telo

Ennyire azért még nem durvult be a helyzet nálam... Egyébként légkondival nekem a következő módszer vált be gyors startoláshoz: full gáz majd kuplung felenged még épp motor felpörgés előtt. Rendesen el fog indulni. Nálam legalábbis ilyenkor kis időre képes lekapcsolni a kompresszor, ami picivel 2-esbe váltás előtt kb 3/4 gáznál jön vissza, és ezt tök jól lehet is érezni (érezhetően visszafog picit)...

Olyan nagy torx kulcsom most hirtelenjében nincsen. Majd akkor ti... Másfél tehénért + 1 kecskéért :wink: Asszem farmot nyitok...

Nem lehet arról szó, hogy araszolgatásnál esetleg csak a lábad szokott el a rendes induláshoz szükséges gáz/kuplung koordinációtól? Megesett velem is régebben nagyobb dugókban... De most már beléjöttem :roll: Illetve nyáron, nagy melegben nincs megfelelő légfuvallat sem az araszolgatásnál, és a légkondi + venti képes max teljesítményen működni és ez valóban jól visszafoghatja az autót hirtelen indulásnál... Főleg az 1.2-est...

Sztem már nem veszik be sehova... inkább megyek vele roncstelepre :wink: Na de jakkor majd megoldható, hogy állítotok kicsit rajta? Vagy esetleg ezt a műveletet érdemes saját magam csinálnom?

Köszi, megnyugtattál. Az ajtó nyekergést megszüntettem már épp ma. A zár zsírzása segített. Az ülés nyekergés az egy más tészta, az tényleg típushiba. Az még egy plusz nyekergésforrás szokott lenni (tavaly nyár volt a legjobb: ajtó + ülésnyekergés egyszerre), de ez jelenleg még nem üzemelte be magát nálam, úgyhogy per pillanat egyelőre teljesen zajmentes autóm van...

Van egy jó ismerős... :roll: Egyébként a befelé az az autó eleje felé? Ja és akkor szted a zsanérokkal mi a helyzet ennyi idő nyekergés (másfél év) után? Remélhetőleg azért csak nem annyira vészes a helyzet? Miből tudom esetleg ránézésre ellenőrizni az állapotukat?

Az InSP csak figyelmeztetés, hogy vidd szervízbe. Nullázhatod nyugodtan... főleg most, hogy már letudtad a szervízt (reméljük a régi bevált szerelő megcsinált mindent előírásszerűen). Közvetlenül ettől a nullázástól nem lesz baja az ótónak...

Kicsit fölfele akkor gondolom, ugye? Mindegy, nemsokára úgyis viszem kötelezőre uhu-ékhoz. Ők majd beállítják nekem rendesen. Ugye? :roll:

Természetesen csakis szervíz utánra értettem a nullázást, és természetesen komolyan kell venni a feliratot. Bocsi, hogy nem voltam egyértelmű. Ha vki nem csinálja meg az előírtakat és így nulláz, az magára vessen! Egyébként egy haveromnak szervízben nem csinálták meg, valószínű ezért gondoltam rá, hogy ez lehet itt a helyzet... Egyébként aki nagyon csalni akar, az így is úgy is rájön a módszerre...

Má nem kő... Megcsináltam halkra.... :roll:

Voltál már 60-as szervízen? Ha igen, akkor elvileg le kellett volna nullázniuk az InSP feliratot. De ezt egyébként te is meg tudod szüntetni... egy kis trükkel: gyújtás ki: "0" kulcsállás -> kilométernullázó benyom és nyomva tart -> gyújtás ráad, közben gomb még mindig nyomvatart amíg villog az InSP felirat (kb 2 mp) és meg nem jelenik a "----" felirat -> gombot elenged -> örül :(

Nálam melegben a kasztni csavarodásakor illetve intenzívebb gyorsuláskor/lassításkor kattogott/ropogott. Gyakorlatilag nemsokkal az autó átvétele után (ez nyáron volt, melegben) elkezdte ezt... Csak nem lehet gyárilag ennyire rossz a zár? Vagy igen? Főleg a vezetőoldal csinálta, de néha nagyon nagy melegben enyhén a jobb oldal is beszállt. Egyébként más autónál (kollégám Focusa) is hallottam dettó ugyanezt a típusú hangot... Lehet, hogy vmekkora kis mozgástér azért megengedett, és már ez is képes ilyen hangokat produkálni? Vki mongyon már vmi megnyugtatót, hogy ugye nem kell zárat cserélnem... :? :?: Vagy ajtót...

Neked állítható hosszú (toldalékos) ülőlapod van? A deréktámaszod is állítható?

:oops: :oops: :oops: :wink:

Nálam fordítva. Az 1-2 mm-t lesz*rom, inkább a nyekergés idegesít... Főleg, ha már nagyon erősen csinálja... Én szeretek néha halk zene mellett is autózni. Én nem vagyok 100 kiló, sose feszültem neki a támlának, semmi "extra" dolog nem történt az első ülésen, mégis nyekereg. Már szinte újkora óta. Bár most meglepődtem, hogy még az idén nem kezdett rá... Pedig állt már mostanában egyszer-kétszer napon az autó és eléggé bemelegedett a belső tér... És ez az állapot általában a nyekergés "táptalaja" nálam. Viszont ma sikerült egy másik nagyon idegesítő nyekergést, ropogást megszüntetnem. Eddig azt hittem, a vezető oldali ablak kattog-ropog állandóan amikor rázkódik, nyeklik a kasztni... De nem! A zár a ludas! Megzsíroztam a zárat és környékét és lám: másfél év nyekergés után sikerült elkussoltatnom! B*szki! Mennyit szívtam vele... Meg voltam győződve, hogy az ablak az oka, mert nyitott ajtónál is mintha sikerült volna reprodukálnom a hangot régebben, meg leengedett ablaknál mintha nem lett volna a zaj. De ma sikerült egy jó tesztpályát találnom, ahol gond nélkül próbálgathattam menet közben, és rájöttem, ha kinyitom az ajtót, megszűnik a hang... Bezsíroztam először picit a zárat, mint ahogy azzal régebben is próbálkoztam eleinte... még ezután is csinálta a hangot. Ezután bezsíroztam mindent a zár környékén, amire úgy gondoltam súrlódhat, plusz a zárba is nyomtam még egy picit, de most jól benyúltam a mélyére. Na ezek után viszont megszűnt teljesen a ropogás! Nem tudom, pontosan melyik volt a hatásos, de szerintem a zár mélyére benyomott zsír, mert utána picit megtörölgettem a zár környékét és a hang nem jött vissza. Szóval, ha valakinek elkezdene véletlenül fémesen ropogni, kattogni az ajtó, tudja, mi a megoldás!

Én optimistább vagyok... Csak találunk rá vmi megoldást előbb-utóbb... Egyébként jól látod a hírt...

Igen, na ezek a sportülések kellenének nekem... :roll: Csak sajna nagyon drágák lehetnek... 300 körül a kettő biztos...

Sztem hiába cserélik ki őket, a nyekergés előbb-utóbb azoknál is elő fog jönni... Ez típusbetegség, nagyon sokan panaszkodnak rá... Olyan ülések kénének, mint amik a kupéban is vannak. Azok sztem más szerkezetűek és kényelmesebbek is. Én mán beletörődtem... De ha van vki, akinek netántán már sikerült vhogy orvosolni ezt az ülésproblémát, ne habozzon azonnal leírni ide a megoldást! Ez a zsírzást azért majd megpróbálom megcsináltatni a kötelezőnél megint... Hátha most sikerül vmit elérni. Bár hozzáteszem, idén még nem nagyon nyekergett... kopp-kopp. De mindjá jön a meleg idő, elvileg itt lenne az ideje, hogy rákezdjen...

Már szekciótag vagy! Sőt nem csak egyszerű tag, hanem alapító tag! :( (nézd csak meg az oldalunkon a listát...) Lélekben velünk voltál a fóti alakuló "gyűlésünkön"... Bemutatkozóban? Amit gondolsz. Írhatsz pl picit magadról (nem muszáj) illetve az autódról. Ez utóbbiról mindenképp írj... ja és küldj képeket is róla!

Az 1 mm-es bal 1 háttámla mozgás dettó nekem is megvan már kezdetek óta. Nyekergés szintén, csak nálam a bal 1 csinálja inkább. Mindezidáig még nem tudták egyiket sem nekem megcsinálni (sztrádában zsírozták + meghúzták). Ennyit tok mondani. El kell ismerni, a G Astra első ülések nem a legjobb tervezésűek, hogy finoman fogalmazzak...

Ezt látnom kéne, mert így hirtelen nem tudom elképzelni, mire gondolsz. Nekem még nem tűnt fel ilyesmi típusú zavaró hatás. Inkább bizonyos szembejövők vakítása zavar, de az nem szélvédő-függő dolog ugye...

Az nagyon kaffa! H astrára gondolsz most, ugye?

Igazad van! Most, hogy így mondod... Tényleg lehet, hogy nem volt 1.2 classic II!

Nem tudod véletlenül, hogy a classic II astrákban lévő Z12XE motoroknál is van AGR? Vagy 1.2-ben mindig van?

Mindkettő láncos, egyiken sincs műanyag borítás a motoron, talán a hűtővíz kiegyenlítő tartály is hasonló... Mondasz még pár hasonlóságot? (mondjuk asszem az ékszíj az pont kicsit más) Ja és a hátsó kipufogódob is hasonló! (bár ez már nem a motortér)