Qpack

KLÍMA most hirtelen ennyit találtam, mert már sok kedvem nincs gépelni.. a kereső pedig gyorsabb.. bármennyire hihetetlen egyből ott az infó...az olvasásban sajnos most senkinek nem tudok segíteni...pedig higgyétek el megtenném ;) :D

ezt sajnos tudtommal nem mind1ik ECU teszi meg, erről talán wessz vagy uhuhu tud konkrétan nyilatkozni...

ezek után ez következik és nagyon remélem hogy valaki el is olvassa nem csak egyből kérdez...és olyan dolgokat ír, amit abból szűr le hogy neki nem sikerült, akkor nem is lehet megcsinálni... :rolleyes: szerk: nyitnék egy ilyen topicot, de nincs hozzá jogosultságom... ;)

Én sem azt írtam...amit te írsz! sehol nem írtam, hogy Ő nem vette ki, de ez egy fontos dolog, ha kihagyám a leírásból, akkor valaki így csinálná meg...te nem látsz erre esélyt? ha nem így gondolnám ahogy ti, akkor nem írtam volna le, hogy kell csinálni! ez pedig az én véleményem.... Ezzel én is jól szét OFF-oltam a topicomat, kérem valamelyik moderátort az egész épületes eszmecserét ne rögtön, csak pár nap múlva törölje!

olvasd el amit írtam. Én nem arra írtam, hogy "amatőr", hogy nem ért a klímához, mert már én is többször leírtam mindenhez nem érthet mindenki....de ahogy előbb is írtam lehet könnyebb bepötyögni mint keresni és olvasni? :rolleyes: És én genya még le is írtam, mert lenézek mindenkit...lehet ma épp rossz napom van, de azért mert valaki nem érti mit olvas én lettem a fekete bárány...köszz fiúk! ha megbántottam valakit a leírásommal ELNÉZÉST, MÁSKOR INKÁBB CSAK ANNYIT ÍROK AMIT ITT SOKAN SZOKTATOK - > PFF!

nunde köszi az OFF-ot neked is!!! :rolleyes: Egy egész oldal leírásában találtál két helyesírási hibát gratulálok! remélem minden sorát a fórumnak csak azért olvasod, mert szeretnéd kijavítani mindeki hibáját...egyébként ha tudsz Crome-hoz jó helyesírás ellenőrzőt szólj....elég gyorsan írtam, mert mentem munkába remélem szakmailag csak ezeket hibáztam...kérlek javítsd ki ezt is, tudom van benne hiba de csak neked, csak most... :D Szerk: egyébként ha ilyen irányú hajlamaidat szeretnéd kiélni, javaslom keresd meg Livi-t priviben vagy csak olvasd a fórumon a hozzászólásait jó kis időtöltés lesz ;) :D :D

itt nem azzal van a gond, hogy nem ért vki a klímához, hanem ha már egyszer megtalálja ezt a topicot, akkor legalább olvasson vissza nem egyből a hozzászól nyomógomb...minden le van írva, sokszor meg lett kérdezve, ez nem egy 1000 oldalas topic, sajnálom hogy nem volt érthető, de hozzáérteni az olvasásához és a kereséshez kellene ebben az esetben....és ahogy te is írtad, segítünk egymásnak, gondolom én mindentől függetlenűl azért is írtam le mit kell csinálni, mert biztos nem így gondolom(jaj...ez olyan Livis volt)....THX az építő hozzászólást! sok tartalmas sor volt benne a klímáról.... :rolleyes:

úgy látom lassan mindenki olyant akar ami már nálam fel volt sorolva..és működik.... ;) :rolleyes: Ha nem írtam volna a tempomat is már működik! THX wessz! :D

kiábrándítóan amatörök vagytok...olvasni sem tudtok..szóval, már bocs de akkor felesleges is ide járnotok infóért ha ezeket kihadjátok.... Le volt írva többször....fontos a pollenszűrő kivétele! habos tisztító.. pollenszűrő kivétel, ezek után a szűrő ajtaja vissza, a csatornákba és a klíma elpárologtatójára is kellő mennyiséget kell fújni belőle...meg kell hagyni száradni, (amíg összesik a hab) ezt követően fűtés hogy kiszáradjon.... hátránya: a szellőző rendszer elemei nincsenek egymáshoz teljesen eltömítve csatlakoztatva, így az elemek között az "összeesett hab" folyadéka kijön és pl a bizti táblában lévő reléket vagy akár a bizti tábla egy részét tönkre teheti (többen is tapasztaltuk)...sokkal drágább mint szeretnénk így egy tisztítás utastérbe permetezős fajta kesztyűtartó, pollenszűrő kivétel, pollenszűrő "tartó" ajtaja vissza, belső keringetésre állítás, minden szellőző rostély kinyit, motort indít, ventit legalább 2-3 as fokozatra, ezek után Én a jobb 1 elé állítását javaslom, mert onnan szív ilyenkor. 15-20 perc járatás, majd kiszellőztetés. pollenszűrő, kesztyűtartó mehet vissza. hátránya: konkértan nem merem ezt állítani de én azt tapasztaltam, hogy az a szivacsos része a belső levegő keringető csappantyúnak, ami kaphatott ebből a szerből nálam a 12éves autón elporladt, de mivel igazából amikor kintről engedem be a levegőt vagy belső keringetésen van ennek a felületnek akkor sem kell tömítenie, így abszolut nem gond.... Mind2 esetben javaslom a szélvédő alatti fekete műanyag levételét, amihez az ablaktörlőt is le kell venni, mert levelek és egyéb kis maradványok maradnak a ventillátor lapátozatán, ami miatt zavaró rázkódása lehet a ventinek, majd hamarabb meg is hibásodhat, valamint klíma tisztítás közben a pollenszűrő kivétele miatt az utastérben lévő csatornákba juthatnak ezek akis darabok, ahol érdekes zajok forrásai lehetnek vagy csak a nem megfelelő pillanatban ugranak ki a szellőző rostélyán.... ;) Az pedig, hogy egyből nem lett kellems illatú...hát uraim ez olyan mint a túl koszos ruha...ismét ki kell mosni...szóval még egy dózis tisztító és megfeleően elvégzett munka után egyértelműen állíthatom, hogy szagtalan lesz a klíma....én immáron 7.éve magam csinálom ezta műveletet és arra is figyelek hogy rendeltetés szerűen (ahogy elő van írva), úgy haszáljam a klímám, mert különben utánna sokkal több bosszúság és megbetegedések lehetnek a következményei...szóval ehhez is értni kell nem csak használni....ez pedig manapság sok embernek nem megy...de erről már írtunk elég sokat! :D

én értem hogy ideges vagy, de ezt akár tizenévesek is olvashatják, ők is kitalálhatják már mire gondolsz és szerintem te sem szeretnéd pl, ha a gyereked egy ilyen lecke után másképpen beszélne hozzád .... De a kérdésedre a válasz..feszültség mérés az aksin, majd ellenőrizd a biztosítékokat...a motortérben is a "főkörök" biztosítékjait...nem tudom milyen lámpát használsz, de ha estleg xenon..akkor az egyértelműen jelzi, hogy alacsony az akkumulátor kapcsain mérhető feszültség a "gyújtásukhoz", ezért nem világítanak....ha megpróbálsz indítani mi történik? a műszerfal kijelzői elhalványodnak vagy nem is látszik rajtuk változás? sok-sok infó hiányzik még ehhez a távgyógyításhoz.... :rolleyes:

Livi légyszíves írj magadról pár szót, hogy megértsük miért is van ez a kuszaság soraidban. Hogy érdemben is hozzászoljak(mert a többieknek erre semmi sem jutott ;) ) jó volna tudni milyen rádió, mert van amelyiknél ez így normális... :rolleyes:

ahogy mondja a kolléga...lent takaró lemez le, pedált nyomkod és hallgatózik..aztán egy kis WD-40 vagy Szilikon spray, ahova kell és nem nyikorog semmi...egyébként tudod erre mit szokrak mondani....tekerd fel a hangerőt vagy legalábbis kapcsold be a rádiót :rolleyes:

képpel ne idézz mert dorgálás lesz belőle!!!! :rolleyes:

semmi hátsóhíd csere...ne beszélj zöldségeket!!! :rolleyes: ....az enyémen is megcsináltam...kb 1.5 óra alatt meg volt az egész...és a híd rögzítő csavarjaihoz hozzá sem kell nyúlni...kerékagyak is maradhatnak....de előszöür le kell szerelni őket, hogy a dobfék alaplemezét a tárcsa takaró lemezeire cserélhesd...tök uyganaz a kerékcsapágy és a hátsó híd is! ami kell hozzá: féknyergek féktárcsák kézifékbowden a kézifék bowden tartói, mert más mint a dobféké fékcsövek a nyergekhez "porvédő" lemezek (ezek általában a használt cuccoknál el szokott rendesen korrodálódni)

lehet nem jól emlékszem de azt nem a pótkerékre írta, hanem a teli tankolt, tele pakolt, 3 személy feletti utazásnál a hátsó kerékre... :rolleyes:

szerintem semmit nem kell fújkálni...nézd meg a tárcsafék betétjeit...ha elkoptak, akkor a mechanikus fékkopás jelző(egy hajlított lemez a fékbetéten) először kanyarodáskor "visít", majd később egyre gyakrabban szinte folyamatosan amíg annyira nem idegesít hogy kicseréld a betéteket..esetleg a tárcsákkal együtt....ha kell... :rolleyes:

bal első kerékcsapágy csere, mert erről veszi a sebesség jelet is, (ABS-es kerékagynál) ha ez szakadozik, akkor a sebbességmérőd is ezt csinálja, majd emiatt az ABS sem tud megfelelően működni -> hibát dob! :rolleyes: szóval bal első csere...

Ez itt a reklám helye...Hammerite..és még elég egy drótkefe..bár én még egy rozsdamarót neki küldenék előtte, aztán drótkefe és mehet a Hami...! :D

a kürt ritkán lesz kontaktos...nekem egy jól sikerűlt klíma tisztítás után lett porá égetve a relém...a habos klíma tisztító belefolyt és egy működtetés (zárlat a löttytől) és kész volt a szét égett relé....szóval Amusing... a kocsi menetirány szerinti jobb elejében keresd...a lökös mögött..gyárilag kettő darab van belőle...húzd le mind2 csatit valakit kérj meg hogy működtesse a dudát és mérd meg megy e ki feszültség a vezetéken..ha igen akkor a kürtel lett valami(de ezt kétlem), ha ki sem megy a fesz, akkor a relé halt meg...(nem volt valami beázásod mostanában ebben a monszunban?) :rolleyes:

ez roppant laikus mondat....neked ugyannyi a nyomás az elsőkben is mint a hátsókban ? öt személyel tele tankolva, felpakolva ugyanaz, mintha egyedül mennél? ;) Én a magasabb értékre fújom, sőt fölé kb. 0,2 bar-ral, így ha szükség van rá akkor is még tuti jó...egyébként a pótkerékkel úgyis csak a következő kutig gurulsz így, ott pedig az előírt értékre beállítod...majd mehetsz tovább nyugodtan... :rolleyes:

hagyd már ..ezt legalább érhetően és helyesen írta le... :rolleyes:

akkor nem a szélességgel és a gumival van a gond....ami ilyenkor szóba jön: rugók azok a gumik a rugók alatt/felett és ha jól emlékszem a közepén van egy gumi ütköző is ha ezekekkel gond van..főleg az utolsókkal akkor egy nagyobb berugózásnál bele érhet...szóval ha ezek hiányoznak akkor ezeket pótolod és kész... :rolleyes: :D

ez sokkal drágábban adja mint én vettem... ;) majdnem 2x annyi...és én tetőkárpitostól vettem...és így lett a vége az említett összeg... :rolleyes:

hátul? van műanyag lökhárító is...a fene se tudja mire gondol...én is erre gondoltam egyébként de - 1x nem emlékszem, hogy tényleg van e hátul... - 2x reméltem hogy az is tud válaszolni akinek írtam... :rolleyes:

milyen műanyagba ért bele...? csinálj már vlamai használható képet...nem hiszem hogy nincs otthon egy mobil ami fényképezős vagy maga egy fényképező... :rolleyes: