asconázni könnyebb mint rekordozni :lol:
- hátsó torony+kerékfelfüggesztés nagyon fontos mert hajlamos h kifordul alóla a hátsó futómű...
- hátsó hossztartó
- ívek.küszöb,pótkeréktartó,taposók-mint bármely más autónál...
- ajtók alja,nekem a régin át lehetett nyúlni+első sárhányó alja
- csomagtér beázhat a hátsó lámpák felett
- tűzfal
- ha tetőablakos akkor eltömődik a vízelvezető csatorna és beázik
- fényszórók alján a tartópöcök letörik és ezért mozog az egész
16SV motor nem rossz mert pierburg karbi van rajta, nekem szimpibb a 16SH de ott lehet szívni a VarajetII-vel...de képek alapján ennyiért pofás...igazából a kasztnin lehet szívni a többi egyszerű mint a satu...
EZ kint volt az asconatalin (én nem voltam) azt mondták rá,hogy teljesen gyári állapotú gánymentes szép autó...-ár nem tudom mennyire fix és h a kollegád mennyit szán egy asconára:)
tudok még egy autót, szét van rohadva,alig van rajta műszaki de nem drága :lol: