Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
a kocsink szinte tök ugyanaz...az elpárologtatón (az utastérben, a kesztyűtartó mögött a pollenszűrő és az elpárolgtató után egy gumi dugón jön keresztül egy vékony 2 eres kábel) ) kellene lennie egy fagyás érzékelőnek....ami arra való, hogy az elpárologtató le ne fagyjon..kb 4 - 6 Celsius foknál a klíma kuplung kikapcsol, mert ha ezt nem teszi....az elpárologtató lefagy és majd el kezd a cső belső felületén is a gáz/olaj ugyancsak lefagyni és a szűkülő keresztmetszet miatt a kompresszor nyomó ágán még nagyobb lesz a nyomás, ami miatt valamit szét nyomhat....vagy maga a kompresszor károsodhat....ez a fagyás érzékelő nálam is meghibásodott, de tavaly egy elektronikával megoldottam..és beállítottam 5-6 Celsius fokos befújt levegőhöz..így nem fagyhat le....enélkül nem volt ritka hogy az ablakom külső felületén lecsapódott a pára és ködszerű bevonatot képzett....alá hűtőtte a kocsit....ilyen esetben sok jég képződhet és ez is csinálhat ilyen hibát hiszen a venti nyomna de a lefagyott elpárolgattón nem tud keresztűl nyomni és a végén a réseken nyomja ki a fagyos levegőt esetleg a megolvadt jeg miatti vizet.... -_-
-
vedd ki a kesztyűtartót..és csinálj onnan is képeket....nekem ez úgy tünik ez az amit írtam...a motor előtét ellenállása túlhevült (vagy nem volt megfelelő légáram - pollenszűrő dugult, vagy egyszerűen elszakadt az ellenállás, mert olyan öreg volt és rövidre zárta a kört és így hevűlt túl) keresd meg az ellenállást és csinálj róla képet, kiváncsi vagyok...de nagy mázlitok volt hogy nem lett nagyobb baj... <_<
-
csinálj képet a dolgokról, mert így csak találgatunk... :rolleyes:
-
lehet hogy a pollenszűrőd el volt dugulva és a ventillátor előtét ellenállása mivel nem volt léghűtése túlmelegedett és elolvasztotta a házat...még jó hogy nem gyulladt ki a kocsid...hányas fokozaton járattad a ventit? :rolleyes:
-
túl sokat klímáztál és nincs fagyás védelmed szerintem...valamint a pollenszűrő ház fedele nem jól zár...ott jöhetett ki... :rolleyes:
-
OLVASS VISSZA, ne kelljen mindent százszor leírni!!
-
hol bvan ilyen üzlet? (jöhet pü-ben is) :rolleyes:
-
mit veszel ki és mit kensz be zsírral? :rolleyes: először villamosan(drótosan rakd rendben/ellenőrizd le) ha továbbra sem működik akkor nincs értelme a ráolvasásnak sem, nemhogy a zsírnak...
-
ahogy írtam ugyanaz a moci van az enyémben is mint a tiédben! az enyémben immáron kb 2 hónapja teszi a dolgát...wessz-éknél szereltük be, ráadásul nálam a kuplung kapcsolóhoz és a kormányhoz sem volt bekábelezve csak a motortérben a csati de meg lehetett csináéni, Wessz-ék meg tudták csinálni! -_- Egy ILYESMI szerkezet kell neked is...(az enyémről is van fotó de most nem tudom hol...) aminek a G astárhoz hoz vannak a csatoló felületei (csatlakozó, bowden tartó, stb)... :rolleyes:
-
műszerfal ki...és fentről is segíts magadon..leszedhető és kiszedhető....nekem az intervallumos ablaktörlőhöz kellett kivennem és sikerült...bár én is megszenvedtem vele... :rolleyes:
-
vedd le a hátán lévő védő burkolatot..aztán próbálkozz tovább...jó türelemjáték de nélküle ki kell, hogy jöjjön... :rolleyes: <_<
-
ha nincs más jelenséged, akkor ez a szerelő téged elég komolyan le akart nyúlni...közölte volna hogy tud bontottat és lecseréli+töltés..kapott volna egy kis tisztítást a kompri kívülről, a csöveket letörölte volna(max egy kis plussz gáz, hogy jobban hűtsön, mert el kell ezt is hitetni..) és láss csodát már tökéletes is.... <_< :rolleyes: 80 pénzért... -_-
-
milyen flakonosat vettél? habos vagy spray? (leírtam előrébb!!! olvass vissza!!!)
-
a két érintkezős az nem tudom mi lehet, de a 10 érintkezős szerintem az lesz....
-
Én is feleslgesenek éreztem sokáig, de mostanában többet megyek pl pályán és hosszabb utakon, ahol jobb így menni..nem arról van szó hogy nem lennék meg nélküle, de jó hidd el...
-
Kösz Zachi....bakker én így még sosem írtam le, de tényleg így kellene.... :D
-
Lehet valaki volt olyan körültekintő, hogy a szerelés közben a féket is kicsit "megigazította"...vagy csak letisztította, esetleg megmozgatta a fékmunkahengert...nem tudom mit szedtek szét a tiédnél, ha levették az egész gólyalábat féknyergestől, akkor a légtelenítés is segíthetett..vagy csak néhány drasztikus fékezés...ugyanis ha mindig csak "tatásan" fékezel, akkor a lerakodások is ott keletkeznek amik a blokkolást pl gátolhatják vagy legalábbis nem engedik azon a részen olyan könnyen túljutni a munkahegert(eltérés lesz)...ha néha van egy pár drasztikus satu, akkor a munkahenger is jobban ki tud jönni...könnyebben fog mozogni és a fékbetét felületéről is jobban kopik olyankor a betét és frissebb anyag kerül oda, ergo jobb lesz a fékhatás, de én véltelenűl sem állítanám, hogy a lengéscsillapítótól lett jobb...szeritnem ez teljesen kizárt...gondold át te is....normális esetben a fékpadon a kerék csak gördül..ha gördül és nincs lengése a kocsinak és keréknek sem, akkor a lengéscsillapító mibe szól bele? (semmibe) igen a centírozásra gondoltam...csak én magyarul írtam le :rolleyes:
-
de legalább nem az az eltunyult sofőr lesz mint eddig lehetett.... :D ...én vezettem így 110km-t :rolleyes: de szerencsére túl sok kanyar nem volt...minden körforgalom egy élmény volt... -_-
-
a bal oldali nyulványon a kábelkötegben ha benne van, akkor az akkumulátor magasságában...ABS-es a tiéd?
-
ott a ponT! :rolleyes:
-
nem....ugyanis ugyanaz a szíj hajtja a generátort is...pár km még lehet, hogy mehet és mindíg töltögetés legfeljebb...de én nem javaslom... :rolleyes:
-
nem kell tanítani....az enyém is be lett kötve megeflelően és már működik is..semmi tanítás nem kell neki...ez még nem olyan finnyás... :rolleyes:
-
az enyém is ugyanez, még a hónap is stimmel <_< ...a tempomat tökéletesen működik...de ehhez tempomat motor kell, nem "csak" egy elektronika.... :rolleyes:
-
de leírtad ide hogy a mi a gond? :rolleyes:
-
akkor ezt nem a klíma csinálja....ugorj a műszaki problémák topicba... :rolleyes: