telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
Háát mostanában nem emelgettem az autót, de legközelebb ha ilyen lesz megnézem neked...
-
Nekem is 1.4-re ugrik, csak 0.8-ról
-
Hát ezek végülis extrém rövid távok, és ha csak kizárólag ilyenek voltak... talán elképzelhető, de azért első hallásra kicsit soknak tűnik akkor is egy 1.4-től. Menj még vele pár száz km-t és nézd meg kútfőnél mennyi jön ki. Nekem pont a legutóbbi tankolásomkor kijött érték javarészt azért ennél hosszabb városi távokon (kb 8-10 km): 10.3 a Z20LER-nél, pedig most többször is nyomtam neki és dugók is voltak benne klímával. Picit odafigyelve 9.5-9.9 között eszik mostanság 90%-ban Bp-en belül.
-
Hmmm, ez azért már nem biztos h normális. Amit én láttam, azt a lefulladást egy évekig nem használt és másik autóból átszerelt kompresszor csinálta első indításkor egy Z22SE G Astrában. Azt még talán el tudom képzelni hogy OK, de nálad mostanában már ment párszor a klíma, azért ilyet csak nem kéne csinálnia még 40 fokban sem. Vagy a Z13DTH ennyire nyomatékszegény lenne? Vmi szorulhat ott a kompresszorban, nem kap kenést, túl nagy a nyomás, franc tudja, nem értek hozzá... Emlegették itt a srácok hogy meg lehet OpCommal nézni a nyomást, vagy esetleg klímáshoz lehetne menni ellenőriztetni, hátha mutat vmi érdekeset...
-
2000 km klima nélkül nyáron.... kellemes lenne. De akkor ezek szerint működget, csak fura volt hosszú állás után beindításkor. Ilyen füstölés jelenséget még nem láttam, olyat már igen, hogy évekig nem használt kompresszor beindításkor lefullasztotta az alapjáraton ketyegő autót (G Astra), de aztán újra beindítva és kicsit megjáratva már rendben volt.
-
Utángyártottat javaslom. Nekem az van már 2 éve jobb oldalon és teljesen jó. Olcsó, tükörképe normális, jobban fűt a gyárinál. Sajna pontosan nem tudom milyen fajta az enyém, de kb a legolcsóbb, 1800 ft-os fajtából. Alvázszám alapján hozták nekem (állítólag több fajta rögzítésű létezik, azért hasonlítsd össze a mostanival).
-
Viszont 3 tankból bőven megleszel...
-
Jó utat!
-
Jó, nekem azért egyrészt könnyűfém 17-es a felnim (lásd a képeim között), ami valójában ugye nagyobb is meg nehezebb is meg más anyagú is mint a lemez, másrészt meg télleg nagyon enyhéket fékeztem... Így simán bármeddig rajta tudtam tartani a kezem. A tárcsán viszont egyetlen másodpercig sem. Az út 8.2 km volt amúgy és Bp-en belül kizárólag.
-
Na megnyugtatlak, reggel 26.5 fok kinti hőmérséklettel, enyhe fékezésekkel: felni meleg (kezedet rajta tudod tartani), tárcsa: g*ci forró így is
-
Na ha holnap nem felejtem el lecsekkolom ezt az enyémnél... Melóm pont ilyesmi távolságra van.
-
Keress rá (jobb fölső sarok) ebben a H Astra fórumban a "Z16XEP"-re, az a 105 lovas változat kódja. Lesz pár találat, amikből kb tájékozódhatsz kinek milyen tapasztalatai / problémái voltak azzal a motorral. De itt van pl egy hasznos hozzászólás az 1.6 témában: http://www.opelforum.hu/topic/1978-benzines-motorral-kapcsolatos-problémák-kérdések/?do=findComment&comment=1041400 Én egyébként megpróbálnék Z18XER-t keresni (1.8 140le), ha már szívó benzines, mondjuk az talán ritkább...
-
A kehes hintalóval a vezess.hu-s tesztre utalsz? Sztem nem lehet az ennyire kehes, sztem elképzelhető, h ott vmi gebasz volt a tesztalannyal. Itt pl jókat írnak róla: http://www.carstyling.hu/magazin/teszt/teszt-opel-astra-kozeput-8858. Az itteniek közül asszem tán sasa58-nak van ilyen motorja...
-
Most már én is kíváncsi vagyok mi lehet ez... Drukkolok, h legyen meg az ok mihamarabb.
-
Beszkenneltem: https://drive.google.com/file/d/0B2PORw6_qnzfTVhMYzNVelN3ckE/view?usp=sharing
-
Ha jó neked a német 2006-os, akkor beszkennelhetem az enyémet...
-
Enyém 2006 év végi.
-
Na megnéztem. Nekem a német füzetben ott vannak a karbantartási tervek a pecsételős oldalak előtt...
-
Nem akarok hülyeséget mondani, de nekem ugyanúgy benne van a szervizfüzetben a karbantartási terv is. Mondjuk nekem német a füzet, külföldi autó... Azért majd megnézem otthon ha nem felejtem el.
-
3 gyári Astra kombi 3 generációból, köztük az enyém a H... Szépek.
-
A futott km fölötti szám az a napi km számláló aktuális értéke, amit te magad tetszés szerint nullázhatsz a kicsit jobbrább lévő kiálló gombbal ha a gyújtáson van az autó. Én pl tankolásokkor szoktam nullázni, így nekem a legutóbbi tankolás óta megtett km-t mutatja. Nálad, ha ez pl 14-ről fölment mondjuk 25-re, akkor az azt jelenti, hogy 11 km-t mentél, semmi több... Board Computer (BC) vagy más nevén fedélzeti számítógép attól még nem biztos hogy van az autódban, ha van középen kijelződ a vészvillogó felett... Kijelzővel illetve a kijelzőn a dátum, óra, rádió, hőmérséklet megjelenítési funkcióval minden G Astra rendelkezik. Az extraként rendelhető BC képes még plusz fogyasztási (pillanatnyi / átlagfogyasztás) és egyéb adatokat begyűjteni / kiértékelni és a központi kijelzőn megjeleníteni. Az ablaktörlő kapcsoló kar végén található kis gombok segítségével tudod a BC funkciókat vezérelni. Ha vannak ilyen gombjaid akkor van BC-d.
-
A központi kijelzőre gondolsz fent a középkonzolban (amin pl a rádió adatok, az óra meg a külső hőmérséklet is megjelennek)? Ha van board computer extraként az autódban, akkor a központi kijelződ jeleníthet meg fogyasztási adatot, de amúgy nincs a G Astrában bármi is a kilométeróra felett vagy egyáltalán a műszeregységben, ami fogyasztási adatokat írna ki...
-
Kisebb köbcentiknél (1.4, 1.6) jobban ügyeskedni kell, ha gáz nélkül akarsz szépen rángatás nélkül elindulni, nincs akkora nyomatékuk alul. Tipikusan ha nem akarod feltartani a forgalmat, mindig kell pici gázt adni. Én a mostani nagyobb mocival már gyakrabban araszolgatok / tolatok / parkolok gáz nélkül csak a kuplunggal operálva, mint az 1.4-el vagy 1.6-al. De azért még most is csak akkor nyomom így gáz nélkül, ha nem kell sietősen mozdulni.
-
Ennek ellenére sajna ha rövid időkre is (itt most kb fél mp-es becsörrenésekről beszélünk), de megtörténik és nem is csak 1.6 g astránál hanem vw-nél is, fordnál is hallottam már ilyet.
-
Maga a moci csörög sztem, kopogásos égés vagy minek hívják, itt olvashatsz róla: http://totalcar.hu/magazin/technika/premiumbenz/. Nekem az 1.6 98-al is produkálta picit, sosem tudtam teljesen eliminálni (akkoriban azt feltételeztem, hogy a 98-nak a tényleges oktánszáma jobban közelíti a gyárilag elvárt 95-öt).
