greg
-
Hozzászólások
5.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by greg
-
Igen, nálunk is így történik. Ezért is gondolom, hogy rendben van a motorhőfok. Majd kiderül, ha egyszer lesz gyári radiátor. (Lehet, hogy megjavíttatom a két régit. Végülis tiszta réz, ami forrasztható. Ha nem drága, a teszteléshez jó lesz.) Ami a motorhőfokot illeti, gondoltam, hátha a hőfokjelzésnél van gond. De úgy látom, hogy akkor ez opel betegség. Változhat a jeladó által adott érték valahol a jeladó és a hőfokjelző műszer között az elektromos rendszerben?? :lol:
-
Ja, nem, én csak elvoltam katalizátor meg injektor nélkül. (Mert hogy volt 16SV vectrám) Egyszerűbb mindene. Ennyi. (És nem eszik többet, mert 3/4 tank benzinnel elgurultam Bp-ről Varsóba vele. :)
-
Dehogy vettem. Az heroináron van, bontott meg nem kell. Most raktam össze a műszerfalat. Egyelőre herótom van a szétszedésétől. A motorhőfok (mint anno az astra F topikban említettem) ezen a ponton megáll: És arról volt szó, hogy ez 80 foknak jó. Igaz, hogy 92 fokos a termosztát, de ez van. Nem akarom megint untatni a népet azzal, hogy felsorolom, mi lett cserélve és hányszor. Meg hogy mennyire nem vízköves a rendszer. Ez ilyen, és kész. :lol: A lényeg, hogy az Omega és a Corsa még hideg (kék jel) motornál is jobban fűt, mint ez 80 fokon. :) Semmi másra nem tudok már gondolni, mint a gagyi radiátor.
-
Neked is sok sikert. Mondjuk olyan nagy okosságot nem mondtam, mert az esetek 90%-ában a gyári alkatrész jobb. Pláne, ha a művelet bonyolultsága miatt egyszer is sok elvégezni. Mindenesetre radiátornál ha az utángyártott más anyagból van, kisebb és a lamellák is ritkábban vannak benne, az elég jel lehetett volna, hogy feltűnjön, kakival etetnek. Mondjuk annyi előnye van az egésznek, hogy csukott szemmel kikapom a műszerfalat a Vectrából. :lol: Viszont kopaszodom. :)
-
Én is raktam az omi szelepfedéltömítésére anno, és csak a lélekjelenlétemen múlt, hogy Uhuhu bácsi nem törte el a kezemet. (Bár az a paszta narancssárga volt. :lol: )
-
Viszek reszelőt meg kisflexet. Az aggregátort hozd te. :lol:
-
Hát igaz, csúnyább nem lett, mint a gyári, csak röhejesebb. Van egy hibátlan merci grillem, ha a GSI-be beabriktolod, tied. :)
-
Hű ez a Déjvú Lajos is szép lett. Betegek az emberek. :lol:
-
Beszéltünk anno arról, hogy a fűtés a Vectrában egyszerűen gyógyíthatatlan. Talán már kicsit túl sokat is beszéltünk róla. Minden ki lett cserélve, a motor hőfok úgy néz ki elég meleg, de a fűtés langyi. Utolsó gondolatként (asszem J0hnny is ezt javasolta) megnéztem, hogy a légterelő nincs e rosszul belőve. Izzócsere miatt úgyis szétbontottam a műszerfalat, és beállítottam a terelőlapt, hogy rendesen zárjon. Egyébként nem volt olyan rossz, de azért picit állítottam rajta, most már biztos, hogy nem jut ott át hideg levegő. A fűtés viszont még mindig langyi. Ígyhát minden kizárva, marad az utolsó lehetőség, átbaxtak anno az utángyártott radiátorral. Azt mondták astra és Vectra ugyanaz, én barom meg elhittem. Otthon láttam már, hogy picit (néhány mm) kisebb. És ami még aggaszt, hogy le van festve. A gyári meg festetlen réz. Szóval így összességében már tuti, hogy egy kalap sz@r a radiátor, amit vettem. :lol: Ne vegyetek u.gy. radiátort ha egy mód van rá, illetve jól nézzétek meg mit vesztek. Én most meg nekiállok gyárit keríteni. Vectráét (esetleg Calibráét).
-
Hát ez szomorú. Köszönöm az infókat. Mert szétszedni emiatt teljesen hülyeség. A másik ilyen középső panel pedig (ami otthon van nekem) az pont a tükörképe. :lol: Így marad. :)
-
Lebontottam a fél műszerfalat, hogy kicseréljem a rizsszemizzókat középen, a fűtésszabályzó gombok körül. 2 órát tököltem a művelettel, és csak egy, azaz egy db izzót tudtam cserélni. Merthogy nem volt többnek hely. Pedig esküszöm átnéztem. :lol: Most az az egy világít, de elég karcsú. A fűtéskezelő kapcsolók fele még mindig sötétben van. :) A hőszabályzónál piros/kék csíknak nem kéne világítania??? :) Meg a ventillátorkapcsolónak? :)
-
De mondjuk szerencsés esetben 50 ezer km után már megtérülhet.
-
Oké wazzeg, de a közvetlen főnököm klubtag ;) :P ...mert tudom hol a helyem.... :unsure:
-
Ez meglepő. Nem értek vele egyet. :unsure: :blink: Ugye csak poén volt?
-
Ötletek Darkék rizsszállítójához: :unsure:
-
Utángyártott.
-
Hát amilyen okos az alkatrészkereskedők némelyike, nem kizárt. Vettem anno egy vízpumpát, amire megesküdött az eladó, hogy (motorszám alapján) jó, és mégsem jó. :blink: Ugyanis a vezérműszíjpálya kb 1mm-rel eltér. ;) Sajna én gyakran így járok a kereskedőkkel, és mikor visszamegyek reklamálni, akkor az én seggembe a ló***zt, mert nem vittem mintát. ;) Vissza persze nem cserélik, mert közben eltelt 1 v 2 hét. Szóval nem csodálkoznék. De ha ezzel a kérdéssel bemegyek egy alkatrészkereskedésbe, hülyének néznek, mert megesküdnek, hogy egyformák. Ha az Opel szervízben GM által adott szám alapján mondják, hogy egyforma, azt hamarabb elhiszem. Fölajánljuk a gyűjteményt jótékony célokra.
-
A szívócsonkon. ...már ami az NZ-ket illeti.
-
Mi tavaly télen a telephelyen 4-en ugráltunk egy "heavy duty" kulcson, amire 3 méteres acélcsövet húztunk, hogy a nyerges pótjának a jobb B tengelyén meglazítsuk az anyákat. Egyből melegünk lett, és nem kellett fűtés. :unsure: ON Nem ennyiféleképpen, hanem te az astra könyvet olvastad, nem?
-
Nem is hinnéd, milyen jó. :unsure:
-
Nekem meg 100 fokon kapcsol be a ventillátorom. ;)