetem a segítségért, beszélek velük :lol:

Köszi szépen :lol: Több szájlent típust próbáltam, a legutóbb jó minőségű német Lemförder szájlenteket alkalmaztam. Én is arra gyanakszom, hogy elgörbült maga a kar, ez annál is inkább lehetséges, mert a járgányt használtan vettem, és az előző tulaj nem törődött az autóval, az első lengéscsillapítókat egy épp 2 éves autón azonnal cserélnek kellett. Pesten kit javasolnál? :lol:

Sziasztok! Tanácsot kérek: az Opelem első futómű "reparálásához" Székesfehérváron keresnék egy kitűnő dokit (szakit) - az alsó lengővillában lévő szájleneteket már 4!-szer cseréltem, és max 600 km után egyszerűen tönkremennek (Opel MERIVA). A csillapítók vadi újak, a futóműszögbeállítása elleörizve, és minden Ok. Nem igazán szeretnék egy 5.ig szájlent cserét megtenni 6000 km távra :lol: Kérlek, segítsetek :lol:

Sziasztok! Végeztem magamban egy kis megtérülési számítást, hogy egyáltalán érdemes-e használni E85-öst, ill. érdemes-e beleinvesztálni egy adapterbe. Alap adatok: nálunk (Székesfehérvár) az E85 ára 249 Ft/liter, a legolcsóbb 95 benzin 294 Ft/liter, egy E85 adapter kalkulált minimum ára 30.000 Ft, 30% fogyasztás növekedés az E85 használata esetén, az autó átlagfogyasztása 95-ös benzinen 8,5 liter/100 km, éves átlag futásteljesítmény 12000 km. A kérdés, hogy mennyi idő alatt térülne meg az adapter beépítése, ha csak E85-ös használnék (ami pl. télen nem igaz, mivel a hidegindítás biztosítása érdekében az E85-höz kb. 15-30% benzint kellene rátankolni): 30000/((294*8,5*120)-(249*(8,5*30%)*120))=soha nem térül meg, mert a fenti alapadatok mellett az egy éves 95-ös benzin költsége 299.880 Ft; az egy éves E85-ös éves költsége 330.174 Ft - az egész E85 üzem ráfizetésnek tűnik. A fenti számításnál akkor lennénk pont egy költségszinten az E85 felhasználása esetén (tehát ekkor még 0Ft a megtakarítás), ha a többletfogyasztás leszorítanánk 18,072%-ra... Hmm, cáfoljatok meg, ha esetleg tévedek :lol:

Sziasztok! Lefordítottam a használatit, innen letölthető: E85 adapter

na, ma megjelent az ukrán E85 adapter Használati és kezelési útmutatója a cég honlapján Ey85 adapter, nekiállok a fordításnak. És egy kérdés: érdekel ez egyáltalán bárkit (70-100€ az ára, attól függően, csatlakozók nélkül vagy azokkal)?

Igen, mivel ekkor még nem fogod elérni az 50-50% maximális keverési arányt :huh:

Na, ma megjött a válasz az E(y)85 adapterre az ukrán fejlesztőkről (azért van (y) a nevében, mert ugyebár ukrán) <_< Tehát az adapteren 1 db nyomógomb és 4 db LED dióda van (a képeket mellékeltem). Az adapter gyárilag el lesz látva az adott autótípushoz szükséges csatlakozókkal, így egyszerűen és gyorsan lehet fel/le szerelni (pl. garanciás autóknál a szerviz előtti látogatás alkalmával :lol:). A 4 db LED jelentése: 1) «Бензин» – красный светодиод, tehát: piros LED - "Benzin" 2) «Зимнее» топливо Е85 – синий светодиод, tehát: kék LED - "Téli" üzemanyag - E85 3) «Летнее» топливо Е95 – желтый светодиод, tehát: sárga LED - "Nyári" üzemanyag - E95 4) «Этанол» - зеленый светодиод, tehát: zöld LED - tiszta szesz (ethanol) - vagyis E100. A hidegindítás megkönnyítése érdekében a gyújtást be kell kapcsolni, és csak kb 5-10 másodperc (állítható) után kell indítózni. Az adapter könnyen átállítható más kalibrációs értékekre (tehát pl. más benzin/ethanol keverék értékre, ill, az ethanol üzemmód esetén a befecskendezési impulzus "növekedésének" nagysága is állítható) anélkül, hogy bármilyen külső eszközre szükség lenne. A pontos állítási mechanizmust majd a használatiban küldik el. Továbbá pár szóban írtan az újabb, még fejlesztés alatt álló, gyújtás előszöget is módosító adapterről, ennek az a lényege, hogy rá kell csatlakozni a főtengely felső holtpont jeladóra (ill. néhány autónál szükség lehet még a vezérműtengely jeladóra történő felcsatlakozás is), utánna az adapter először csak megtanulja, hogy a jeladók milyen impulzusokat adnak (hogy utána a motorvezérlő ne adjon hibajelzést) ezután pedig az üzemanyag változtatásakor módosítani fogja az előgyújtás szöget is (ez is természetesen kalibrálható lesz manuálisan). Vélemények? (nekem személy szerint tetszik) :D

Mindegy, úgy is lefordítom (akár angol, akár orosz), és közhírrététetem <_<

Írtam pár sort a fejlesztőknek, hogy küldjenek néhány fényképet a kész adapterről, a beépítésről és küldjék el a használati/beépítési útmutatót. Nagyon kiváncsi vagyok :huh: :D

A szomszédunkban (Ukrajnában) találtam egy céget, akik szintén E85-ös témával foglalkoznak, profi szinten. Jelenleg van egy E85-ös adapterük, ami a következőket tudja: 1. van benne 5 LED dióda az üzemállapot kijelzésére, 2. a rajta lévő kapcsolóval lehet választani 5 üzemmódból: Benzin, E85, E99, normál üzem, maximális teljesítmény, takarékos üzemmód, 3. automata hidegindító programmal rendelkezik, ami úgy lép működésbe, ha a gyújtáskapcsoló elfordítása után a starterezésig várunk 5 másodpercet, ilyenkor az adapter az indítás időtartamára megemeli 25-30% a befecskendezendő üzemanyag mennyiséget, 4. az adapter egyénileg, külső segédeszközök nélkül (pl. PC) hangolható a motorhoz, a LED diódák és a nyomógomb segítségével (a pontos hangolási eljárást a használati utasítás tartalmazza), 5. és ami a lényeg: az ára kis tétel esetén kb. 100€, nagy tétel esetén kb 80€ (szükség esetén injektor csatlakozókkal együtt). Továbbá már folyik a fejlesztése egy olyan adapternek is, ami befolyásolni tudja majd az előgyújtási szöget is (tehát kommunikálni fog a motorvezérlő ECU-val is), aminek köszönhetően lehetőség lesz teljesebben kihasználni az E85 tulajdonságait (teljesítmény növelés). Az adapter hőmérséklet és vibráció tűrő elemekből készül, és a vízhatlanság érdekében műgyantával van kiöntve. A cég honlapja: Link

Igen, én is ilyen méretű gumit használok.

Már kicsit türelmetlenül várjuk, de addig is (gondolom, mások is) nagyon örülnék, ha egy pár mondattal leírnád, hogy mit fog tudni (főleg azt, hogy mivel fog tudni többet pl. a flextek vagy a hunflex adapterekhez képest), és lesz-e beépítő kit (csatlakozós kábelekkel együtt).

Itt le van írva a teljes! bioethanol működési el, a hardware és a hozzá tartozó eeprom is: MegaSquirt_manual MegaSquirt II

Egy újabb, nagyon érdekes, bár igen drága adapter: Fuelcatking adapter