Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
de mivel azt a avezetéket a kutya sem mozgatja...ezér tgondolok inkább biztire...más minden működik?
-
Szerinted ha annyira elszegényíti a keveréket, hogy az már be sem gyullad az gond? (szerinted?) Nekem leömlő cserénél kellett wessznek dolgoznia vele...de más lehetőség nem volt így a kábelt kellett elvágni és úgy rá a csillagkulcs..különben sosem indul meg...így utánan egy kis forrasztás és semmi gond, de ha ledarálod...akkor az már gáz... :)
-
de ha nincs ott a fesz...ez is elképzelhető simán...ilyenkor a kapcsolók rendben, de a feszt pl egy rossz bizti miatt nem kapja--- :)
-
valószínű csak egy bizti lesz...az a kis fesz a késleltető áramkörtől jön amíg ki nem "sül"...nem tudom melyik biztin van, de keresd a táblán...
-
Én a lambda szondát nézném meg....hogy milyen jelet ad tovább...de ez (volt) zöldkártyás is ellenőrizheti, mert úgy is mérhető, de ha nem megfelelően változik(lusta), akkor hiba jelzés nincs és mégis gondok vannak... :)
-
Nem állja meg..annak, akkor sem szabad engednie ha betöltőig töltöd (ami persze egyébként sem egészséges)..de nálam nem is csinál ilyent....pedig a 12.évét tapossa..... :)
-
aztán miféle G astra ez? :D hihetetlen ez a technika....most mondja egyik ismerős...nálunk is lövöldöznek...40 helyett 49...mondjuk neki "csak" 3eFt-os papírt nyomtak a kezébe... :)
-
a vízhőfok attól megy feljebb, mert kint is melegebb van..ez ilyen...télen 83-85, nyáron 87-90...ez így normális...szóval akkor most te is megtanultad, hogy ezt nem szabad halálba kímélni..mert sokba kerülhet...pörgetni kell... :) vannak akik trafóhíd és gyertya csre után egy valag pénzt kidobva hiszik csak el...teolcsóbban megúsztad...a hosszabb táv telejsen kipucolta vola azért is látod a kormot a kipuff végén...szóval ha legközelebb hosszabb távon mész...még adj neki egy 2 gombócosat :)
-
alapból ennyit vonnak le(3km/h)a mértből...a műszer pontatlanséga miatt..inkább minusz mint plusz... :)
-
szedd le légyszíves egy képlopóval vagy ha simán le lehet tölteni és tedd már ide be...a rendszámot takard ki nyugodtan... :)
-
csak akkor hajtsd meg, ha megy minden henger!
-
valószínű betett neki a túl sok városi araszolgatás..használat...meg kell hajtani .....autópálya4-5000 fordulat között..tehát elég a 4es vagy 3-as....kb 20 perc.....bár van aki kb 50 km-t mond...persze mindent fokozatosan.... :)
-
ezt én csak opel szervízben tudom elképzelni...az ott lévő műszakin.., de egy "sima" vizsgabázison nincs minden autóhoz cucc...én még nem is láttam olyan vizsgát ahol ránéztek volna a kompjuterre...mióta van ez így Ákos? :)
-
az előtem felsorolt dolgok bármelyike lehet... 1. nézzük a pozitív oldalát...csak a párás idő miatt van...akkor ha elindultál és megállsz valamerre nem forró a fékdob és újra megállva ezt a "pattanó" jelenséget már nem csinálja.... 2. a negatív....kézifék bowden sérűlt és emiatt beragad(ez amíg nem sérűl nem "rohadhat be", mert műanyag védelem van rajta)....ilyenkor ha megállsz egy kisebb menet után a fékdob erősen meleg lehet és ennek lehet a következménye hogy utánna megéghet a betét tehát vagy elporlad(azbesztes) vagy bekeményedik és így lesz használhatatlan...de a legnegatívabb....ha felmelegszik annyira a dob, akkor még a fékmunkahengernek is átadja a hőt, ami tönkre mehet, onnantól pedig féked sem lesz... konklúzió....nézd meg melegszik e a dob és ellenőrizd, ha van lehetőséged pl szerelőaknáról, hogy a bowden megfelelően mozog és nincs megsérűlve a műanyag védőcső rajta (ha ez sérűl akkor már nem fér el a bowdent megvezető csőben és beszorul)...
-
van sok lehetőség... pl. A Toyota Supra DIN méretű tartója... pohártartó SAAB 900 DIN a rádió méretű helyre... SAAB900 SAAB9000 most hírtelen ennyi...valaki nincs regelve az ebay-re a supra féle engem érdekelne...mennyit kell még erre rászámolni?
-
nézétek meg a vezérlést...mert teljesen olyan mintha átugrott volna valami...a szíjasoknál ez sajnos simán elképzelhető....anno vectra A-val is járt így sógor öccse...nem értettük mi a gáz...nincs erő de aza alapjárat tökéletes...vmi műanyag bizbasz alá ment a szíjnak és megemelte..átugrott, bele is állt így találtuk meg...az volt a mázlija hogy nem szakadt a szíj és nem ugrott többet, mert a motor bele is halhatott volna.. Ha a tiéd is szíjas, akkor ezt ellenőrizni kellene, ha ez rendben van vagy nem szíjas, akkor a katalizátort, hogy nem e szakadt/tört össze a bele, mert az is csinálhat ilyet...!!! :)
-
ezt akkor még nagyon olcsón megúsztad! haverom 50 helyett 91 (tavaly) és ezért kellett 90 papírt kicsengetnie... :)
-
Üdv a fórumon! a tükör "másik oldalán" belül van az a kis sarok vagy háromszög, amiben a csipogó is van...ezt 3 patent tartja semmi más(olyasmi csak kisebb, mint az ajtó kárpitot) ha ezt sikeresen levetted(lefeszítetted), onnantól már látod a csavarokat és csatit is...jó szerelést...legközelebb ne a Chatbe...írd... :)
-
nem volt időm vissza olvasni a teljes anyagot, de faterék igaz E kadett de C14NZ-je is csinált hasonló nem indulok melegen vagy éppen hidegen dolgokat....aminél egyszer sikeresen kiszűrtem hogy semmi szikra nincs...a lényeg..a gyújtó trafó alatt van a gyújtásmodul...ezt leszerelve derűlt ki, hogy gyárilag elbabrálták...ugyanis a csati egyik lába hátra volt csúszva így volt hogy érintkezett volt hogy nem...a lábat vissza tettem a helyére..azóta olyan mint a DOXA! :) sosem volt azóta indítási gond vele...szóval ez még gyári..óvatos 18 -éves szerelési hiba volt, amikor erre rájöttem...volt hogy hónapokig tünetmentes volt, aztán 2x is eltászotta két egymást követő nap nézd meg te is hátha ennyi a gond...:)
-
akarod mondani.."talpas csapszeg"....mennyi van a gépben?
-
Egy apróság a Kínai gumi témához...a Good Year gumikat gyárt Kínában is! Saját szememmel láttam egy Good year gumin MADE IN CHINA.....akkor ki milyen rossz gumikat gyárt...jó persze most lehet azt mondani hogy a good year minőségi követelményeinek meg kell, hogy feleljen....hát igen...de akkor is ezt is Kínában gyártják...és mégis egészen jól szerepelnek teszteken! :)
-
az astra váltóját vissza fogod sírni :D ...én is használtam egy darabig céges kocsiként egyet, garantált 70ekm-el és akadt mint a veszedelem...a három alig akart összejönni neki...(olvasd el a totalcar népitéletében, többen is erre panaszkodnak) a családban is van egy ilyen és arra is panaszkodnak emiatt... kollégám aki még használta, azt mondta a vectra és az astra is fényévekkel jobb ergonómiailag is...a megemelt feneke viszont zavart a tolatásban... Szóval sok sikert hozzá, de ilyenekre számíthatsz... :)
-
lopás egy utcai árustól....: "Né má dicsak há elvitte beszerzési áron!" :D
-
ehhez miért kell otthagyni a kocsit? (kb max 1/2 - 3/4 óra az egész csere, ha meg van a csapágy)