De miért akarjátok összehasonlítani az állítható magasságú és az állítható keménységű futóművet? :)
Az egyik arra van, hogy kirázza a sz@rt is belőled izé sportosabban lehessen kanyarodni, a másik meg arra, hogy a találkozón (meg pl autópályán) le tudd engedni a talajig a kasztnit.
Elméletileg a keménység is állítható rajta, nem? Mert ha igaz amit anno az Antival agyaltunk (állandó nyomás alatti a rendszer, vagy a gátlóban vagy a tartályban van a sűrített levegő) akkor imhó a keménységet is lehetne szabályozni.
Én személy szerint simán becserléném a Konikat egy Airride szettre :D
És Golfhoz tényleg megvan 250-ből? :lol: :D :huh: