Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
lehet nem is magyar anyanyelvű...és így megy neki...akkor pedig egész szép teljesítmény... ;) kíváncsi leszek erre mit ír...de uhuhu...ez neked is egész jól megy...."Ezt a mondatok..." :rolleyes:
-
de az a +75kg a csomagtartóban hidd el oda tesz neki...+a 4 vagy 5 fő....az már soke ehhez a gumihoz...
-
azt mondtad bele ért...tehát ha beleért, akkor annak max annyi köze lehet a lengéscsilapítóhoz, hogy többször ért bele a gumiba vagy több egymás utánni bukkanónál már az amplitudó nőt meg és emiatt ért bele... Az hogy kiugrik alólad....úgy gondoltam ez teljesen érthető,....ha bele ér a gumiba az ív, akkor egy jobban sikerült bukkanónál pl. akár fő út 100km/h-nál, egyszer simán úgy bele vághat a gumiba, hogy durr-defekt és máris kapaszkodhatsz...hogy fogod meg felnin..... Az a kép pedig amit belinkeltél nem mutat meg semmit...vagy legalábbis épp a lényeget nem...egyébként jól áll a gépnek...de ez így balesetveszélyes...vagy rakj bele erősebb rugókat..vagy amit előrébb írtam... A számítások alapján a te felnid a gyári 6x15 R15-ös felninél majdnem 34mm-el van kijjebb...a 7"-oshoz képest pedig majdnem 7mm-el... Az öregemék kadett E-jén is nem gyári alu feszül...most volt 20-éves korában az első kerékjárati ív csere..a jobb oldalon...a felrakott ív amíg ketten közelekdtek vele, nem okozott gondot...bele ültek 4-en és a huppanóknál ki akarta nyirbálni a gumit...nem volt más aláfeküdtem megnéztem...az ív túl széles volt befelé...le vágtam belőle vagy 10-12 mm-t lefestettem eltömítettem...és most már semmi gáz, de neked mivel gondolom a kocsihoz így nem akarsz nyúlni..a rugó marad...
-
azért én meggondolnék egy ilyent! EZT!
-
tudtommal az csak légtechnikai gépeken van, ahol a nedves levegőt kell kiszárítani és szűrni, hogy ne okozzon mechanikai sérülést semmiben, amivel érintkezik vagy ne faggyon bele a vezetékbe a kicsapódó vízgőz...nagy hidegben. A klímában is van szűrő a klíma hűtő oldalán az a hengeres a jobb oldali lámpánál...azt bizonyos időközönként cserélni kellene, de senki sem teszi... :rolleyes:
-
ez nem lengéscsilappító, hanem rugó kérdése...túl széles a felnid, vagy csak nem jó az ET száma és a gumid sem, így amikor berugózik bele ér a kerékjárati ív a gumiba...nmajd egyzser 140-nél egy bukkanónál kiugrik alólad és rájössz kár volt...vagy az ívet kell másképpen "beállítani" vagy a rugókból kell keményebb... :rolleyes:
-
akkor attól olyan a dukkó a tetején vagy csak az eső esik? :D és még mindíg van 5letem.... ;)
-
ha talsálz ilyent szólj...annyian keressük...egyébként azt mondják szinte egy az egyben felmehet rá... :rolleyes:
-
Grat! nekem pedig ki lett cserélve a hétvégén..tempomatosra :rolleyes: ;)
-
az te leszel... :D ha elmúlik szervíz nélkül megfelelő aránynál, akkor szerencséd lesz...de az általad kivitelezett kísérlet, majdnem hasonlít a vízes trükkre wessznél, azzal sem iakart igazán menni a gép.. :D ..szóval azt már tudod, hogy ezt nem kellett volna ilyen arányban..a kérdés hogy ez a próba mennyibe került...,miért utólag kérdezel?..van külön etanolos topic... :rolleyes:
-
Csak egy pár topiccal lejebb kellett volna keresni és olvasni imy nek! :rolleyes: amit írtál részben igaz, hacsak azóta ez EU-s dolog még nem került be..ami sajnos még biztos hogy nem, akkor még ez az érvényes! :D NÉZD EZT MEG! itt szerintem eléggé részletesen normálisan le van írva...hátul és oldalt-hátul akár be is vakolhatod minden cetli nélkül... :D csak ne legyen tükrös fólia
-
nálad egyébkénmt is erősen javallot....ahogy írtuk páran azok a váltók nagyon nem a gépészet csúcsai...és hajlamosak a meghibásodásra...sajnos elég gyakran... :rolleyes: Miért is nem tesznek foolszvaegenbe opel váltót? azzal nem lenne annyi bajuk ;)
-
ehhez még nekem is okosodnom kell :rolleyes:
-
Nekem anno NorbyAstraG segített benne....van hozzá leírás, nekem is megküldte.....én még a hátsó ablaktörlős franciás dolgon is gondolkodom..ha az első megy és hátramenetet kapcsolok, akkor töröljön hátul is...de talán ez a leggyszerűbb...a hátramenetről kell egy vezeték, egy az első ablaktörlőről egy relére, ami a hátsó relé vezérlő lábára ad ergie-t és elvileg szerintem nincs gond...a hiluxos dolog...szerintem meg lehet csinálni csak át kell gondolnom...de ehhez már sebesség jel is kell...szóval ez már gázosabb, de ugyanezt a vezérlőt fel lehet még használni egy központi zár bezárási lehetőségre is...szóval volna értelme agyalni rajta... :rolleyes:
-
nálam amikor anno megvettem a kocsit...ha jól emlékszem kb 2003-ban, akkor a távolságim gyakran bevillant indexeléskor....szétszedtem...az érintkezőn kicsit hajlítottam..már nem villant be, de ahogy te is írtad, onnantól néha (mondjuk minden ötödikre hatodikra) a refit hiába akartam vissza venni úgy maradt..ilyenkor villogtatás vagy indexelés vagy bármi és helyre jött...eztán pár hónap amikor már tényleg szinte én sem mertem refit kapcsolni..és hogy bekopott vagy más történt nem tudom, de azóta semmi gond...pedig gondoltam ismét szét kell szednem mert nem úgy hajlítottam ezek szerint ahogy szerettem volna...de azóta eltelt 6-7 év és semmi baja...igaz már kissé érezhető hogy már 12. éves a kapcsoló(nem olyan "feszes" a kapcsolása. Szóval inkább ha van egy kis kézügyességed szedd szét és nézd meg...lehet csak egy sorja vagy vmi apróság..ezért én nem cserélném...csak ha tényleg valami komolyabb gond van...vagy ha jön a tempomatos kar... :rolleyes:
-
Most nézem hogy felpörgettem a topicot ezzel a pár képpel :D ahogy írtam feljebb nemsokára kész lesz :D...remélem....ebbe már túl sok mást bele rakni nem lehet...és nem is kell. :D :D EZ MÁR IGAZI CUSTOM CAR FOR ME! ;) :rolleyes: :D
-
igazából köztes dolog, oszlopot és a tető koszorút nem bántottuk..... A csak a nyilás átültetés nem megoldható...a festőm azt mondta a családjában is van egy kocsi amivel mindíg szív....állandóan megreped a festék a beültetésnél... igazából nem is nagyon kellett volna festeni, ha a "vendég tető" szálítás közben nem sérül meg (meg lett karcolva)...az is ilyen színű volt...de a végén emiatt sajnos kellett festés, de azzal együtt volt ennyi amennyi....de én úgy érzem megérte...esőn 1.5 hete folyamatosan tesztelve..semmi beázás!!! :rolleyes:
-
Nálunka családba anno egy Wartburg deluxe TT teljesített szolgálatot kb 25 évig...hihetetlen volt hogy a nagy nyári melegben sem volt elviselhetetlen a hőség, mert átszellőzött a kocsi...a tolótetőn..de az csak toló volt... Nagyon praktikus, ugyanis a kaszni felső részébe(fejnél) szorul meg a meleg levegő(tudjuk felfelé száll) emiatt még a klíma is hatásosabb ha fent nyitva van... Az én sötétzöld metál autómban hihetetlen meleg tud lenni már 22 fokban is...ma 24-25 fokban klíma nélkül autóztam elég sokat...teljesen megvoltam a klíma nélkül...szóval ezt az egyszerű dolgot nem is értem miért hadják ki a kocsikból....kevesebb légszennyezés is lenne....klíma nélkűl.. az eddigi utólagos extrák: - 4 tárcsafék - ABS - intevallum állítós ablaktörlő - tolótető - multikormány, JVC rádió távvezérléssel - KAMEI könyöklő - xenon fényszóró - motorháztető teleszkópok - fehér számlapos, "sport" km óra... - lézerblokkoló és távolság mérő radar :rolleyes: Ha minden jól megy a hétvégre még benne lesz - TC (ASR) - tempomat nincs még egy ilyen gép a körnéyken az tuti ;) :D Aztán kicsit megnyugszom...és elgondolkodom a hátsó elektromos ablakokon...de azoknak túl sok értelmét nem látom... :D Az igazi az lenne ha ilyen felszereltésggel meg tudnám venni ezt a kocsit újban...de ez kizárt sajnos....pedig sokan rágyógyulnának még most is ezekre a kasznikra... :D
-
ez gyári...tehát tolótető/napfénytető....cakk-pakk anyaggal mindennel 100papírba jött ki nekem..baráti áron...de ahogy már máshol hallottam az utólagosak vannak a jobbak 100 fölött...és ez tuti nem fog beázni...vízelvezetés csövekben az oszlopokban és a tetőben....cool...jön a nyár.... :rolleyes:
-
igen..teljesen utólagos beépítés(de gyári)....ránézésre meg nem mondaná senki...gyári cuccok átépítve erre a gépre.... ;)
-
Már többször ígértem, a képeket...nem túl régen kiszereletem épp takaírtáskor....ez a KAMEI típus olyan hogy ahogy látható az alsó pontokon van hozzá csavarozva az ülés lefogató csavarjaihoz....teljesen stabil, állítható előre/hátra, le/fel csak horror az ára valahol 15-17 körűl van, ha még lehet kapni...nekem ha jól emlékszem anno 5 vagy 6 papírért sikerált megszereznem...atomstabil, nem billeg, nem nyöszörög, nem zavarja a kéziféket sem! Ja és a képek...a kocsiba is majd csinálok, ha szükséges, de így egész jól látható... És ha már úgyis az extráknál tartunk....tolótető..beépítve ;) A képek mobillal készülték..nézzétek el nekem.... :rolleyes:
-
két helyen van benne csatlakozó...a váltó és akézifék között egy szürke csati valamint hátul a tető antennánál...kicsit jobbra..nem lehet hogy a rádiódból csúszott inkább ki a csati? kesztyűtartó ki és nézz/nyúlj mögé aztán nézd meg az említett két csatlakozót is...most két (nem)kicsit lenézőnek tűnő kérdés: 1. a rádió tuti jó frekin áll? 2. a tető antenna fel van csavarva a helyére? ha ezen mind végig mentél és semmi hiba, akkor a rádió halt meg.... :rolleyes:
-
igen kell rajta lennie tomítésnek! :rolleyes:
-
ha meg igazán meleg van úgyis megy a klíma és annak ventije is hűt...szóval nyáron még ennyire sem fog gyakran felmelegedni, hogy a pluszz venti menjen... :rolleyes:
-
holnap? pünkösd hétfőn? ki az a becsületes, aki ilyenkor is dolgozik? :rolleyes: