redline

Egyébként tényleg döbbenet.....egy hete mindenhonnan dől az infó, hogy jön a világvége meg a pusztulás, de hókotrót én is csak a havazás ELŐTT láttam amikor szórta az útra a cuccot :D Egyébként nagyon kipróbálnék ilyenkor egy 4x4-et, hogy milyen lehet :)

Legalább valami működik abban az autóban :P :devlish: :goofy: :evilgrin: :D

tehát pont úgy működik mint minden mlm cég....megy a parasztvakítás a sok paraszt meg lapátolja bele a lóvét....gratula és taps annak aki még bedől 2012-ben az ilyeneknek :omg: :omg: :omg:

meg a súly meg az összetétel és emiatt a keménység

:blink: :blink: :blink: :blink: b+ még az elszívó csöve is leoffol :blink:

belefér még abba pár napkollektor is :D :D

a képen egy közepes kertes családi ház ára látható :D :D

Kadettos kanapé :D :D

remélem kamu kép :sick: :sick: :sick:

akinél nem számít az áramszámla :rolleyes: :huh:

Gratula Csabi :lol: :lol: :rolleyes: :huh: Betoltam én is egyet az egészségére :D

Én is péntek 13.-án vettem az enyémet :lol:

délelőtti program :D :lol:

Csabi, de ő a Lotusnál rendelte meg kit-ben és itthon csak összecsavarhúzózták, vagy valaki itthon nekiállt csövetheggeszteni?

Engem meg most már tényleg érdekelne mennyi idő, energia és nyersanyag amennyiért egy ilyen cuccot elő lehet állítani. A hasonlatod akkor lenne jó, ha én azt várnám a fémes szakitól, hogy kap egy talicska vasércet és ebből ő heggesszen fel tengeri fúrótorony víz alatti részére merevítőket az összes közbenső munkafázissal együtt és ő merüljön le a víz alá heggeszteni :D De nem azt várom :devlish: Annyi a feladat, hogy kap egy tervrajzot és az alapján dolgozzon. (kérdésedre válaszolva, egyébként meg azért mert teljesen fölösleges egy n+1 os-nek léteznie, borzasztóan sok időbe kerülne (évekről beszélek), és nem lenne piaca. Onnan tudom, hogy egy kollégám anno elkezdett egyet írni és pár év alatt el is jutott az alapokig ) Egyébként sokkal komolyabb feladat lenne egy új terméket sikeresen bevezetni a piacra mint azt legyártani. Sokkal nehezebb és többe kerülö része lenne a projektnek az, hogy ismerté tedd a terméket, legyen jó híre és megbecsülése. Ezek mellett a gyártás részletkérdés. Biztos marha sok meló és szívás normálisan összerakni és csavarhúzózni, de ha teszel hátra két lépést és egyben nézed a teljes képet akkor látni fogod, hogy nem ez a része a legnehezebb.

Áll az építőipar. Nem csak olvasom, hanem az egyik barátom aki ilyen cégben dolgozik (ők építették az egyik plázát) is azt mondta, hogy állnak át a létesítmény üzemeltetésre mert az még megy, de szinte semmit sem építenek. Pláne most, hogy megint itt van ez az átgondolt rendelet a bizonyos m2 fölött építés tiltása. Ebben a környezetben mikor lesz szükség ennyi kapupántra meg hasonlóra? Egyébként a listából kimaradt az aki megtervezi az eszköz működésté, kiszámolja hol és mennyi erő dolgozik, mennyi és milyen cucc kell bele. Nyilván nem fogok elindítani egy ilyen üzletet, de valahogy nekem ezek a 4 milliós összegek nagyon soknak tűnnek, nem is beszélve a 10-15-17 milliós cuccokról. Nyilván nem lesz benne nulla km-es motor, meg kerámia fék, meg BBS felni de sokkal olcsóbb lenne és az élmény ebben is adott :lol:

Nem. De nem is ez a lényeg. Ezek szinte "csak" a melósnak fontos kérdések, mert ő fog görnyegdni a munkapad mellett, de ezért kapja a fizetését. Ha nem tetszik neki akkor lehet VV összefoglalót nézni, vagy átnevezni magát Kolompár Alejandro-ra, csinálni 6 gyereket és várni a segílyt ami ha megjön két napig áll a bál meg aranyeső meg kékaszemed utánna meg marad a dögkút fosztogatás meg a krumplilopás a kisnyugdítastól aki nem lusta gazdálkodni. Le lehet gyártani, vagy sem? [Y/N] Ha le lehet gyártani akkor jön a következő kérdés, hogy mennyibe kerül és mennyiért lehet eladni. És én ezzel kezdtem! Ha e két szám között van egy szemmel jól látható a különbség akkor az olyan kifogások mint nehéz, nincskedvem, bonyolult, stb, dolgoknak nincs súlya. De te a caterhamklónra naívoztál amit továbbra sem értem miért.

