Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Szívesen..járj szerencsével és tudasd velünk ha rájöttél az okokra ls a megoldásra! :?
-
Én magam még nem szedtem szét ilyet, de biztos megoldható...kezdj WD 40 -el!.....ha nem segít a WD40, akkor várj egy kicsit hűvösebb időt és talán én is szerelek egyet...igaz egy kadettban... :wink:
-
A benyo szag az gáz, mert ha jól tudom vagy 4 bar van a rendszerben ha felpumpálja magát! nézd meg hol van tömörtelenség, mert előbb-utóbb elszáll és kitöltöd a tanknyi anyagot a jó magyar aszfaltra, mert nincs meg a nyomás és csak nyomja és nyomja :wink: ha megtaláltad se ugorj neki csak úgy, mert óvatosan el kell engedni a nyomást pl. egy tálba aztán szerelni a rendszeren különben még a füled is tele lesz szénhidrogénnel 8)
-
Szétszedni kipucolni, újra kenni. :idea: ...de lehet hogy túl sokat volt használva már és elkopott :roll: . :arrow: ..akkor csere.... :wink: most olvasom "nehezen fordul" vagy akad? mert nem mind1....ha nehezen fordul tele van szeméttel és tényleg puclás kell vagy ne szilikont fujj bele, mert az elpárolog, hanem vmi olajtartalmút..pl zárolajozó/jégoldót...vagy csakWD 40-et, ha ez nem oldja meg tartosan akkor szétszedés...
-
Milyen "kereszttartóra" gondolsz? Ott szerintem a fűtőtesten kívűl nincs semmi ami elpárologtathatná! Hol lenne ez a kütyü amire gondolsz? :? Üdv.: Qpack
-
Szerintem kedves zoli barátunknak részben van igaza...a tálca tuti :) , de Én magam szedtem ki pl a sajátomba ezt a "tálcát" és ellenőriztem a kifolyását. Az Én klímám esetében(Delphi) tehát szerintem: 1. a fűtés és a klímatest egymásra merőlegesen helyezkedik el 2. az igaz, hogy a tálca felett van a fűtőtest is, tehát ha jár a motor akkor tényleg elpárologtathatja, de mivel ez egy fűtőtest így annak a felületén sem nagyon van több, mint 90 Celsiusfok (hűtővíz) ergo elpárolgás ilyen hőmérsékleten pláne, hogy nem ráfolyik csak alá a tálcába szerintem eléggé elhanyagolható a termelődő vízmennnyiséghez képest, arról nem is beszélve, hogyha megállsz és ment a klíma akkor a "leolvadás" közben már nincs ott az a 90 sem tehát legalább egy részét ki kellene folyatnia (nem véletlenűl csinálták rá a kifolyót!) Ha már itt tartunk találtam a fűtőtest be vagy kimenő csonkján vmi elektromos kütyüt (lehet hogy elektromos csap) :? mi a csoda az, ha tudja vki legyen szíves írja meg! :roll:
-
Szevasztok! Nem tudtam pontosan hova tegyem, mert ezt mind1ik autót érintheti...jó lenne egy általános fórumrészt is fenntartani nem csak a típusspecikfikus problémáknak/kérdéseknek.... :oops: Na szóval a kérdés biztos már több emberben felötlött, de még vagy nem lépte meg vagy nem igazán tudja milyen jogi szabályozása van ennek illetve ki és hogyan teheti fel, milyen papírok kellenek hozzá, hogy műszakin se keljen legyalúlni az autóról és a közrend éber őre se adjon a kezembe büntiből befizetetndő csekket! :evil: A lényeg, hogy aki már ilyet meglépett illetve tud vmit ezekről a dolgokról legyen szíves megosztani velünk...Most szeretném fóliáztatni,de nekem azt mondták, hogy előírás szerint csak a két hátsó ajtón fóliázhatók az üvegek, annak meg semmi értelme.....igaz lenne olyan hely ahol lefóliáznák simán az egészet(kb 45pénzért), de nem garantálnak semmit..a kocsi meg szeptemberben műszakis lesz..nincs kedvem levakartatni 1 hónap múlva! :) Na üdv. Ne kíméljetek :twisted:
-
Akkor tényleg igazolódni látszik azon állítás, hogy az 1.6 16V-sek egyik fogyasztási adatához hozzá kellene írni az olajat :)
-
Nem tudom neked melyik verzió van pontosan, mert tudtommal ebből is van 2 fajta, de kompletten ki lehet szedni/pattintani az egész sor fűtés/hűtés gombot hátrafelé a fekete lapos dobozával és a bowdenekkel együtt kompletten a középkonzolból csak keresd meg a "körmöket" hozzá (le ne törd)! Bár már Én is van, vagy fél éve hogy kivettem, úgyhogy minden részletre már nem emlékszem de valahol...talán a rádió keretét ha kiveszed ott is kell lennie 1 csavarnak (természetesen torx a kicsike). :wink: Csak körűltekintően!
-
mindent jól csináltál, de még a vészvillogó gomját kellett volna leszedned és úgy előre húzni nyugodtan a középső szellőzőkről! 8)
-
Hívj fel egy szervízt találomra...biztos elárulják! :wink:
-
digitgép..képek? :roll: nem tudsz csinálni?
-
köszi, akkor azért kell hozzá ekkora zsemle néha hogy megtekerhessem... :? a kadett gyárija meg 5x13 ET49..mégis ez van rátéve! még 1x köszi!
-
Maga a felni egynlőre nem érdekel csak az adatai illetve ha meg van a közepébe való opel embléma garnitúra az érdekelne, mert majdnem ilyen van az Őseimén és ezek már hiányoznak belőle...! :roll:
-
Mérj rá az akku feszülségre (nyugalmi állapotban minimum 12.6V legyen), majd húzd le az AC-ról a vezetéket és úgy ad rá a gyújtást, ha most is sercegés hallatszik és ugrál a fordulatszámmérő, akkor nézd körbe a generátort, nem e ott húz át vmi....ugyanis a fordulatszám mérő alacsony és esetleges túl magas feszültésg szintnél is xarakszik! Mindenképpen vmi zárlatod van és jobb nem tovább húzni, mert most csak átmeneti, de később már lehet, hogy meg is hal miatta! Szeerintem amit nézz meg: 1. AC vezetékelése 2. Generátor vezetékelés estleg fesszabályzó 3. gyújtótrafó és környéke, tehát a gyújtáskábelek Remélem megtalálod! Üdv. Qpack
-
Először határoltasd be a hibát hozzáértő szakival annélkűl, hogy szétszedné úgy mondjon véleményt! De mond neki előtte, hogy ne bontson meg semmit, mert különben tényleg gari gond lehet! :roll:
-
Szeva! A szürkén pedig majdnem olyan felni van, mint az ősők kadett-jén..már más topicban is érdeklődtem, hogy tudni e a pontos méretét, ET számát, felfekvő váll méretét, mert nagyon érdekelnek ezek az adatok szerintem nagyon más a mérete, mint a kedett gyárié! Az gyári manta felni? Üdv. Qpack
-
Hívd fel az említett srácot! Szerintem nagyon korrekt és tud neked segíteni..az sem kizárt, hogy túl sok a gáz a rendszerben! Túltöltötték! Emiatt moroghat és ha vmi károsodás éri a túlterhelés következtében, akkor már csörgés más fura hangok is lehetnek! Javaslom ne használd és beszélj a sráccal, menj kihozzá, ha elgörbűl vagy tönkre megy benne vmi a kompresszor csere saját zsebből nagyon költséges mulatság! :roll:
-
Ez igaz..Én is csak, ha kiszállok úgy hallom! 8)
-
Szerintem ne aggodj inkább szedd ki! (de könnyű mondani :oops: ) Szkott tócsa lenni a gép alatt? (nincs e eldugulva a kondenzvíz elvezetésed és ezért van a szag, a párásodás, és a fröccskölés?) Nekem inkább egy kicsit vmi súrlódásra emlékeztet az enyém, de semmi rendellenes zaj nincs! Nem fúj elég hideget? kapcsolgat a kuplungja? Mert akkor lehet, hogy neked is xarakszik a fagyásérzékelő. De Én mindenképpen elvinném klímáshoz ellenőrésre, hogy tényleg mi van.... Nem tudom írtam e már Én is a dunakeszi-i srác számát, de szerintem egy próbát megér...06702067408 :wink:
-
uhuhu ajánlott nekem egy generátor szerelőt anno...nem tudom, hogy Ő foglalkozik e ilyesmivel, de kérdezz rá.... 06209572559 ő a generátor szerelő.
-
A generátort megcsinálták, már be is szereltem.., mint kiderűlt már javította vmi kontár és kisprólt belőle egy pár elektromos kütyüt az egyenirányítóból, helyettük megpatkolta..aztán mivel most itt a nyár és a klímát is használtam így túlterhelődött az egyenirányítója nem hűltek úgy a diódák, ami miatt szép sorban elhaltak, majd ezek után ki lett végezve a fesz szabályzó is! A lényeg: fesz szabályzó és egyenirányító lecserélve pénztárca könnyebb lett már megint... :roll:
-
Persze csak megfelelő alufelnivel és gumival :twisted: :wink: :)