redline

Itt a balkánon sohasem. Ahhoz tul jól dolgozik a jófajta magyar széthúzás. Amig nincs összetartás addig nem is lesz semmi értelmes. Lemenni valahová ez jó ötlet. DE számolni kell sok autóval és sok emberrel. Nagy hely kell, esetleg wc-vel, mert mi megoldjuk SOS esetén a bokorbahugyozást de a csajok lehet, hogy nyügösködnének ezen :blink: Meg nem ártana vigyázni az autókra sem, 1-2 eltűnt hificucc fájdalmas veszteség lenne a gazdinak ha éppen senki nem figyel az autóra. Beszélgetni jó dolog, de az emberek 2-3 óra alatt ráunnak a lődörgésre és oszlani kezd a nép. És van egy dolog ami pl működik más hivatalos klubbnál. A Fiatosok évente többször is kibérlik valamelyik pályát (talán a rábaringet? ezt most nemtom) aminek a költségébe nagyon komolyan beszáll a Fiat mint cég! Tehát a képlet egyszerű: a klub felmutat vmit (klubtagok száma, reklám, bármi) cserébe kapnak a tagok lehetőséget, hogy őrültködjenek a pályán, és csak ők vannak. Afféle zártkörű rendezvény. A matrica meg nem villogásra van, hanem reklám.

Tom az a narancs astra az az lesz amelyikről beszéltunk! A srácot láttam a multhéten kétszer is , elég durván nyomta neki a kereszteződésben meg a hiperszar uton...én azért sajnálom szegényt remélem senkinek nem lett baja B) Anti emlékszel, vagy féléve ilyesmiről meséltél a boltban, de a muanyagos mondott vmi isszonyat pénzt rá. Én mondjuk még nem adtam fel, mert marha nagyot dobna a belsején a fekete műszer. Persze nem ilyen kerettel :blink:

ahogy te szoktad mondani: "most még csak röhögx" de ha te is ott görnyedsz egy doboz citromos cif-el a szelepfedeled fölött, hogy tisztára pucold m,i is fogunk B) :D de ez tényxleg durva, olyan szép lett a szelepfedél szinte enni lehet róla :D

tényleg lesz itt valami összefüggés a klimával Laci4, coupe, Tom mind3 klimás és olajhűtő nélküli, enyémben nincs klima ( :blink: B) ) de van hűtő

Volt pár köröm az elmúlt 2 hétben tehermentesítő miatt. Tapasztalatok: - OZ gyári alugyűrű 1500/db - Az egyik helyen (szentmihályi nonstop gumis) a srác aki rakta fel azt mondta, hogy szerinte jobb a műanyag, mert a az alu rá tud rohadni/gyógyulni elég erősen és akkor csak erőböl jön le. Én ennek ellenére valamiért mégis jobban bizok az aluban mint a műanyagban. - Ezeken az utakon semmiképpen ne legyen tehermentesítő nélkül szerintem, mert a NASA-nak sincs olyan számítógépes gépparkja amivel a magyar utakon keletkező erőhatásokat lehetne szimulálni, szegény futómű olyanokat kap hogy nekem fáj :blink: B) hááát szélsőséges esetben az életedet bízod rá......rosszabb esetben csak a csavarjaidat nyírja szét és a felnidet futóművedet teszi tönkre műanyag és máanyag között azért van különbség

azannya ez tényleg széplett :blink: a szelepfedél fényezve van?

nemjöttél.... :blink:

már azelőtt is árulták amikor én vettem a géjesit (2005 május) de tényleg jól néz ki, kép alapján nekem is tetszik, csak kiba messze van

A mercin a szárny nemszép, mert nem illik ez a tipusú szárny rá. Arra a kasztnira vmi szolidabb "szárnyacska" illene. A skodán nem néz ki rosszul. A kidolgozás egy teljesen másik kérdés. Kristálypohárból is lehet fröccsöt inni, Zsolnayból is lehet parasztkolbászt enni meg barna cipőhöz is lehet fekete övet venni. Ezek a hibák a tárgy/használati eszköz értékéből semmit nem vonnak le, a használót minősítik. Szárny téma örökre lezárva :blink:

Köszi a listát wolfi! Ma reggel végre sikerült egy kört mennunk a Patyival. Olyan utakon döngetett 80al ahová én be sem mennék... Viszont azt mondta nem hallott a futóműből semmit (sőt kifejezetten csöndes). Szerinte az a műanag van csunyán elkopva ami a kormányösszekötőket köti a kományműhöz (asszem ezt mondta, az a zöld kar ami a befelé megy az ugye az?)

én ugyanazzal a szettel használtam a 15ös nyári alut majd a 15ös téli lemezt és a mostani 16os alut is...vmit rosszul csinálok? :blink:

http://chiptuner.freeblog.hu/

:blink: B) vajon azelőtt halsz meg mielőtt ujrafényezik a kocsit vagy utánna? :D

Köszönöm, nagyon alapos a lista. gondolom most többeken segítettél ezzel a kis leírással. Ami érdekelne: - melyik hiba ki nem javítása (észre nem vétele) mit okozhat (gyk. melyiktol halok meg?) - alapos alkatrészlista, alapos árakkal de miből mennyi kell? vagy már szettárakat irtál? köszönöm még1x

Lesz, gyere :blink:

te nagyon hasonló cipőben jársz mint én :blink: alapból nem lenne kényes fajta, csak le vannak nagyon használva és a csodás magyar utak és a mégcsodásabb magyar benzin és az alulmulhatatlanul alja magyar mentalitás egy harckocsit is kikezd, nem egy 13 éves autót....

ismerős :blink: (szerencsére még csak a második...szerelem az van és még a gatyám is megvan B) )

hajaj :blink: eddgi csak kotyogás jöt az első kereke felől amikor átmentem valamin (akármilyen lassan, akármilyen kicsin) de most a fekvőrendőrön átkuszásnál meg a parkolóba felkúszásnál (kib lassan nehogy odaverjem) már elég erős ropogó hang is jött előlröl B) a kotyogás ugytudom sokminden lehet, de a ropogás az tipikusan féltengely nem? :D

ugyanolyat választasz mindig? csak mert a rég iautón is janó cucc van és nem láttam rajta rozsdát 3 év alatt (kopp-kopp)

és megvolt már? és jóvolt? vagy nem volt jó? :D

Ne legyél már ilyen, a Tomi igy is éveket öregedett az utóbbi pár hétben.... :blink:

Akkor azért annyira nem gyötör az élet :blink: B)

persze, mert csak a gatya van a képen ;) ;) Nem rosz ez a lámpa, de egy jó nagy szárnyat elbirna az autó :D Komolyan mondom kicsit irigylem a Tigrásokat. Az autó alapból elég morci, könnyű ültetni is hogy jól nézzen ki, bejön ez a zsebkupé méret és forma....ja és lehet rá szép szárnyat is tenni :D

Általános képlet errre sztem nemnagyon van. Ne feledd, hogy 10-15 éves autókról van szó, soksok kilométerrel és ritkán használták arra, hogy 40el teszkóba járjanak vele (max én :D ). Szóval csodák meg fogtündér nincsennek. Balázs jól mondja, a karbantartás sokat számit. Azt meg nehéz lesz megállni, hogy vegyél hozzá ezt-azt, alakíts rajta ezt-azt...hidd el nekem :blink: Első 3-4 hónapban a vezérléscserén kívűl hálistennek nem volt semmi gond. Ami pénz ráment az a hülyeségemnek köszönhető: ültetés + koni gátlók, műszerfal, morcosítás, lökösalakítás és hasonlók. De aztán dobott egy hátast a légtömegmérőm (gyári ára csergonél vmi 145e, boschtól rendelve vmi 70? szerencsére volt Antinak egy amit relative occsóért megvettem), most sztem a lambdaszonda is haldoklik ez megint min 20-25e, rohadtul kotyog vmi az első kerekeknél, elöregedett a kipuffom is. Ezek azok a mechanikai dolgok amik jönnek. És ott vannak az olyanok, hogy ujra át kell alakítatni az első lökösömet, be kellene rakatni az üléseket, szeretném beépítetni a csomagtartót zenével és hasonlók. De ezek már az én hülyeségeim B)

De Zoli ők mondták, hogy szeretnék és érdekelné őket az official klubbá alakulsá. Pontosítok, a Raptor mesélte, hogy már szóbakerült. Nem kötelező egy talin vagy bárhol mindenkivel beszélgetni. Össze lehet hozni sok gsi-t is talikra és lehet velük is beszélgetni. De ehhez hajlandóság kell mindkét részről. Nos mivel személy szerint érintve vagyok a kérdésben erre mindenképpen reagálnék :blink: Szerintem nem tudod, hogy mi munka van mögötte eddig, nem tudod, hogy mibe kerül fenntartani, miért van ott ahol van és miért van ugy ahogy van. Az igaz, hogy már sokkal-sokkal korábbra igértem de sajnos úgy látszik túlvállaltam magam és nem mértem fel, hogy a jelenlegi munkám mellett ennyire nincs időm. Amikor meg van lehet, hogy nem akarom gépen dolgozni. De mint a kiirás is mutatja, minden önkéntest szivesen várok B) Nemigaz nem azért van, ne a másé legyen (apropó kié lenne? tudod ez PÉNZBE kerül és amikor zsebbe kell nyúlni igen hamar el szoktak tűnni az emberek) hanem mert tényleg szerettem volna csinálni. Természetesen fel nem adtam, meglátom mi lesz. Félkész munkához meg nem szivesen adom a nevem.