aneleh
-
Hozzászólások
135 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aneleh
-
Sajnos
-
Óraszerint. Ne is mondjátok, ma megmértem GPS el 50-nél 43, 90 nél 82, 140-nél 125, 160-nál ami nekem a max 145Km/h :D Énnekem még pályán sem kell félnem, csak rá állok 150 re és 130 on belül vagyok. De azért lesulytó a kocsim teljesítménye.
-
De én megitattam szegény kocsit meg a katalizátort 1/2 benyával, mert alsó O-gyürü megadtamagát. És mikor beindult rá nemsokára már villágitott is. És hiába mentemvele 40km visszadopta a hibát, csak a pucolás segített, pedig nemvolt egyáltalán kokszos, belül volt a sok benya berakódva és ezjött ki nekem féktisztítóval + levegő meg az ongyujtó. Innentól müködik, legalábbis hibát nem ír.
-
-
Szerintem semmit nem befolyásol, az enyém is olyan. Igaz én megfordítottam, de azért nem érdemes széthuzni nem lesz jobb.
-
Az lehet,hogy szerencse volt, 3 hónapos, kárlenne érte. De a sok benyától teljesen elvolt rakódva legbelül, pedig csak tisztabenzint kapott. igaz sokat. Ha nem is égeti ki de rendesen kikell fuvatni levegővel a szondát. Én sem pucoltam egyből, hiba törlése. és utána mentem vele 20-20 km, de nem égette ki, visszajött mindig a hibakód.
-
O-gyürüt cserélnikell az injektorban, mert nemfogja meg a nyomást valószinű és telefolyik benzinnel. Nekem mikor átengedett én is így jártam, ki írta 45 hibát, de én kiszedtem a szondát jól kifuvattam fék- tisztítóvak utána ongyujtóval ki égettem, utána már jólett.
-
Ha kihúzatjátok az autót 1-ben és hagyod motorfékkel lelassulni nektek, leáll, vagy lefullad az autó, mert nekem nem, hanem motorfékből lelassulva megy szépen lassan. Csak kérdem, hogy ez probléma?
-
Bocsi,hogy porlasztót mondtam. Montam én. csak aludni kellet egyet rá :D . reggel friss erővel és nagyobb kedvel jobb lehetőség, ez be is vált. Igen az O-gyürű rakoncátlankodott,de már müködik. Igaz megitattam a katalizátoral 1-1/2 liter benzint :D
-
Ma üldöz a balszerencse. Reggel gyujtás javítás a tekercs lóg, mágnes elrepedve vezetékek kirepedve szénkefe az az csak a hely, de kapott bronzot, rotor kilyukadva.Délután kimegyek a garázsba, hogy végre kitisztítsam a befecskendező rendszert, mert tele van lerakódással, na én hülye mindjárt kiszedtem az injektort, mert mért ne, Folytatnám tovább a szétszerelést de, gyorsan elkellet, volna menni egy helyre. Mondom oké, injektor vissza, motor tindi, de nem indul, mondom ez idáig gáz. A lényeg, hogy ömlik az üzemanyag a porlasztóba, de nem kicsit és hiába cserélgettem az O gyűrűket nem lett jó, 5 óra killódás után feladtam. Majd reggel frris erővel, csak tudnám mi a franc, van ilyenkor, szedni szedtem már ki, de ilyen hiba még nem fordult elő velem, hogy telenyomja üzemanyaggal.
-
Tegnap beállítottam a gyújtást, mert sokkal több volt, mint 10 fok és csilingelt a motor. Motornak szép hangja lett, de nem igazán akar menni, tehát ha elkezdek gyorsítani, megugrik a moci egy pillanatra és utána lassan gyorsul, de ha lassan engedem vissza a gázpedált, akkor elkezd gyorsítani. Valakinek valami ötlete? Vagy állítsam vissza és kopogjon inkább.
-
C16NZ ECU Ma kicsit ráértem és megnéztem az ECU-t, hogy mért nem tudom diagnosztizálni. Meg amugy is bele akartam nézni. Végül is kiderítettem, hogy a G szálam az ODB csatitól nem érkezik meg az ECU-ba. Gondoltam bekötöm A8 lábra. De inkább előtte megnéztem ECU-ban, hogy egyáltalán bevan-e kötve a láb, hát nem volt. Már csak azt kellene kideríteni egyáltalán, hogy lehet ezt a típust diagnosztikára kapcsolni. A netten is csak a GM 8192/160 Baud ALDL Interface találtam, de ehhez is kellene a G láb. Ha tud róla valaki valamit, az írja le légyszives. Meg a 10 pines csatin az E lábon mi van, mert én Gyújtáson 12V mértem. A-B azt tudom, F-en állandó 12v van, G adat lenne. Egy pár kép ECU-ról. Kép1 Kép2 Kép3 Kép4 Kép5 Kép6 Kép7
-
Örök vesztes lennék. :D
-
Visit My Website Visit My Website
-
Pont ez az. A legtöbb diagnosztikai progiban van C14NZ csak 16 nincs. Haver autószerelő sem tudta komunikációra bírni pedig az összes létező opelt diagnosztizál. és a progiban neki sincs benne C16NZ. Megpróbálok összeütni egy ALDL Interface hardvert meg keresek hozzá valami szoftvert is.
-
azárt nincs annyi Ft De ne agódj nekem is volt tóke és himba+ lapka csarélve és nem sokkal lett halkab. ráadásul nekemis aluról hallom a zajt de nem foglalkozom vele. Az a lényeg ne padlózd a gépet csak melegen. Amugy én is nyáron akarom szétbontani a gépet.
-
Nem tudjátok, hogy mi a különbség a C14NZ és a C16NZ között. Azt tudom, hogy a fordulatszám jeladó a főtengelynél van meg nem 1, 6 os. De diagnosztikai programban mindig szerepel még 92 től is, de az 1, 6 os sehol.
