koco
-
Hozzászólások
648 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
13
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by koco
-
Beltér, gyári hifi + karosszéria (Zafira B)
koco replied to forumadmin's topic in Zafira B és Zafira Tourer (C)
Szia! A gyakorlatban még nem találkoztam ilyen összeállítással (B Zafira/H Astra + Corsa D rádió), ezért ha biztosan működő megoldást kellene mondanom, akkor az a rádió cseréje lenne. Egy letanított, AUX-os CD30MP3 olyan 15 eFt körül beszerezhető. Ha grafikus kijelződ van (sárga, monokróm, opeles neve: GID), akkor érdemes elgondolkodni egy CD40USB egységen ami 40-50 eFt környékén kapható. Ez az egyetlen gyári megoldás a pendrive-os lejátszásra. A lényeg: bármilyen gyári rádiót veszel, az legyen letanított (leválasztott). A saját autódnak pedig legyen meg a biztonsági kódja. Üdv -
Beltér, gyári hifi + karosszéria (Zafira B)
koco replied to forumadmin's topic in Zafira B és Zafira Tourer (C)
Szia! A Corsa D rádióján nem szokott OK gomb lenni, a Zafirába való rádión jobbra fent kell lennie. Milyen a bekapcsoló/hangerő gomb a rádiódon? Olyan mint az alatta lévő klímapanel középső gombja, vagy lekerekített szélű, króm gyűrű nélküli? A kormányról a bal oldali görgető benyomásával lehet OK-ot nyomni (ha minden rendben). Üdv -
Szia! Kulccsal csak a vezetőajtót lehet bezárni, ez a normális működés (Astra H esetén). Az összes ajtót kétféleképpen lehet bezárni: - jó akkumulátor, rossz távirányító: utasoldali ajtó kinyitva, többi becsukva majd a központizár gombot megnyomni, utasajtót becsukni. Nyitás a vezetőoldalról, kulcs elfordítással - lemerült akku: az ajtók belső élén lévő nyílásba (zárszerkezet magasságában) kell a kulcsot benyomni, majd az ajtókat becsukni, a vezetőajtót kulccsal. Nyitás: vezetőajtó kulccsal, a többi belülről a kilinccsel. Üdv
-
Szia! A tükör működéséhez gyújtás pozitív és test szükséges. Csak az alján lévő kör alakú hangulatlámpa világít, az előre és hátra néző lednek tűnő valamik fényérzékelők és a kettő különbségéből tudja a tükör, hogy mikor kell tompítania. Teszt: sötét helységben a tükörlapot erős fénnyel (elemlámpa) megvilágítva pár másodperc alatt lassan besötétedik. Üdv
-
Szia! A szellőző alatti elemet kell kivenni (amiben a kis rekesz és a 12V csatlakozó van). Ennek az alsó elemnek először az alját kell kipattintani (a szőnyeg találkozásánál) utána könnyen kiemelhető. A szellőző ezután már kivehető (ha jól emlékszem csavar nincs, csak be van pattintva). Cseredarabot bontóban érdemes keresni, pár ezer Ft egy szép darab. Két típus van: a fényes króm és a matt króm díszítésű. Olyat keress, amilyen az eredeti, ha lehetőséged van válogatni. Üdv: Laci
-
A TT-t pontosan nem ismerem, de Astra H, Zafira B-nél a motor szokott elromlani. Ilyenkor a csomagtartón keresztül kell benyúlni közel a tanksapkához és a záró szerkezetet kipattintani a tartójából. Ez egy U alakú műanyag rész ahol az egyik a sárvédő felé van a másik a csomagtér felé. A csomagtér felé oldalt elég könnyen ki lehet pattintani, utána erősebb húzásra és mozgatásra (hátrafelé) az egész szerkezet kijön. Javaslom, hogy keress róla pár képet a neten és fogod tudni mit merre feszíts. Sok sikert!
-
Szia! Alap kiépítésben elég egy gyújtás pozitív és test (piros és fekete szál). A maradék két szálat ha be akarod kötni, akkor tolatólámpa jel (fehér) és belső világítás test (szürke) vezetékre kell kötni, de bekötés előtt gondosan tanulmányozd át a kapcsolási rajzot. Ez utóbbi kettő hatására egyébként kikapcsol a tompítás, de ezek nélkül is üzemel a tükör és hangulat világítása. Üdv
-
Extra-felszerelések beépítése utólag
koco replied to forumadmin's topic in Corsa C - Tigra Twin Top (B)
Sziasztok! A Corsa C-ben van visszajelző. Az alábbi leírás alapján csináltam én is és működik. Szerintem a Tigra TT és a Combo is ezt a műszeregységet használja. http://www.opelim.net/forums/tamamlanan-projeler/108941-corsa-c-cruise-control-gosterge-aktivasyonu.html Üdv -
Szia! Ez szuper, használd egészséggel! Nekem kb.: 6-7 éve van meg, semmi gond vele. Letöltöttem még a Dension Gateway Indexer ingyenes programot, amivel a sok GB-os pendrive-ot is pillanatok alatt lehet indexelni a számítógéppel (a GW300 is megcsinálja, csak sokkal lassabban). Üdv: Laci
-
Szia! Akkor neked egy VCU-02 modulod van. Jó kis cucc (nekem CU+VCU-01+CAM-PS van). A Dension szett tartalmazza a GW300-at, a quadlock közdarabot és egy kb 30 cm hosszú hosszabbítót a GW300-hoz. A Densiont így jó eséllyel be tudod tenni a kesztyűtartóba (elér odáig a hosszabbító). Az ebay.de-n még vannak fent eladó új darabok. Arra kell figyelni, hogy a CD30-nak máshol van az aux kivezetése, mint a CD70-nek, emiatt van kétféle Dension szett. Ha csak CD30-as lenne, akkor azt a hozzá adott quadlock-ban kell átlábazni CD70-re (u.a. mint a DVD90).
-
Szia! SikaFlex 552 AT. Üdv
-
Szia! Első körben meg kellene tudni biztosan, hogy van-e AUX az autóban. Mi kell hozzá? AUX-hoz szükséges alkatrészek megléte a rádióban, AUX menüelem bekapcsolása a rádión, kábelezés és aljzat megléte. Ha a rádió nem AUX képes, akkor keresd itt SOMI kollégát, ő gyári minőségben megoldja, programozással együtt. A Dension egy kiváló (és drága) eszköz, nagyon jól használható, az autó eredeti kapcsolóival kezelhető (rádió számgombok és a kormánytávirányító). AUX kiválasztásakor kapcsol be automatikusan, a forrást ezután lehet választani (USB, AUX, iPod). Magát az eszközt én elástam a rádió mellé/mögé, csak az AUX és USB aljzatokat hoztam ki elérhető helyre (lehet az akár a kesztyűtartó belső oldala is). Ha van kérdésed segítek szívesen. Nekem DVD90+CID+Dension+Komfort modul van az autóban. Komfort modul: www.pepas.cz Üdv
-
Szia! Végső esetben kiszerelés, majd le kell venni a rádió felső burkolatát, és óvatosan kivenni a lemezt a betöltést végző fogaskerék/csigakerék forgatásával. Csak simán kihúzni nem lehet, mert a lemez közepét tartja a hajtást adó rész. Üdv
-
Szia! Ha GID kijelződ van, akkor a kijelző variant konfig-jában be kell állítani, hogy a kihangosító jelen van, ettől átvált a kijelző tab-os módba. Ilyenkor a kormány görgetővel tudsz váltani a rádió és a BC kijelzés között.
-
Szia bwin! Sikerült rájönni a hibára, vagy meg is oldani? Üdv
-
Szia! Sajnos gyakori hiba, legjellemzőbb oka a generátoron lévő csatlakozók állapota. Ezek vezetékre sajtolt saruk, amik egy idő után nem biztosítják a nagyobb terhelés áramigényét (a rossz kontakt miatt "elfűtődik" a generátor által előállított energia. Pongyola megfogalmazás, elnézést). Megoldás: a generátortól az akkuig és testpontig menő vezetékek teljes cseréje, forrasztott sarukkal. Üdv
-
Leállítás után pár perccel alaphelyzetbe állítja a terelőket, akár ennek a hangja is lehet. Ugyanígy "normál" állásba teszi a terelőket amikor nyitod az ajtót (mindjárt elindulsz, és a használt kulcshoz tárolt legutóbbi beállításra kapcsol a klíma). Ettől függetlenül még lehet a belső keringetés zsalu hiba is, de a leírásod alapján előbb ezt is nézd/hallgasd meg.
-
A kis légjáratra gondoltam, amin a nyomást érzékeli. A youtube videó egyébként a legjobb ebben a témában. Sok sikert a javításhoz.
-
Szia! Az iso fájlt kell kiírni (pl.: ImgBurn-nel), a lehető legkisebb sebességgel. A próbához, használathoz még csak gyújtás sem kell. Bekapcsolod a rádiót, beteszed a lemezt és ideális esetben kiírja a jelenlegi helyzetet (település és utca).
-
Szia! Én úgy emlékszem, hogy H Astra-hoz (és B Zafirához) az AC és AD kódos szelepek használhatóak. Egyébként a 2,93V valóban kevés, de kicserélni nem érdemes, mert nagyon nehéz úgy visszaragasztani, hogy benne is maradjon és a pici légjárat se legyen eltömve. Pár éve volt ilyen beszerzés az aliexpress-ről, de nyolcból hat elem le volt merülve, és a másik kettő se húzta sokáig. Én akkor arra gyanakodtam, hogy a gyártáskori minőség ellenőrzésen megfogott darabok ezek. Másik opció: menni kell az autóval 5 km-t, majd opcom-mal megnézni a vezérlőben a mért adatokat. Ha az autó nem is jelzi ki, attól az opcom-ban még lehet látni ID-t, elem állapotot, mért légnyomást, hőmérsékletet. Itthon már néhány gumis foglalkozik programozható szelepekkel. A működő szelepeket klónozzák, kerékcsere esetén nincs teendő. Olyan 12 eFt/db áron szokott lenni.
-
A kolléga azt írta, hogy hideg a (fűtő)radiátora, miközben a motor üzemmeleg. A klímabox direktben nem szabályozza a radiátorba keringő vizet (sőt, szerintem egyáltalán nincs szabályozva, ezt jó lenne megtudni). Így vagy úgy, a radiátort kellene felmelegíteni: előtte esetleg hibás szabályzó szelep, dugulás, levegős rendszer. Kíváncsi vagyok a megoldásra.
-
A külső hőmérséklet érzékelő jól működik? Fűtési igény esetén a fűtőradiátor meleg/forró? Ha igen, akkor a keverőlap szabályozása is lehet a ludas. Érdemes lenne még hibakódot olvasni és a lehetséges teszteket végigpróbálni opcom-mal. Üdv: Laci
