NeedForSpeed
-
Hozzászólások
2.759 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Everything posted by NeedForSpeed
-
??? Nemértem a dolgot! Ha mindezt tudod, akkor mi itt a kérdés? A clubbon belül (kívül?) van olyan, akinek MV6 van benne. Azt mondja no problem. Vele kellene beszélned, hogy kivel vizsgáztat. Haverommal beleraktuk a calibara turbómotort. Mi "szakembertől" vettük, hatgangos váltóval törött turbóval, no computerrel 100eFt ért. Szereztünk rá 120-ért turbót, 60-ért computert és gyia. A váltót meg eladta haver és bejött a cucc ára. Omega váltóval raktuk össze az meg 25eFt volt. Hát egy adag szerencse is kell hozzá, az biztos! :wink: Vizsgáztatni meg abszolút nem tudod az ilyesmit, mert tervrajzokat kell készíttetni mérnökkel és mindent a motor teljesítményéhez kell alakítani. HIVATALOSAN! Marad a kivonatás a forgalomból és tréler, meg a mutogatósautócipelemideoda style. Szerintem! :lol: De a másik lehetőség sem olcsó, ha hozol kintről egyet ami már megfelel az igényeidnek és TÜV is van rajta mindenre. ;)
-
Nem emlékszem volt e már, de jópofa kompresszoros motorokkal operálnak ezek a svájciak. :shock: Delta Motor CH
-
Mert az OHC motor és nem kell heggesztgetni a motortartó bakokat, mert becuppan a helyére a turbó motor! :wink:
-
Hát röviden, tömören szerintem, ha 200Le felett gondolkodsz, akkor MV6 3.0 24V, vagy veszel egy 1.8-as OHC motorral szerelt mantát és dobsz bele egy Vectra v. Calibra turbó motort. Ezt most nagyon röviden megmondtam. ;)
-
Én szívósorral vettem 25-ért. A légszűrők darabja meg 15eFt volt. Mondjuk kb hét évvel ezelött. A mechanikus meg bőven elég volt hozzá, mert 220 felettl is még bőven nyomta neki a cuccot. Ez valószínüleg az alulfuvókázottságnak volt köszönhető. Ekkora motornak kell a 45ös weber és oda már tényleg kevés lenne. Én a hangja miatt tartottam csodálatosnak, meg mert megváltoztatta a motor karakterisztikáját. Ez tudod olyan, mint most Atommanó feltette a hengerenkénti dbilas befecskendezőt a GSI-re és mit össze örömködtek vele a lurdys minitalin! Durrogott, láncsóvát vetett Neki! Hát a weberrel is meg lehetett csinálni, csak egy picit az osztófejet odébb kellett állítani és visszaváltáskor detonáció, meg lángocska tört elő a puffantóból. Akinek volt ilyen az tudja! Egyébként az egyhatosra szerintem tökéletes lesz, mert egyötös alfáról volt asszem. Mondjuk szívósort nemtom honnan vesz hozzá, mert a mantáé az nem lesz jó neki. Azt is megvette? :oops:
-
Az esztergomi tali topicban linkelték be, mivel írtam hogy senkisem csinált képeket. :wink:
-
Nahátakkor ezt a balkezes utötte, a többit meg a jobb! ;) :lol: :lol: :(
-
No problem! Számomra is hihetetlen a dolog! Az mondjuk nekem is szemetszúrt anno, hogy a motorszám csillagal kezdődik, de ezt a gyárban is el...hatták, mert anno még kézzel ütögették őket. Hivatalosan úgy kellene kezdődnie hogy 19S* és a szám, nem pedig *19S. Dehát a fene tudja. :? 27 éves autón milyen adatbázisból állapítják meg?
-
Találtam ám énisénis képeket! Boogie mantája telepakolva mother in law by deep blue in the bridge (erdeti méretben) Mantát szereti autója (erdeti méretben)
-
Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések
NeedForSpeed replied to Amusing's topic in Astra G
Jó az ugyanúgy mind a kettő. A hátul tárcsás futóműben is van dob, a kéziféknek. :wink: Ezért majd duplán csrélhetsz fékbetétet. :twisted: -
Na JA! 89Euro az ebayen. Ez meg 1 euróért van fenn:
-
Itt egy másik is!
-
Lurdyba is láttam a "bombázóba". :shock:
-
Ha nem gyári a felni, akkor trafik, vagy autósbolt, ha gyári és nem matrica, akkor bontó, vagy opel alkatrész kereskedő. :idea:
-
Szerintem több értelme van, ha szerzel rá bontóban gyári hangszigetelést a motorháztetőbe, mert marha csendes tud tőle lenni az autó. :wink:
-
Ez nem olyan. ;)
-
Kiszolgálnak, mert már én is vettem náluk egy-egy métert, néha. ;)
-
HIHI! :oops: Levolt húzva a tető (természetesen), de a motortérből jött a FEEELING! Egyébként felhúzott tetővel érdekes dolog kamion mögött menni. Ha nincs sub ládád a kocsiban, akkor lesz. :twisted: Érdekes, mély zúgás keletkezik az utastérben, de nem zavaró. ;)
-
Vegyé 1.8-at mer' asszonták nekem az anyósülésen ülve egy próbakör után, "mi van ebben az autóban turbó!". Pedig tök gyári, de tényleg van egy sivító hang, ha pörgeted és feeeling az egész. Nemtom, a többi motornál is van ilyen? 8)
-
Russian tuning? Ez már majdnem a tuning rovat! ;)
-
Hát én anno vezettem haver OFF feliciáját ON, amikor elhozta a szalonból és hűdekeménypattogóssportos futóműve volt. Naja! Mondom, akkor menjünk bele már nyócvannnal abba az utcába balra. AHA! Hirtelen megdölt, puha lett és kétkeréken vettük be. Haver meg csak zöldült és soha nem adta oda többet az autóit kipróbálni. Szal ezért lényeges, hogy kanyarban milyen, meg egyéb útviszonyok között. Pesten is van murvás utca!:wink:
-
Rakjad sebességbe és jobbra próbáld letekerni.
-
Az is kifogy! :wink: Szerintem furass olaj kutat! :idea:
-
Én azért nem válaszolok ilyen kérdésekre, mert evidens hogy szubjektív dolog kinek mi a lágy, vagy kemény. És hol lágy és mikor kemény? Kanyarban? Aszfalton? Murván? :?:
-
Előre hova építesz be "delejt"? A mágnes nem fér bele az ajtókárpitba, ha meg kidüllesztett beépítést csinálsz, akkor meg nem tudod becsukni az ajtót, amikor beülsz. Haver a JVC hifi demó autójával járkál és nem túl kényelmes elöl a lábadnak.