Mindent tudok, hallottam, hogy megint a napot loptad Patyinál...egyébként a jelzett macska kisebb volt, pontosan meg lett mutatva az Aldiban egy kenyéren, hogy mekkora :lol: :D

Ha nem mondasz semmi értelmeset akkor kár postolni. Mégis mi volt ebben a naivitás? Számokat és tényeket íjál ne odavetett félmondatokat. Vagy nem olastad el, vagy nem értelmezted amit leírtam. Senki nem mondta, hogy forgalomba kell helyezni. Felteszed egy trélerre és viszed, sőt mondok jobbat te nyújtod a tréleres szolgáltatást. Sárgazoli legalább mondott konkrétumot, miszerint a karterre nincs kereslet akkora, hogy megérje nagyüzemben csinálni. Ez ok. Viszont még mindig dolgozik bennem a kisördög és nehezen tudom elhinni, hogy nincs annyi szabadideje a mesternek amit tv nézéssel vagy egyéb baromsággal b@szik el a nagy válságban, hogy ne érje meg neki összetákolni és várni azt a pár eurót érte. Csak itt a nagy f@szlengetés közben senki nem akar semmit csinálni csak várja a jót, akinek meg van valami ötlete az le van naívozva konkrétumok nélkül.

Meg minden paramétere érdekel, alaposan infózd le :D Tényleg kíváncsi vagyok mit kapott ennyi pénzért :devlish: Mert látok mobile24-en 337 lovas, BBS felnis cuccot is, de az nyilván nem az az árkategória.....mondjuk ahhoz kell is f@szvastagság, hogy nyomj neki egy kövéret és ne pusztulj el fél perc múlva :lol:

Akkori áron volt 4 millió? Vagy annyiért adta el? Kíváncsi vagyok miből állt össze a 4 milliós ár :lol:

A lóf@szt....nincs ebben semmi pozitívság, csak logikusan végiggondolva erre jutottam, és a fönt vázolt kérdések maradtak lógva :lol: Nincs ebben semmiféle pozitív vagy negatív dolog, csak némi agyhasználat :D

Látod, ez az a két pont amihez abszolute nem értek. De ha Nagy-Britanniában forgalomba lehet helyezni akkor gondolom az EU-ban máshol is meg lehet oldani. Pl. kivinni Németországba? Nyilván növelné a költségeket, de ezt is lehet opcióként adni. Olcsóbban kapsz egy csak pályán használható verziót, de ha te országúton akarod, hogy átmenjen rajtad a kamion akkor fizess kicsit többet :lol: De ehhez kell olyan akinek van ebben az autó kivitelben, behozásban, üzembe helyezésben tapasztalata. Arról nem is beszélek, hogy mennyi extra szolgáltatást lehetne ráépíteni, pl. házibajnokság, racing series, olcsó és megbízható szállítás a versenypályákra (akár nyílt napra is), stbstb.... Kartert meg lehet csinálni, nem? Jürgen lehet, hogy nem csinálja meg, mert NEKI nem éri meg, de randomjózsinak lehet, hogy megérné pár órát elszöszölni vele. Tanultál közgázt, nem? :D Nembaj, józan ésszel is be lehet ezt látni :devlish: Ezért hordasz te is kínai zoknit és nem olasz eredetit. És ezért kerül a Breitling egy kicsivel többe mint a 7 dallamot játszó kvarcóra :devlish: Illetve beszéljenek a számok! Mennyi idő és vesződség elkészíteni egyet és mennyiért megy el? Az excel tábla dobja az eredményt :icon13:

Tényleg nem értem, hogy miért nem foglalkozik ilyemivel üzemi szinten senki itthon. Vagy amikor azt hallom, hogy egy sz@ros kartert nem tudtok szerezni, és amikor egy-egy kósza példány fölkerül ebay-re ölik érte egymást az emberek. Én nem értek a fémmegmunkáláshoz, de gondolom nem kell hozzá rakéta hajtóanyag és szuperszámítógép a röppálya kiszámításhoz. Gyanítom az eszközök megvannak, nyersanyag rendelhető, gondolom ráérő munkásember is akad :lol: Megnéztem a Caterham oldalán a használt autókat. A legolcsóbb 1.6 8v £10,495 ami kb. 4 millió Ft. És biztos vagyok benne, hogy el fog kelni. Nem hiszem el, hogy nem érné meg a magyar bérekkel és magyar műhelyárakkal beszállni ebbe a versenybe. Az oké, hogy itt nincs olyan ismert márka amihez ezt lehetne kötni, de ha odaadják feléért, harmadáért akkor meg fogják venni. Meg kell nézni a kínai rendelős oldalakt ahonnan ingyen szállítanak. Az ismertségen meg lehet dolgozni, pontos precíz munkával, megbízható szakembergárdával, jó reklámmal és erős marketinggel.

Örülnél te (meg én is :devlish: ) annak a gyári 1.6-osnak is amivel a fickó elhozta a gyártótól :lol: