telo
-
Hozzászólások
2.888 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by telo
-
De ilyenkor (időzítő lejártakor) a programtárcsa miért nem viszi végig még egyszer a lapátokat? Ha, ahogy mondtad, sokkal kisebb lenne az időzítés, akkor mi lenne? Hamar lejárna a timer, de a programtárcsa akkor még végigvinné a törlést? Nem értem igazából. Vagy talán úgy tudom elképzelni, hogy az a bizonyos pont, amiután a tárcsa átveszi az irányítást viszonylag magas lapát állásban van, és ha az időzítés kisebb lenne, a lejárat még ilyen magas állásban kapná el a lapátokat, és akkor a tárcsa még visszavinné alaphelyzetbe?
-
Mennyire eszi neked az olajat?
-
Ha van benne végállás érzékelő, talán állítani is lehet vhol rajta... Sajna nem nagyon ír erről az 'Így csináld'-ban.
-
Tényleg csak időzítéssel lenne megoldva? Elég gagyiul hangzik. Mi van, ha vmi miatt kicsit lassabban / gyorsabban töröl? Nincs vmi véghelyzetfigyelő is benne? A jelek szerint nem nagyon...
-
Az 5 ajtósokéról tudok nyilatkozni: amiket eddig láttam, azok mind lassúak voltak. Enyém is ilyen. 2002-es.
-
Nem az van a szervízkönyvben, hogy ACEA vagy GM-es minősítés kell legyen? Amúgy valószínű nem lesz probléma, de azért kérdezd meg uhuhu-t.
-
Sztem nyugodtan önthetsz bele 5w40-et. Egy Z-s új motorhoz inkább az való. Persze az drágább picit. Amúgy a csere ára kb 3-4 ezer körül van, de erről inkább uhuhu tudna nyilatkozni...
-
Lehetséges... Mi a pontos oka ennek egyébként? Mitől kerreg néha, főként melegen?
-
Bocsi, csak most olvastam a műszaki problémák toikban, hogy a klattyogásod akkor már megoldódott a karter cső tisztítással, ha jól értem.
-
Nem is tudom, honnan ismerős nekem az a 2002-es Z16XE... :huh: Klattyogásos problémára: nem figyeltétek meg, hogy megszűnik-e kuplung kinyomásra a klattyogás? Mert nekem az előző zsír új Z14XE G astrámon és a mostani sokat futott Z16XE-nél is hallani néha (főként üzemmeleg állapotban, néha hidegen is, alapjáraton is, de nem mindig) ilyesmit, ami kuplung kinyomásra megszűnik. Egy ideig kerestem a megoldást, de nem találtam. Azóta már letettem róla, hogy megszüntessem. Egyáltalán nem zavaró, valószínű nem káros, ha a 135 ezret futott Z16XE-ben is még semmi egyéb kárt nem okozott és tényleg csak néha hallani...
-
Nekem is ilyen. Sőt már a legkisebb útegyenetlenségtől hajlamos bekattogni még száraz úton is!
-
Van, pl az előző 2003-asomban sem volt. Vissza is sírom néha így a hóban. Nemrég kipróbáltam egy fékezést a havon ABS-el. Hááát... Meglehetősen fura volt, nekem nagyon szokatlan, mert most próbáltam először igazán csúszós úton az ABS-t. Kattogott, recsegett ropogott, elég ijesztő hangja volt, egy bizonyos fékpedál álláson túl gyakorlatilag nem engedte benyomni a pedált. Így persze nem blokkolt de nem is nagyon fékezett erősen. Úgy éreztem blokkolva hamarabb meg tudnék állni. Viszont legalább kormányozható maradt az autó... :(
-
Én speciel nem nagyon érzem a különbséget. Talán picit jobban csörög alacsony fordulaton hirtelen gázadáskor 95-el, de még ezt sem merem 100%-ra állítani... Másik kérdés, hogy a 95-nek árult benzin valóban megüti-e nálunk a 95-öt...
-
Most már meg is áll az autó mint a ZÁLLAT... :(
-
Sajna nekem már rég volt, hogy új autót vettem, így nem emlékszem már mennyit kellett várnom... ;)
-
Sajnáltatos, hogy ilyen sok hibát produkált nálad az autó. Az enyém is 2002-es, 130 ezerrel, ennek is megvannak a maga problémái, igazából 1 komolyabb baj volt, ami sajna a valószínűen elhanyagolt előéletből adódott. A tiednek, ha rendesen karban volt tartva és ismerten nem lett széthajtva, 89e-el nem feltétlenül kellene kuplungcserésnek és fékhibásnak lennie. Ez kicsit meglepő. Nem mondom azt, hogy átvertek, elképzelhető, hogy valóban ilyen balszerencsés autót fogtál ki, de azért fura. A jelenlegi problémáiddal (fék, motorrángatás) javaslom fordulj uhuhu-ékhoz... Remélhetőleg hamar rendbe jön a kicsike.
-
Srácok: a gyári opel hűtőfolyadék koncentrátum nem tartalmaz alapból vmiféle vízlágyító adalékot? Én mindig sima csapvízzel higítottam... ;)
-
Így viszont belső keringtetésnél is van pollenszűrés. Nem mintha sokat számítana sztem...
-
Nézd meg a TIS-ben. Ha jól emlékszem ott is találni fogsz erről említést (AGR nélküli motorverziók). Én már egyszer láttam vhol benne, ha kell elő tudom keresni.
-
Nem hülyeség, amit a szerelő mondott. A 2004-es classic szériás G Astrák még a twinport korszak előttiek. Ezekben már nincs AGR szelep, de még nem twinportok (amikben ugye később megint feltűnt az AGR). Ilyen pl npasi autója is. Üres az AGR szelep helye a motortérben. Szoftveres úton, a motorvezérlő elektronika finomhangolásával érték el AGR nélkül az EURO4-es normáknak megfelelő károsanyag kibocsátást.
-
Sztem mégiscsak a gumi vagy felni lesz az, ha a nyárival nem csinálja. Esetleg próbáld meg most felcserélni a hátsókat az elsőkkel. Nekem egyébként a téli gumijaim vmi noname sz*rok, és sokadszorra sem tudták kiegyensúlyozni őket rendesen, 120-140 között ráznak. Nyárival gond nélkül szépen simán fut minden sebességtartományban.
-
Nekem az előző 1.4-esen az ékszíjfeszítő mechanikát kellett ilyesmi típusú visító hang miatt cserélni. Azzal megszűnt a probléma. Ez egyébként még teljesen új korában volt...
-
Az előtétellenállások elvileg a pollenszűrő kiszedése után a pollenszűrőházon keresztül érhetők el... Alulról kell kinyomni fölfele a pollenszűrőház felé vezető csatornába benyúlva...
-
Akkor nem fogsz találni benne légtelenítést.... :(
-
Teljesen baráti... :(
