Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
vkit kérj meg, hogy emelje a moci fordulatát te pedig halggasd a motortérben mi lehet...lehet a feszítő..vagy csak vmi berezonál...
-
sajnos simán lehet (klíma) kompresszor kuplung....
-
most mondanám, hogy 1x ilyenkor tankold tele...de ez nem kicsit mazohista 5let :rolleyes: pedig így lehetne kideríteni, hogy mennyi hiányzik a tankból és a tankban vagy csak a visszajelzésben a hiba....
-
azt írtad vezetékek megvannak...azt hittem úgy érted, hogy ez is... :rolleyes:
-
ráéreztél a téligumi előnyeire mi? :P :D mostmeg már hernyótalp kéne hogy rallizhass :lol: ? :rolleyes: ha megvetted szólj, én is kipróbálnám :P :D
-
szerintem ez így nem járóképes...vagy igen? :rolleyes:
-
nála ez (majdnem)ugyanaz :rolleyes:
-
eddig nyárival gurultál....én a napokban segítettem ki egy OFF: suzukiT ON: nyári gumival becsapágyazva a hóba az úton keresztbe, úgy állt, hogy senki el sem tudott menni mellette...pedig csak a kapujáig kellett volna eljutnia onnan kb 20 méterre....rendesen gondolkodtam, hogy mekkora balfütty és mindjárt beszólok neki, hogy ássa ki maga, addig sem veszélyeztet másokat (városban egy mellékutcában volt...), de mivel siettem így inkább csak kisegítettem... sokan el sem hiszik, hogy nem is csak a maguk életét veszélyeztetik....aki manapság autót tart és fent tudja tartani az vegyen akármilyen gagyi téli gumit de 100 X többet ér ilyenkor mint a nyári... :rolleyes:
-
nekem ugyan gyári így csak megkérdezem...a kábelen nincs rajta a csati? vegyél bontóban...
-
ha sima csavart teszel bele, lehet többet ki sem csavarod utánna már :rolleyes: legalább felületvédett legyen...és ne vmi gyenge anyagút mert miután kicsit bele korrodál az öntvénybe csak fúrással jön ki.... :P
-
ebben a gyertyában 30ekm van? akkor az már kuka ne csodálkozz....anno én is megkaptam hozzáértőtől (uhuhu) hogy ez a 60ekm-es gyertya csere periódus csak parasztvakítás, jó ha azt a max 30at elviszi...úgy megnő a hézag...szóval kb 25ekm-enként cserélem és így nincs vele gond...
-
na ezért nem lehet általánosítani...szinte minden aksi megkívánja így télen a rátöltést...főleg ha nem friss példány...azzal bajt nem teszel ha rá töltessz vmi használható töltővel, de ha nem teszed, akkor már lehet mérgelődhetsz is egy kis pihenő után vagy közben, hogy miért is nem tetted... :rolleyes:
-
vanm a családban ilyen gép, azért is szoktam ide is beírogatni, de arra nem emlékszem, hogfy alapból ez 3 vagy 4 fokozatú ventis...ha 4 és abban afokozatban gond nélkűl működik, akkor az előtét ellenállással van a gondod, valószínűleg elégett, mert a moci már nem az igazi és túlterhelte...ha csak 3 fokozatú, akkor az előttem szólók 5letei is elkébzelhetőek...
-
gondolom a szervízkönyve vezetve van folyamatosan...ezt szokták pl elhanyagolni...bírja az még.... :rolleyes:
-
pontosan..ennél a típusnál, a klíma üezemleséker 0-ás venti állásnál 1-es fokozatot kapcsol magától, ha nagyob fordulaton van a venti az nem gond az mehet, abba nem kavar bele, de mivel tudja hogy a klíma venti nélkül semmit sem ér, így magától bekapcsolja! :rolleyes:
-
1. Az előzőm még 2008 évvégén lett cserélve az GM volt...gyári...élt 10 évet..R.I.P. de én azt megpróbáltam felbontani, mert én is tudom hogy ez a gondozásmentes ez kicsit marketing szagú...szóval ezt nem lehetett kinyitni sehol...szerintem lehet le is volt ragasztva, mert ahol próbálkoztam ott rá kellett jönnöm roncsolásmentesen nem fog menni... 2. az hogy rendesen indít nagyon relatív fogalom...te talán emlékszel akár 3 hónapra visszamenőleg hogy pörgette az önindítódat? én annak hiszek, hogy néha bizony ezeket is ahogy a cartárs írta meg kell vizsgálni és fel kell tölteni rendesen..szerintem nekem is az előző azért élt ennyit, mert télen akár kb havonta rátöltöttem aztán nyáron még egyszer.... 3. a rádió csak akkor macera ha leveszed a sarut, ami töltéshez nem szükséges csak, ha az aksit ki kell szedni a gépből, de igazából akkor macera, ha nem tudod hogy kell csinálni...de ezen a fórumon eddig is (szinte) mindenki megtalálta a megoldást, szóval én inkább amiatt angódnék, hogy bejön a -14 Celsius fok és az aksi annyit sem tesz hogy kattanjon az önindító.....télen ugyanis az akkumulátor amit még meg csinűál -3 ban az egyáltalán nem biztos, hogy -13 ban is menni fog..... :rolleyes:
-
ne essünk tárgyi tévedésbe URAIM! A fékfolyadékot nem azért cseréljük, mert "túlmelegedett" ekkora badarságot már ne is haragudj...inkább töröld ki, de ne írj...a fékfolyadék erősen nedvesség/pára/víz megkötő tulajdonságú, emiatt kell cserélni...a környezetből a levegőben lévő párát befogadja és utánna ha pl kanyargós úton sokat fékezel és melegedne a folyadék, akkor a benne lévő víz (lecsapódott pára) gőzzé válhat és mivel tudjuk a gázok/gőzök nem összenyomhatatlanok, lehet a következő fékezésnél hiába lépsz a pedálra inkább a gőz nyomódik össze mint kimenne a dugattyú hogy fékezzen! ilyen prózai okai vannak ennek.....nem azért mert meg melegedett!!! Az, hogy nem cseréljük annyiszor és amikor kell és bízunk benne ilyen nem lehet az nem azt jelenti, hogy nincs is ilyen jelenség!
-
nah ez az ami nemhogy 99, de még 100% sem nagyon lesz... :P (ez is érthető volt ugye?) Szóval nem is tudom ebben a topicban vagy a másikban de épp erről írtam....nekem is csapágyhangnak tűnt a genrátoromnál, de miután kicseréltem a csapágyakat a visítás folytatódott, majd behalt rövid időn belűl a generátor fesz stabja és egyenirányítója is (innetől már nem visított)...szóval ha nagyobb távokra mész ilyen hidegben inkább járj utánna, mert lemerűlt aksival -10fokban nem lesz annyira jó kedved, ha mondjuk 100km-re vagy otthonról.... Szóval ha annyira értessz hozzá, akkor aksiról saru le, generátorról kábelek le...pozitívot leszigetelni...aksi saru vissza..indít..ha így is visít, akkor csapágy, ha így már nem akkor villanyoshoz irány, mert így még lehet elég csak az egyenirányítót cserélni rajta és megspórolsz vele elég sokat...ha még hajtod, akkor 15 20 papír alatt szerintem nem úszod meg.... :rolleyes:
-
ez a maszek is ma készűlt nálunk?..hogy hoztad ki? :P :lol: ha ezt tudom, szólok az őröknek...piros astrás csávó privatizálja a mágnesezhetőt... :lol:
-
:lol: :lol:
-
nem minden "szak"szervíz szervíz, de vannak olyanok is akik sokkal jobban értenek hozzá, mint némely szervízben..sajnos nem mindíg ott találod meg a megfelelő választ és megoldást....keresd uhuhu-t vagy wessz-t egyikőjük Szakszervízben dolgozik a másik pedig "igazi" gyakorlati szakember...ha ők ketten nem tudnak hozzásegíteni a megoldáshoz, akkor azt már nem autónak kell nevezni! :lol:
-
te ezt annyira tudod....de elárulom gépészmérnőkként, gyártástechnológusként, CNC programozóként, gépjárműtechnikusként....Én sem akarok felvágni, de ez van :lol: ..szóval ez nem egyedi eset és mindeki tud róla..ez még a G nél is "széria hiba" volt....az pedig hogy meddig tart kihúzni 2 csapot a klapni végéből nem gondolom, hogy órákban kellene mérni...mivel még iylen a kezedben nem volt, így nem tudhattad, de te is el tudod képzelni...lehet akár 2 perc is...magát a házat kiszedni a hosszabb (ezt adják kompletten a klapnival), de aki már nem először csinálja és szervízbe dolgozik egy teljes ilyen művelet max fél óra..de uhuhu szerintem tud nyilakozni ennek a norma idejéről.... Szóval egy szó, mint 100 ez régi probléma...már 98 óta fenn áll és nem változtattak semmi mást, mint a CL2-esekbe még rosszabb anyagból rakták a klapnit vagy a mozgatómotor "védelmi" elektronikája más, de tele van ezzel a fórum...szóval ez nem egyedi hiba...semmi olyan nem állja meg a helyét, hogy mert épp peched volt....ez el van szúrva benne és kész.. :lol:
-
fehéres-krémes színű, sajnos az enyémet is pár hete épp kiszedtem, mert gondoltam a klapnin lévő szivacs szagát érzem, amikor belső kringetésen van és kimostam, de meg kellett állapítanom, hogy most már a másik oldalon is el kezdett berepedni...kapott rá 2db kábelkötözőt, hjogy ne tudjon kinyilni, ha még 5 évet kibír, akkor elég jól bírta...mert ugyebár a gép a 12.évét tapossa... :lol: most olvasom, hogy ide jössz szinte a szomszédba...onnan erősen láthatod hol dolgozom... :P
-
Akkor ezek szerint a mérnök urak is rájöttek, hogy ez így nem biznic, hogy 2x addig bírja, mert megfordítható...lehet ez e CL2-vel van összefüggésben? Én azt sem értem, hogy külön ez a klapni miért nem kapható, abszolute szerelhető, ha már kikapod az egész cumót onnantól már tényleg még 3 perc és ki tudod szedni/cserélni...erre csak komplett házastól van :lol: