telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
A menetstabilizáló elektronika sztem még nekem se avatkozott be olyan szinten, hogy egy oldalra megcsúszásos esetből kihúzzon, vagy legalábbis én még nem vettem észre. Mondjuk arra is kiváncsi lennék, persze kontrollált körülmények között. Viszont a hajtott kerekek kipörgésébe beavatkozást már jópárszor tapasztaltam (mostani nyálkás időben vagy hóban). Ilyenkor nálam az van amit írtam, egy darabig engedi kipörögni, de utána (tán fékezgetéssel?) visszafogja, és a motorfordulat sem tud ilyenkor elszállni, kb 3000-nél megfogja.
-
Körkérdés: H Astrában nektek milyen tapasztalataitok (vagy esetleg elméleti ismereteitek) vannak a kipörgésgátló/ESP működésével kapcsolatban? Én azt vettem észre, hogy mintha azért hagyná picit kipörögni a kerekeket, de limitált fordulatig (kb 3000) tudom ilyenkor csak forgatni a motort, miközben villog a sárga ikon a műszerfalon. De lehet rosszul látom. Ilyenkor mi történik pontosan? Fékezgeti a kerekeket / elveszi a gázt, esetleg mindkettő? Ebben a mostani ködös, nyálkás időben (legalábbis Pesten most az van) kigyorsításkor váltás után néha 3. fokozatban is pörgeti a kerekeket kövérebb gázra az autó nekem, de 1-es, 2-esben bármikor. Dinamikusabban elindulni nem lehet ilyen időben, nagyon kell ügyeskedni a gázzal nálam...
-
Én a 17-ből a 225/45-öt választottam nyárinak a 215/45 helyett, mindkettőt említi a kézikönyv, de ez illett nekem jobban a 634 mm-es átmérőjével a 195/65R15 (635 mm), 205/55R16 (632 mm) sorba. 215/45-el csak 625 mm a kerékátmérő. Persze akkor nem gondoltam, hogy programozni lehet az átmérőt. De sebaj, így legalább picit több felületen tapadok, igaz biztos némi fogyasztástöbblettel, hogy a érintsem fórumtopikot is :).
-
A 17-es nyárival (225/45R17 MIchelin Primacy 3) egyébként nekem is kisebb az eltérés a gps-hez képest, mint ezzel a mostani téli 16-ossal (205/55R16 Hankook Winterhawk). Nyárival óra szerinti 130-nál 126 a valós nekem is ha jól emlékszem. Pedig elvileg csak 2 mm a 2 fajta méret között az eltérés. Lehet valahol programozni a kerékméretet (op-com)?
-
Ja és közben a fedélzeti is hasonló értékeket írogatott. Szóval lehet h van a kutfők között különbség az első kattig tankoláskor, de akkor is tökre elégedett vagyok.
-
Na, új rekord nálam: M6 Szekszárdtól Pestig végig 132 km/h-ra állított tempomattal (gps 125 km/h) 8.2-es fogyi, kútfőnél nézve. Tudom ti csak mosolyogtok, de nálam ez überkirályság!
-
Az elég fain fogyasztás egy 2.0 turbótól, mondjuk attól függ persze mennyire hajtod. Z20 LER-em ritkán fogyaszt átlagban ennyit. Tipikusan akkor ír nekem ilyeket, amikor nyaralni megyünk és csak szépen nyugisan csorgok vele: pályán 120 tempomat kombinálva némi országút 90-100-al. Vízhőfokot a titkos menüből lehet előhozni csak, sajna ez ilyen. Settings gombot hosszan nyomod, amíg csippanást nem hallasz, majd BC gombbal lépegetsz a képernyők között, az egyiken lesz a víhőfok ("Coolant" néven vagy csak maga a szám a jobb alsó sarokban kb a 9.-ik menüben, ha 5 soros kijelződ van). Lásd pl:
-
Nem tudom milyen csövek lehetnek ezek, de a benzinszag a motortérből az nem lehet előjele semmi jónak... Nekem a G Astrán benzinszűrő csere után nem illeszkedett rendesen az egyik cső a szűrőre és folyt a benzinem, konkrétan csíkot húztam az úton. Mondjuk G-nél a szűrő szerencsére nem a forró motortérben van. H-nál nem tudom, mi a szitu, de gondolom azért ennél sem ott van, neked vmi más cső lehetett.
-
Na az a, akkor én dízelekkel összemérhetően tök jó vagyok alapjáraton (kár h menet közben már nem annyira)
-
Az fura lenne, mert az én Z20LER-em ír ki 0.9-et alapjáratra, azért az meg mégiscsak egy dízel...Meg asszem írta is a srác, hogy kollégájának uazzal a mocival 0.6-0.7 .
-
150-es 1.9 cdti van neki ha jol láttam egy novemberi hozzászólásában.
-
Valóban kicsit soknak tűnik ez egy dízelnél, az én nagy benzinfalóm (Z20LER) írogat ki ennyi alapjárati fogyasztást. De hogy ez vmi szoftvertől lenne, abban azért kicsit kételkedem. Vmi más gáz lesz itt sztem. Mindenesetre nem hinném hogy vmi nagy összeg lenne egy gyári szoftverírás, pár ezerre saccolom, de hívj fel egy szervízt és megmondják sztem.
-
Ja, végülis asszem kézikönyben 13.1-et írnak tán szóval van még hova fejlődni
-
A sok 10L alatti érték után tessék nektek akkor egy szép fogyasztási adat: Z20LER kombi, város, tél: 11.0-11.5 L/100Km
-
Köszi, megvilágosultam. Picit le vagyok maradva...
-
Ezek amikről most beszéltek mágnesszelep / fogaskerék a változó szelepvezérléshez tartozó alkatrészek? A Z16XER / A16XER változó szelepvezérlésű motorok már?
-
Asszem nekem vannak még jó állapotú 15-ös G Astra dísztárcsáim elfekvőben... Még újonnan pattintottam le őket annó. Ha esetleg ez tetszene, utánanézhetek neked a garázsban.
-
A lámpa fel/lekapcsolás nálam is késik picit. Izzításról nem tudok nyilatkozni, az enyém benzines.
-
Törölném ezt a hozzászólást, mert duplikált lett, csak nem tudom hogyan...
-
Mázlista :) Mi az a "fűrészbak"?
-
Írnál róla kicsit bővebben, hogy pontosan mivel és hogyan csináltad, kell-e a DIY kit ellőtt az a csiszolás/polír? Nekem még nem mattul, csak kisebb karcok vannak rajta, de később majd hátha jól jön az infó...
-
Ja, én csak a sima használati útmutatót néztem, amit új autóhoz adnak (jobb esetben a használthoz is megkapod). De online is elérhető, pl itt: https://www.opel.hu/content/dam/Opel/Europe/hungary/nscwebsite/hu/04_Owners/02_Manuals/00_Owners/MY_13/om_astra_kta-2584_18-hu_eu_my13_ed0712_11_hu_hu_online.pdf Amúgy én is a TIS2000 szoftverről hallottam, ami alapján a szervizek is dolgoznak tudtommal. Na az részletes, régebben láttam belőle részleteket. Bár én nem az a típus vagyok aki akár az alapján is nekiáll szerelni, de sok hasznos infó van benne. Nem tudom, hogy be lehet-e azt szerezni könnyen, én még nem kerestem rá...
-
Sirályság! Egyébként időközben megtaláltam neked a kézikönyvben a hivatalos módszert, ami kicsit bonyolultnak tűnik, de lehet bizonyos esetekben csak ez műkszik: Ha az ablakokat nem lehet automatikusan nyitni vagy zárni, az ablakemelő elektronikát a következők szerint hozhatja működésbe: 1. Csukja be az ajtókat. 2. Kapcsolja be a gyújtást. 3. Zárja be teljesen az ablakot, és tartsa nyomva a gombot további 5 másodpercig. 4. Nyissa ki teljesen az ablakot, és tartsa nyomva a gombot további 1 másodpercig. 5. Ismételje meg a műveletet mindegyik ablaknál.
-
G Astránál én úgy csináltam az ablak betanítást, h lehúztam picit (nem kellett teljesen, pár centi elég volt), majd felhúztam vissza koppig, majd gomb elenged és még egyszer felfele megnyom amíg nem hallok egy halk kattanást. H-nál még nem próbáltam, de próbáld meg így hátha...
-
Azért sztem még próbálj ki párat, hátha csak az az egy példány volt olyan, lehet volt vmi baja...
