Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
a hátsó futómű, elég sokat kibír...bár volt aki "padkás javítását" már nem viselte el, de elég sokat kibír....nem hiszem hogy annak bármi baja lehetne... a kopogásról még annyit, hogyha le van terhelve a gép...legalábbis 4(embör)fő, akkor semmi hangja nincs....
-
ez kicsit összetett mondat lett freeze, a kolléga a végén "kutyacsontot" fog keresni hátul is...
-
ez nem ilyen egyszerű...menj el még egy másik helyre is...nem mind1 a viszonyítási pont....van ahol, a vadi új telók is max 55%-ot tudnak....érzel olyat hogy a kocsi fékezsénél nagyot bólint és hintázik utánna többször? próbáld ki egy erőteljesebb hirtelen lenyomás és utánna ha max 1-1.5 lengés követi az még jó.... hátul már nem ennyire egyértelmű....nekem 25%-os volt az egyika másik 50% körűl...és érdekes módon nem az halt meg ami már 6éve is szivárogtatta az olajat...de ez már túl nagy különbség volt...nagyon furán lengett a kocsi...csere bilstein gázos gátlókra teljes csend...és semmi hintázás...aztán féket szereltem hátul és lehet, ahogy felemeltem a gépet megrángattam a telót(mert olyankor az a végállás) a munka miatt, úgyhogy nem volt alá támasztva...azóta sajnos hallok kopogó hangot hátulról...de a telók tökéletesek...lehet nem is volt köze hozzá ennek a munkának, de én mégis úgy gondolom ezzel okoztam...szóval a teló kopog nálam is hátul valószínűleg, mert hiába sasolom mást nem találtam hátul, ami csinálhatja... :)
-
van olyan...remélem midenkivel ugyanígy fogok beszélgetni...még évek múlva is...mindannyiunk..mind2 oldal érdekében... :) aki belefér a 30-ba azzal, majd utánna megvitatjuk mekkora mázlijuk volt...(vagy nekünk akik beadatták...és csak olyan mellékhatások derülnek ki amik nem olyan nagy problémák)
-
kétszer ment el pedig nem katintiottam 2x... :) :)
-
Én már a 70%-ba tartozom 2 hete.... :lol: :lol: az meg aki kipróbálja bele fér e a 30%-ba majd kiderűl..nem e ő lenne a 31. százalék egy tizede....és pár hétre rá, már lehet nem is gondolkodik...gondolkodhat, de jó lett volna...benne lennei vagy a 30 vagy a 70%-ba.. B) :) :)
-
amit te említettél, hogy ki lesz cserélve annak ezekhez semmi köze....a kutyacsont nem más mint a kanyar stab rúdja a gólyalábhoz...ha ez kopog és te "csak" teleszkópot cserélsz, akkor kopogás marad...ha a szilent nyöszög, már pedig ez biztos..akor megint hiába cseréled a teleszkópot....szóval ha a teleszkóp mérések szerint rendben van, akkor azt tök felesleges cserélni, hacsak nem kapott vmi ütést a gép...az említett hibáknál: 1. kopogás: ->ellenőrizd a kutyacsontot (tipus betegség)->cseréld 2. nyöszörgés: -> szilentek befújása gumi ápolóval vagy ha más nincs szilikon spray-el...ez csak tüneti kezelés, de időszakonként meg kell ismételni... 3. ha rossz a teleszkóp is mérésekkel igazolhatóan, akkor persze az is csere..de csak ettől ne várd a csend eljövetelét... :) azt nem mondom, hogy nem kopoghat a telszkóp is, de elég ritkán főleg az első...és ráadásúl ettől még teljesen jól funkcionál....
-
akkor egy kis okítás... egy felni leírása: 6x15, 4x100/56.5 ET49 6" széles-> 6*25,4=152,4mm (képen E+A+F="B") 15" az abroncs átmérője -> 15*25,4=381mm 4x100/56,5-> 100mm-es osztókörön 4db felfogató csavar található, a tehermentesítő/ az abroncs közepének furata 56,5mm (ezen fekszik fel a kerék agyon.) ET49 -> az abroncs középvonalának távolsága a felfogatási/felfekvési felülettől, jelen esetben 49mm, (tehát ha leveszed a felnit akkor megnézve a felni közép vonala és a felfekvési felület, ami az agyhoz ér láthatóan nem egy vonalban van, ez az a távolság - képen az "A" méret!) egy kis magyarázat egy másik Remélem így már érthető :)
-
majdnem..én úgy tudom hogy az eletelt időt is nézi...beállítástól függ pl 12 hónap 15ekm... eltüntetése is többször volt már....gyújtás kulcsot be, de csak azután fordít indítás előtti helyzetbe, hogy a számláló nullázó gombot benyomtad és tartod...villan párat majd ha jól emlékszem vonalak leszenek rajta...ennyi...majd ezek után a beállított értékeknek megfelelően jelez a következő cserénél...
-
Grat az ilyen szerelőnek..igaz trabantban ilyen nem volt... :) szóvala belső levegő keringető a ludas keress rá, elég sokat beszéltünk róla..lehet barkácsolni vele, de ki is lehet cserélne....de tizenezer forintos tétel..
-
nem gondolom, hogy egy szinte sík szakaszon, ahol felgyorsultál 110 km/h-ra, majd jön egy enyhe lejtő, amit végig látsz, majd a végén úgyis bekanyarodsz ez jó taktika lenne.... 1. ha sebességben van, akkor vagy gázt nyomsz(tartod), vagy motorfékezel 1.1 gázt nyomsz többet eszik.. 1.2 motorfék....a kocsi lelassul hamarabb és ismét gázt kell adnod, mert a lejtő nem olyan nagy....tehát ismét taposod... 2. az enyhe lejtőn gurulva(üresben) simán elérni a kereszteződést, ahol lefordulsz, addigra kb 80-90-re lassulsz...majdnem 1-1.5 km alatt.... Szerinted melyik alternatíva jobb a gépnek és a fogyinak? (szerintem a 2. de kíváőncsi vagyok a véleményedre...) :)
-
Nicro 80 avagy Thermocup 1200...én is ezt használom, de tavasszal kimaradt az tuti..egyik évben sem volt ilyen gondom még.... és több mint 6 szezont lehúztam már a gépsassal.... :)
-
mikor pörgött utoljára így ez topic...6 hozzászólás 3 perc alatt, ebből 3 egy percen belül...LOL :)
-
és oda úgy sem fogsz gurulni...remélhetőleg szarvas/őz sem lesz és ki sem akar jönni senki eléd! ott a pont!!!! :D :lol:
-
Nem csak ott voltál gonosz, hanem itt is...PGA el is menekűlt....megtörted a gondolat menetét...vagy én voltam :lol: Én is ledöbbentem hogy maghúztam tavasszal..a keresztkulcs kevés volt, hogy kinyissam...úgy megragadt, jott a méteres nyomatékkulcs...azzal már ment reccsent akkorát, mint a hengerfej csavarok szoktak... :)
-
nincs itt gáz...csak pörög topic, ugye PGA? :)
-
freeze..szólj már vmi ütőset :lol: én már kezdek kifogyni :) :lol:
-
Barátom...már milyen nagy haverok vagyunk..végre vki :) nah szóval ha te gázadással akarod azt "megelőzni" hogy kiugorjon eléd akkor az nem egy verseny, hogy kéir oda hamarabb? ha Ő akkor a te teóriád szerint előtted lesz és csatt...ha te akkor csak a kocsid farát viszi...nem te írtad? akkor hol itt averseny? én sem értem... :)
-
Még jó, hogy volt NITRÓD! :) PEACE! :)
-
max nem fékeztél, de hogy hiába nyomtad a gázt az tuti! :) egy kicsit hasonlónak ítélem meg az ilyen "megelőzöm az Őzt" kategóriát, mint a halálos iramban sorompós versenyét...így is átmentek, de melyik is a biztonságosabb?
-
ez sajnos elképzelhető, de szerintem ezt a teóriát, hogy "milyen veszélyes olyan autóban ülni, ami üresben gurul" inkább hanyagoljuk...nélhány ember szerint akkor az a tuti, ha a lába mindíg a gázpedálon fekszik, mert gyorsabban reagál az autója gázadásra, mint fékezésre...LOL :)
-
Sőt ha már őznél járunk..te ha látod hogy egy gyalogos lelépni készűl, inkább nyomsz egy kövéret, mert max a kocsi oldalát kapja? ki az aki így tenne? :)
-
én előttem ment már át őz...hát sok minden eszembe jutott, de az nem hogy én leszek a gyorsabb és nyomok egy kövéret, mire el kezdenék gyorsulni..az 1.6-om sem nem még az 1.4...ezt felejtsd el, ha jön az őz, akkor az a másodperc tört része alatt ott van és te még meg sem nyomtad a gázt..ha pedig látod hogy jönni fog én inkább a féket javaslom, mert az őz ritkán jár egyedűl....és nem szokott megijedni egy gázadásra, sőt inkább megáll előtted bambán te pedig nagy gázzal bele rongyolsz!!!! :) :D :)
-
ha vki egy mellékútról nekem akar rongyolni, akkor nem a gázt nyomom, hanem a féket és kikerülöm ha kell és lehet...szóval a racing nekem inkább gyanús :lol: :) :)
-
ha gurulok, azt lejtőn teszem még előzni is szoktam közben....mást mit lehet gázadással "elhárítani?" mi lehet az a hírtelen esemény, amiről lemaradok, mert üresben van vagy már baj is van? csak nem megelőztek és mégis akartál egy versenyt, amiről lemaradtál közben? :lol: :D azt ne mond, hogy kevesebbet eszik és nem kopik annyira a motor, ha mindíg taposod neki vagy motorfék....mert a végén elhiszem...azt hiszem talán Ferjáncz Attila mondta anno, hogy "könnyebb fékbetétet cserélni mint váltót és motort"....úgyhogy ő inkább gurítja és úgy fékez nem motorfékkel... :) Hegyről lefelé más dolog...ott a motorfék "kell", ha hosszú a szakasz, mert különben fékbetét vagy éppen a fék aminek annyi...és onnantól már ez más történet... :)