redline

nagyon rááll a kezed erre a boszorkányüldözősdire :rolleyes:

ehh papír nélkül.....

menyét? :rolleyes:

oda van írva, hogy nemjó, elromlott, meghalt, nem működik, out of order, bekrepált, kifingott, lecrashelt....és megkérdezi, hogy ki lehet e probálni? ;) tiszta juzerek bazzz :unsure: most már legalább értitek miért gyűlnek az ősz hajszálaim :D összezavarta, hogy 2 vége van a cipőfűzőnek? :D

ssshh ne bántsd...az egy nagyon szerethető kisautó :D átmegy tűzön, vizen, keresztbordán.....goyrsabban közlekedek vele mint a gsivel...csak kanyarodni neccesebb kicsit meg kilőni a lámpánál egyébként nagyon rendben van :mellow:

nemnem :mellow: azt, hogy ilyen sz@r, olyan sz@r azt csak a béjewéstomi mondja....én csak ugy érzem mintha nem menne ugy ahogy kellene neki :unsure:

hehe, köszönöm :rolleyes: de a te tepsid valami isszonyatot indul....mögöttem álltál, később rajtoltál aztán másfél autóval elém teleportáltál...és ezt többször egymás után :mellow:

akkor szerzel 1-2 oldschool kapcsolót és az audiból építhetsz Knight Rider-t :mellow:

7K / 220 km/h

Kb. erről van szó. Ha beleolvasol a lap alján az utolsó előtti szekcióba akkor ott pontosan le van írva (most fejből nem tudok idézni).

Igen, ezt írtam is. Igen, de ott sajnos már régen nincs arról szó, hogy "mi". Senki nem gondol arra, hogy MOTE-s (vagy legalább opelklubos dolog) hanem szimpla lurdy tali lett. Lassan lesz lángossütő, körhinta meg fagyis is :rolleyes:. Kíváncsi lennék, hányan tudják egyáltalán létezik olyan dolog, hogy MOTE? Szerintem nemsokan. A csütöröki lurdyk már régen nem opelklubos minitalik (ahogy régen hívtuk) hanem opeles lurdytalik. Ami önmagában nem baj mert jó látni, hogy simán összeverődik akár 50 autó is, de elveszett, hogy honnan is indult az egész. A BW-t azért ne említsd egy szinten semmivel mert egy jól leszervezett, sok pénzből és rengeteg fáradtságból és munkával összehozott nagyonjó ÉVES nagytalálkozó.

Jó, de mit érünk egy szűrt társasággal, ha annak a létszáma alig 100-130 fő? És ebből masszív közösségi életet él kb a negyede (tudom nincs mindenkinek net, meg idő, meg stb). Ebből a szempontból a devils sincs jobb helyzetben ahogy látom, az ő fórumukon sincs valami hipernagy mozgás, alig pár ember írogat. Viszont a hétvégén meg tudtak mozgatni min. 35-40 autót amiken ott virított a matrica.

Át nem tudunk venni, mert ebbe biztos nem mennének bele. De kíváncsi vagyok, hogy érdekelné e őket egy együttműködés. Annó volt erről szó (sőt az ő oldalukról is ha jól tudom). Viszont ettől kezdve értelmetlen lenne 2 gsi-s társaságot fenntartani :mellow: De fölösleges ezen sokat agyalni nem hinném, hogy bármi is lesz belőle :unsure:

Ezt a listát most BP-re vagy GSi-re gondoltad? Mert a BP nem életképes a gsi nélkül. A BP-be mega Mackó meg a Wolfi ugye nem tagok, mert nekik megvan a helyi csoportjuk. A Bazs meg már régen nincs sehol :rolleyes: Valamennyire úgy tűnik, hogy megvalósult a független csoportok alkotják a MOTE-t elképzelés. Ebben az esetben a GSi Club Hungary-t akár még jól fel is lehetne használni...persze ha lenne rá érdeklődés. Esetleg beszélni a devilsel, hogy őket érdekli e a dolog, mert olvastam, hogy a hétvégén valami klubbos dologról is beszélni akartak a Lurdyban de nem tudom, hogy mi lett az eredmény. De ehhez egy olyan ember kell akit ismernek a devilsből.....

Szerinted naponta hányszáz levelet kapnak a síró-rívó arcoktól? Gondolom mindenki azért sír mert beszóltak neki, leretkezték az autóját, megvette a használt 14es felniket és mikor kerül extrémbe, tudnka e 200 LE-s tuningot 15e alatt és hasonlók milliói.....nem irigylem őket, szerintem több türelmükvan mint egy szerzetesnek :rolleyes:

De ehhez klugtagnak kell lennie, tehát annyira nagyon sokan nemvagyunk :mellow: Q1: Ki lenne? Q2: Mitől lenne ez jó, vagy milyen előnnyel járna a társaság számára? (mármint azon kívül, hogy van valaki aki a miniközösség érdekét kellene, hogy védje...de értelme nemtudom, hogy van e ekkora létszámnál)

Az csak angolszász országokban bevett gyakorlat, nálunk semmi sem kötelezi a bírákat, hogy tiszteletben tartsák elődjük döntését...bár ebben azt hiszem a Gelko tudna többet mondani :rolleyes:

Ez sem egy űrteleszkóp, de egyébként nagyon jópofa darab.

laminált padlóhoz tartózó szegélylecet lehet vele vágni meg a sarkokat, illesztéseket kialakítani

Nyugi, még a végén elvisz a szived :rolleyes: Az "ügyvezető nyikhaj" már régen nem az aki indította az egész céget, az előző 2 ügyvezető/tulaj egészségi állapotra hivatkozva eladta vagy lemondott. Csődeljárás valóban most indult, de a problémák már több mint 2 hónapja vannak a cég körül...illetve már sokkal régebben is lehet ki tudja pontosan de azóta foglalkoznak elég sokat a témával :unsure: Visszaadom csütörtökön de bazze az egész házat ujra fogod szegélyezni, mert ha nem küldöm a láncosniggát a cirokseprűvel és azt teszi be hátulról :lol: :mellow:

Este? A hírekben? :mellow: 2 hónapja megy a balhé ez ügyben.....ezért vágtam olyan értetlen pofát amikor a Laci írta, hogy most akar belevágni...azt hittem csak poénkodik :rolleyes:

:rolleyes:

indexes Super Seven cikk: "Csonka József valamikor a kilencvenes évek elején látta meg a lehetőséget, és döntött úgy, összerakja a maga Super Sevenjét. Csonka úr autója legfőképp Opel alkatrészekből épült: az első futómű Manta, a hátsó Rekord, a motor a legendás Astra GSI-ből származik, 150 lovas. A váltót egy "A" Omegából szedte ki, majd gond nélkül csatlakoztatta a motorhoz." Nocsak :rolleyes: Anno paraszt, vizvezetékszerelő, sz@r és csúnya autó volt....mostanra legendává érett? :mellow: Vagy csak tul sok oltást kapott a szerző? :unsure:

képet!

Veled riogatják a kis golfos nemzedéket? :rolleyes: "Ha nem eszed meg a tökfőzeléket jön a Tom és legyaláz a kalibrával"